Blogs / Diarios 
Por fin llegaba el día de empezar el viaje.
A las 7:30 de la mañana salíamos de casa para llegar al aeropuerto de Asturias y facturar las maletas rumbo a Miami. Las dudas de siempre. ¿Será la última vez que las vemos, tendremos comedia con la gente de aduanas al llegar?
Un detalle importante. Ambas maletas iban cerradas con los candados TSA. Si por lo que sea quieren inspeccionártela en USA, en teoría, con ese candado pueden abrirla. En caso de llevar otro cierre, están autorizados a abrirlas “Como sea”, lo que implica que pueden destrozarte la maleta impunemente. El candado en cuestión es este y se puede encontrar en cualquier tienda de maletas, El Corte Ingles o como fue mi caso, en Decathlon.
Tras un café en la terminal del aeropuerto, y despedirnos de mi padre, pasamos el arco de seguridad. Primer show del viaje.
Como en la maleta de mano llevaba la bolsa con las cámaras réflex, baterías, objetivos y demás (mas alguna otra cosa), me piden que lo pase por separado, con lo que toca abrir la maletita, sacar todo, colocarlo en 2 bandejas……. Un cristo, pero ahí no terminó el show. Ana pasa sin problemas y en cuanto pasa el arco, una chica requiere su presencia y le realizan un control de drogas…… Ya decía yo que íbamos con ojeras de no haber dormido. Evidentemente todo sale correcto y no tiene problema en recoger su bandeja y seguir. Yo no podía tener tanta suerte. Ambas bandejas pasan sin problemas y las cámaras no llaman la atención de nadie, pero al bajar la maleta de la cinta, la golpeo con una lámina de metal que no había visto y una de las ruedas se rompe…… ¡No hemos llegado al primer avión y ya sufrimos la primera baja del viaje!
Cuando se lo digo a Ana, nos da la risa, pues en nuestro viaje a Paris también sufrimos la baja de una maleta en el vuelo a Madrid. En ese caso llego reventada.
No es un contratiempo muy grande, pues las cámaras van en su propia mochila, y en la maleta facturada va otra mochila vacía por si acaso.
Mientras esperamos el embarque, yo no dejo de repasar reservas, horarios, fechas……. Toda una orgia de datos se arremolinan en mi cabeza y el miedo a haber metido la pata en algún tramite o equivocado algo no me deja calmarme. En la pista del aeropuerto la noche no deja ver el viento y la lluvia que nos acompañaran durante el despegue.
El vuelo a Madrid fue tranquilo hasta el momento de aterrizar, pues aterrizando en la pista 33L teníamos un viento lateral racheado que hizo que el aterrizaje fuese más movido de lo deseable para la gente que no le gusta volar. Es el caso de Ana, quien lo pasa muy mal en los despegues. Momento en el que yo suelo agarrarle la mano para que apriete todo lo que quiera por la tensión, ( Y no os hacéis una idea de la fuerza que tiene)
Tras el aterrizaje y llegada a la T4-S, solo teníamos que buscar la puerta de embarque del vuelo a Miami. Dicha información llego en forma de sms a mi móvil a través de Iberia. De todas formas los paneles informativos no tienen perdida.
[/img]Algo mas de 2 horas de espera nos permitieron ver el trasiego de pasajeros y la arquitectura de la T-4S, la cual no conocíamos ninguno de los dos.
Una vez en el avión de Iberia, un A330, despegamos de Madrid con un poco de viento y en hora. Todo correcto. Mas aún cuando, tras unos minutos de vuelo, nos acostumbramos a la extraña sensibilidad de las pantallas de entretenimiento individual y pudimos empezar a ver películas y series, solo interrumpidos por la entrega de la comida. Comida de avión, pero al menos sirve para hacer el viaje un poco mas llevadero.
Apenas conseguí dormir nada, solo alguna cabezada mientras intentaba digerir la última película de Mision Imposible, pero la diversión comenzó justo en mitad del Atlántico. Señal de abrochar cinturones y notificación del comandante de que íbamos a atravesar zona de turbulencias.
Las caras de los pasajeros cambiaron de inmediato. Es una forma perfecta de identificar quienes son usuarios habituales y quienes ocasionales de un avión. Las turbulencias fueron bastante fuertes, nada espectacular, pero suficiente como para que el cinturón de seguridad cumpliese su función de fijado al asiento. Tras unos 40 minutos de “meneillo jugueton” del A330 de Iberia, finalizaba el episodio de turbulencias y comenzaba un episodio dantesco. Pasajeros con aspecto de extra en The walking dead comenzaban su peregrinar a los baños, otros intentaban deshacerse de las bolsas para el mareo usadas e incluso alguno iba a la cola del avión para tumbarse en el suelo a recuperarse de la tensión sufrida.
Todo parecía volver a la calma cuando……. ¡Tachan,tachan! Señal de abrochar cinturones y nuevo aviso de turbulencias. Esta vez algo mas fuertes. Debo reconocer que alguna de ellas llego a resultarme preocupante. Tras otra media hora de sacudidas, la señal del cinturón se apaga y la tripulación se apresura a pasar bebidas para los pasajeros. Nueva procesión al baño de mas de la mitad del pasaje, y aviso del comandante de que encontraríamos tormenta al llegar a Miami. Todo esto unido a un par de circuitos de espera para aterrizar debido a la tormenta alargo el vuelo por encima de las 10 horas. Algo pesado y excesivo incluso para mi, que me gusta volar. Ana, que lo pasa mal en los aviones estaba al limite de bajarse en marcha.
Tras desembarcar en Miami, tocaba show de pasaportes. Maquina automática que no nos admite de primeras, por lo que hay que hacer otra cola y hablar con un inspector de pasaportes. ( ¿De dónde viene?, ¿Cuándo se va?, ¿A dónde va a ir?, ¿Cuál es su trabajo en España?,…….) Todo un show.
Tras admitirnos en el país, a por las maletas. La mía apareció nada más acercarnos a la cinta, pero la de Ana no aparecía. 10 Minutos después seguía sin aparecer, así que preguntamos a unos operarios que estaban allí, con tan buena suerte que pasaba junto a ellos por la cinta en ese momento.
Con el equipaje en nuestras manos y tras el último control de equipajes, ya estamos en territorio americano. Paseito por la terminal hasta el tren automatizado Miami Mover y en 4 minutos estábamos en el Rental Car Center.
El Rental car center es una macro instalación donde se encuentran las compañías de alquiler de coches mas potentes del país. En el piso superior están las oficinas y mostradores de atención al publico. Una vez tienes tu contrato, bajas al piso donde se encuentra tu compañía y allí recoges tu vehículo. Nuestra compañía fue Alamo. Contratada a través de Autoeurope . Este intermediario te ofrece precios de diferentes empresas, pero siempre tiene alguna oferta en la que incluye todos los seguros. En este caso esa oferta era o bien con Dollar (algo mas barata) o con Alamo (Mejores opiniones)
Un dato importante. Peajes. En Florida, y especialmente en Miami, el sistema de peajes se llama Sun Pass y va a través de la matricula del coche, por lo que no hay pago en metálico. En Miami no vi ni un puesto de pago en metálico. Así que Alamo te informa de que te cobraran 3,9$ (Lo escribo de memoria y puede variar un poco, pero seguro que no llega a 4$) por día que uses los peajes, hasta un máximo de 17$ por alquiler, mas los peajes que pases. Este cobro se produce días después de entregar el coche mediante cargo en la tarjeta que entreguéis como garantía al firmar el contrato de alquiler.
Los coches de alquiler eran uno de los puntos de este viaje. Tanto a ella como a mi nos encantan los coches americanos, así que decidimos pagar algo mas de lo que debido por tener la experiencia de conducir ciertos coches que aquí no encontramos.
Con todo firmado, y el gps recogido, bajamos al parking y nos indican la zona donde se encuentran los convertibles, es decir, descapotables. El funcionamiento es simple, todos los coches tienen las llaves puestas, así que puedes escoger. Mi consejo es simple. Revisad a fondo antes de elegir. Los puntos a revisar, al menos para mi son:
- Golpes, rallonazos o desconchones de pintura
- Estado del interior. (Asientos, panel, lunas)
- Estado de los neumáticos
- Yo tengo la fea costumbre de hacer una foto al panel de instrumentos al coger el coche, para controlar las millas, y el estado del deposito, ademas de posibles alarmas de averias.
Dentro de los descapotables solo teníamos dos modelos a elegir, Camaro y Mustang. Como somos fanáticos de los Mustang desde hace años, no perdimos la ocasión de probar un Mustang descapotable negro con matricula de Virginia. El precio fueron unos 105€ por 2 días con todos los seguros,sin franquicia,con asistencia en carretera y gps.
Al salir del parking, una persona de la compañía debe firmar tu contrato y una hoja de estado del vehículo. Ese es el momento de indicar todos los daños que observéis. Yo siempre prefiero quedar como un repunante e indicar todo lo visto. (Me pasé mas de 10 minutos examinando el coche antes de arrancar)
En este momento se produjo el primer show americano por mi parte, no sería el último. La empleada de Alamo-National decidió no salir de la caseta y anotar todo lo que le decía en cuanto a defectos. Al finalizar, me mira y me dice: “Has hecho una revisión a fondo, pero mira. ¿Ves aquella pared? (Señalando una pared a unos 15 metros) Si poniéndote allí y dejando el coche aquí no podemos ver el daño exterior del coche, no nos interesa” “Estos descapotables están tan demandados en Miami que apenas podemos revisarlos antes de sacarlos a un nuevo alquiler y al llegar a cierto número de millas, los retiramos. Así que no lo estrelles contra nada, y todo irá bien” (Y yo que iba preocupado por rallonazos casi invisibles)
Tras ese baño de realidad, a conducir por USA. ¿Cuál es el truco para conducir un automático? Olvidarte de tu pie izquierdo.
Apenas 10 minutos hasta nuestro hotel. Un Extended Stay en Miami Springs, pegado al aeropuerto, en una zona tranquila. Habitaciones con cocina y baño, parking gratuito, desayuno incluido, al lado de las autopistas principales y que sacamos por 85$/noche. Un precio bajísimo para lo que es Miami.
Tras llegar al hotel, hacer check-in, bajar maletas y darnos una ducha, eran las 7 de la tarde y estábamos muertos, por lo que dimos un pequeño paseo hasta la esquina donde había una gasolinera en la que entramos a comprar unos refrescos y algo para comer antes de dormir. Comenzaba la inmersión cultural. Nos sorprendió ver a la cajera disculparse al no poder admitir pago con tarjeta por un problema informático (Sorry, but only cash) Algún cliente salía de allí maldiciendo, pero a nosotros no nos molesto tanto. Al fin y al cabo solo eran unos 10$ lo que estábamos gastando.
Paseo hasta el hotel para cenar algo mientras veíamos partidos de football universitario por la televisión.
Estábamos en USA con un Mustang descapotable esperándonos en el parking. Comenzaba el viaje de verdad…..
Etapa anterior
Últimos comentarios al diario: 
Tema: 
Ir a tema del foro
