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Día 5: Iglesia de la Paz de Swidznica

Día 5: Iglesia de la Paz de Swidznica ✏️ Diarios de Viajes de Polonia Polonia

2 de agosto de 2011. Nos levantamos a las 7.30 directos al desayuno buffet, donde decenas de chinos lo estaban desvalijando comiendo a dos manos. Sólo había un dulce: una tarta de manzana. El resto eran salados: desde salchichas y huevos revueltos...
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Dresde y Sur de Polonia 2011

Diario: Dresde y Sur de Polonia 2011

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2 de agosto de 2011

Nos levantamos a las 7.30 directos al desayuno buffet, donde decenas de chinos lo estaban desvalijando comiendo a dos manos. Sólo había un dulce: una tarta de manzana. El resto eran salados: desde salchichas y huevos revueltos hasta huevos con mayonesa y ensalada de pepino. Al bajar en el ascensor casi morimos afixiados con el perfume de jazmines intensos de una china madurita, nueva versión de las cámaras de gas de Autschwitz.
El día de hoy comienza en la destartalada estación de autobuses, donde siempre huele a comida y puedes comprar medias, Lady Grecian 2000 y un cuarto de pollo.
Día 5: Iglesia de la Paz de Swidznica - Dresde y Sur de Polonia 2011 (1)

Cogemos el primer autobús a Swidznica a las 9.45 para ver la Iglesia de la Paz. La carretera es espantosa y tardamos más de una hora para 40 Kms. La iglesia está dentro de un bonito jardín aunque lleno de tumbas. Se trata de una iglesia enorme construida integramente en madera que era lo único a lo que podían aspirar los protestantes tras la Paz de Wesfalia. El interior tiene varios pisos de gradascon muchos palcos de diferentes formas, cada uno costeado por una familia; todo es de madera pintada con un enorme órgano y un altar con imágenes pintadas imitando mármol.
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Tras un paseo por la Plaza del Mercado y, ante la imposibilidad de ir a Jáwor para ver la otra Iglesia de la Paz, nos quedamos a comer allí. La ciudad necesita un gran restauración pero no es fea. Comemos en un bar de la plaza los famosos pierogi por unos cuatro euros/ dos personas
Día 5: Iglesia de la Paz de Swidznica - Dresde y Sur de Polonia 2011 (5)

En la estacíón de autobuses no hay información expuesta, tan solo una señora con los horarios apuntados con boli en una libreta. Volvemos a Breslavia en un autobús con mucha peste a sobaco, próximo a la clausura por salubridad, y las montañas de los Sudetes aparecen en el horizonte y carteles de animales sueltos se asoman a la carretera sin arcén.
Al salir, con el culo sudado del calor, nos embarcamos sin meditarlo en un segundo autobús hacia Trzebnica. Si el primer autobús era malo, éste es insuperable. Como sacado de una película de Cantinflas. El viaje se hace largo para unos 30 Kms y nos asamos por el calor que entra por las ventanas, tamizado por unas cortinas de papel higiénico. El autobús se llena de obreros polacos sudados comiendo unas zapikankas con salsa de ajo que apestan el autobús. Es curioso que se puede comer y subir perros en el autobús, pero no patines. Entre la peste a sobaco, el ajo y los efluvios pestilentes de eruptos de cerveza Perla, acabamos repitiendo "Qué asco" una y otra vez.
En Trzebnica visitamos el Monasterio de Santa Jadwoca, quizás Santa Eduvigis, una reina polaca. Un monasterio gótico con mucho añadido barroco muy bonito. La santa se repite por la iglesia y está enterrada en una capilla lateral bajo un túmulo barroco lleno de esculturas. Y lo mejor de todo, el fraile barómetro de los jardines.
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Tras tomarnos unos bizochos típicos rellenos de mermelada, volvemos a Breslavia en un autobús en condiciones que tiene hasta ¡un lavabo! junto a la puerta.
En Breslavia, a las 7, nos dedicamos a dar un paseo por el Parque del Panorama y las diferentes islas. Para terminar, subimos a la torre de Santa Isabel y tomamos un tentempié en la plaza; en el callejón de la Plaza de la Sal compramos las versiones polacas de pizza y kebab: la pizza con patatas fritas encima y el kebab con cinco chorreones de salsas diferentes y muchos tropezones identificables, desde verduras a dedos humanos.
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comment_icon  Últimos comentarios al diario: Dresde y Sur de Polonia 2011
Total comentarios: 2  Visualizar todos los comentarios
Imagen: Default https Avatar  jorgespice  06/03/2013 00:36   📚 Diarios de jorgespice
me ha gustado mucho voy hacer algo similar,
Imagen: Rorryta  rorryta  04/09/2014 14:48
Comentario sobre la etapa: Día 7: El Morskie Oko
Pero qué gracioso eres escribiendo...! Me he hartao de reir con tu imaginación. Voy a Cracovia en dos semanas, y te aseguro que buscaré el peinado a lo Katowice, jajaja.
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La OTAN envía cazas Rafale en respuesta a los drones rusos

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La OTAN ordenó el despegue de un caza Rafale francés el 13 de septiembre en respuesta a la posible incursión de un dron ruso en Polonia. Se trata de la primera activación realizada desde que la alianza puso en marcha, la semana pasada, un nuevo plan para reforzar la defensa frente a incursiones aéreas rusas, según confirmaron funcionarios de su mando militar.

La OTAN envía cazas Rafale en respuesta a los drones rusos (1)

La semana pasada, diecinueve drones rusos penetraron en el espacio aéreo polaco y, días después, otro dron ruso ingresó en territorio aéreo rumano. Varios de los drones sobre Polonia fueron derribados por cazas holandeses F-35 Lightning II, desplegados allí desde principios de septiembre. Los demás se estrellaron. Cazas F-16 polacos y otros aviones de apoyo aliados y de la OTAN participaron en las interceptaciones.

El ministerio de Defensa británico indicó en un comunicado que los Typhoon “reforzarán la defensa y la disuasión de la OTAN en su flanco oriental”. Estos cazas operarán desde Inglaterra, con base en RAF Coningsby y con apoyo de aeronaves cisterna Voyager procedentes de RAF Brize Norton.





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La Guardia de Fronteras polaca escribió en X: “Dos aviones de combate rusos realizaron un sobrevuelo bajo sobre la plataforma Petrobaltic en el Mar Báltico. Se violó la zona de seguridad de la plataforma”.


La intromisión en el espacio aéreo de Polonia fue considerada el incidente trans-fronterizo más grave contra un país miembro de la OTAN desde la invasión total de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022.

Docenas de cazas de la OTAN permanecen en alerta permanente en toda Europa para atender incidentes como vuelos militares no anunciados o la pérdida de contacto de aeronaves civiles con los controladores aéreos.


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