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Cuando planificamos el viaje, pensamos que no era buena idea pasar la frontera el mismo día que teníamos el vuelo, por si acaso había algún imprevisto. Por eso preferimos pasar el último día de nuestro viaje en Estados Unidos.
El planning para el día de hoy era muy sencillo y tranquilo. Nuestra idea era entrar en el Glacier National Park y recorrer lo que nos diera tiempo de la carretera que lo atraviesa, la Going to the Sun road.
Sabíamos que no la íbamos a poder recorrer entera ya que habíamos leído en la web del parque que desde el 21 de septiembre cerrarían el paso Logan para arreglar la calzada.
Lo primero que hicimos fue ir a desayunar a donde nos habían recomendado, el Spruce Bar Café, típico bar de carretera. ¡qué pasada de desayuno! No fuimos conscientes de lo que habíamos pedido hasta que nos lo trajeron. Y el precio, poco más de $20.
El planning para el día de hoy era muy sencillo y tranquilo. Nuestra idea era entrar en el Glacier National Park y recorrer lo que nos diera tiempo de la carretera que lo atraviesa, la Going to the Sun road.
Sabíamos que no la íbamos a poder recorrer entera ya que habíamos leído en la web del parque que desde el 21 de septiembre cerrarían el paso Logan para arreglar la calzada.
Lo primero que hicimos fue ir a desayunar a donde nos habían recomendado, el Spruce Bar Café, típico bar de carretera. ¡qué pasada de desayuno! No fuimos conscientes de lo que habíamos pedido hasta que nos lo trajeron. Y el precio, poco más de $20.



Una vez que habíamos desayunado y con la barriga bien llena, nos dirigimos hacía la entrada del parque. Al llegar a la garita, la persona que nos atendió nos dijo que hoy, 26 de septiembre, se celebraba el National Public Lands Day y que la entrada al parque era gratuita, así que nos ahorramos los $12 que costaba la entrada.


Aunque nos lo advirtieron en la entrada, a pocos kilómetros había señalizaciones que avisaban de las obras y de que la carretera estaba cortada 50 kms. más adelante.

La verdad es que el tiempo no nos acompañó y a medida que íbamos haciendo kilómetros el cielo se ponía cada vez más gris con unas nubes que no presagiaban nada bueno. Además la temperatura no acompañaba, 3°C.

Así todo seguimos hacia adelante y cuando la carretera lo permitía, parábamos para disfrutar del paisaje y de paso sacar unas fotos. Una de las fotos que viene a continuación (la de la derecha) es de la cascada Bird Woman (293 mts.). El glaciar que se ve justo encima es uno de los que provee agua a la cascada.


Y tal y como estaba anunciado, al llegar a Logan Pass, nos encontramos la carretera cerrada. Además como ya estábamos fuera de temporada, el visitor center también estaba cerrado así que no pudimos hacer mucho.
Desde este punto salen un montón de senderos, pero como el tiempo estaba tan mal (en la parte de arriba la niebla era bastante espesa), no intentamos hacer ningún trail.
Desde este punto salen un montón de senderos, pero como el tiempo estaba tan mal (en la parte de arriba la niebla era bastante espesa), no intentamos hacer ningún trail.

Viendo que la cosa no mejoraba, decidimos bajar a las zonas de menos altitud a ver si, por lo menos, no había tanta niebla. Y aunque nos cayó algún chaparrón, pudimos hacer varias paradas para sacar fotos de lo que más nos llamó la atención, como esta pequeña cascada del Logan Creek.

Mientras bajábamos nos cruzamos con una de las atracciones del parque: El famoso autobús turístico rojo.


Como no teníamos otro plan hasta la hora de comer, fuimos parando por los miradores que nos fuimos encontrando en la carretera. La mayoría eran puntos donde había alguna cascada.



La hora de comer nos pilló cerca del lago Mcdonald, así que aprovechamos para comprar unos refrescos y comer los sándwiches que habíamos comprado por la mañana.
Después de comer hicimos otro intento de subir a Logan Pass a ver si el tiempo había mejorado algo, pero todo lo contrario. La niebla se había vuelto aún más espesa y la circulación por la carretera se volvió un poco peligrosa, así que decidimos volver a la habitación e ir preparando poco a poco las maletas.
Aunque tuvimos que hacer una obra de ingeniería, al final conseguimos que todas las maletas cerraran, aunque alguna cosilla se tuvo que quedar allí (nada de valor, jejeje)
Después de salir a cenar (repetimos el mismo bar que el día anterior), intentamos hacer el checking online para confirmar los asientos de los vuelos del día siguiente. Aunque con los de Anna no tuvimos ningún problema, al hacer los míos, nos salía un mensaje de que no se podía hacer el checking automático y que fuera al mostrador del aeropuerto. Aunque las plazas en los vuelos estaban aseguradas podía ocurrir que no nos asignaran asientos juntos y en un viaje tan largo, ¡eso es una put***! (sobre todo para mí, que mi nivel del inglés no da para mantener una conversación)
Después de comer hicimos otro intento de subir a Logan Pass a ver si el tiempo había mejorado algo, pero todo lo contrario. La niebla se había vuelto aún más espesa y la circulación por la carretera se volvió un poco peligrosa, así que decidimos volver a la habitación e ir preparando poco a poco las maletas.
Aunque tuvimos que hacer una obra de ingeniería, al final conseguimos que todas las maletas cerraran, aunque alguna cosilla se tuvo que quedar allí (nada de valor, jejeje)
Después de salir a cenar (repetimos el mismo bar que el día anterior), intentamos hacer el checking online para confirmar los asientos de los vuelos del día siguiente. Aunque con los de Anna no tuvimos ningún problema, al hacer los míos, nos salía un mensaje de que no se podía hacer el checking automático y que fuera al mostrador del aeropuerto. Aunque las plazas en los vuelos estaban aseguradas podía ocurrir que no nos asignaran asientos juntos y en un viaje tan largo, ¡eso es una put***! (sobre todo para mí, que mi nivel del inglés no da para mantener una conversación)
*** Final del día 27 ***
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