![]() ![]() DÍA 17.PARÍS-QUIMPER-LOCRONAN-QUIMPER ✏️ Diarios de Viajes de Francia
Llegó el día de dejar París. A las 8.50 de la mañana cogimos un tren TGV en París Montparnasse. Ese tren hace paradas en ciudades como Rennes, Vannes o Quimperlé. La estación de Quimper no tiene ni ascensor ni escaleras mecánicas. Como punto...![]() Diario: BRETAÑA, NORMANDÍA Y LOIRA (sin coche)⭐ Puntos: 4.8 (5 Votos) Etapas: 23 Localización:![]() Llegó el día de dejar París. A las 8.50 de la mañana cogimos un tren TGV en París Montparnasse. Ese tren hace paradas en ciudades como Rennes, Vannes o Quimperlé. La estación de Quimper no tiene ni ascensor ni escaleras mecánicas. Como punto positivo tengo que decir que está cerca del centro y, como suele ocurrir en Francia, la estación de autobuses está pegada a ella. En apenas unos minutos caminando llegamos al hotel Escale Oceania, también muy bien situado. El chico que nos atiende nos habla en castellano y nos da las llaves de la habitación. Situada a medio camino entre el mar y la Bretaña interior, allí confluyen el Steir y el Odet. Es la antigua capital histórica de Cornouaille. En el siglo I a.C. los romanos se asentaron al fondo de una ría de unos 20 km que ya estaba ocupada por los galos y que hoy es el barrio de Locmaria. Fue bautizada como Aquilonia (ciudad de las águilas) por el campamento de vigilancia instalado en el monte Frugy. Conoció un gran desarrollo gracias a los talleres de cerámica y las actividades portuarias. Fue destruida por los normandos en los siglos IX y X. En la Edad media fue sede del duque y del arzobispo de Cornouaille. La rivalidad entre ambos hizo que la ciudad se dividiera en dos: por un lado la ciudad ducal, a la derecha del Steir, y por el otro la ciudad episcopal, erigida en torno a la catedral. Sufrió las guerras de Sucesión y de religión y fue devastada por un gran incendio en el siglo XVIII. Nuestra primera visita, como no podía ser de otro modo, fue la catedral de St. Corentin. Construida en el siglo XIV sobre una románica, el núcleo del edificio sólo se completó en el siglo XV con el transepto y la nave y en 1850 con dos agujas de granito. Se restauró en 1989. Una de sus características es la desviación del presbiterio con respecto a la nave. Hay muchas teorías pero la más aceptada es que se trata de una modificación de los planos para integrar una capilla preexistente. En la catedral vemos 4 estatuas yacentes de los siglos XV y XVI. A la izquierda del presbiterio, la decoración de la capilla narra la leyenda de san Corentin, primer obispo de Quimper (s.V) que vivía como ermitaño en una ladera y cada día se comía un trozo de un pez que vivía en la fuente. Al día siguiente el pez estaba entero otra vez. Las vidrieras de las ventanas altas fueron restauradas en el siglo XIX. Las del presbiterio fueron realizadas a principios del siglo XV mientras que las de la nave y el transepto datan de finales de ese mismo siglo. En lo alto, sobre la portada, si uno se fija bien puede ver al rey Gradlon montado sobre su caballo Morvac’h. Cuenta una leyenda bretona que Gradlon reinaba sobre la ciudad de Ys, rica gracias al comercio y las artes. Un enorme dique la protegía de las mareas, que de otro modo se tragarían la ciudad. Una inmensa puerta de bronce permitía que los barcos entraran y salieran del puerto. La llave la llevaba el rey siempre colgada del cuello. Gradlon tenía una hija, llamada Dahut, que había nacido en alta mar, a bordo de la nave capitana cuando su padre volvía de guerrear contra enemigos del norte. La reina había fallecido durante el parto y el rey tenía que hacerse cargo él solo de aquella hija, cuyo extraño comportamiento le hacía sufrir. Solía frecuentar los acantilados en soledad durante el día y pasaba horas allí mirando el horizonte. En cambio de noche se entregaba a fiestas donde corría el vino. El santo local, san Gwennole, amigo del rey, solía quejarse de ella y lanzaba una advertencia. Estaba convencido de que la joven llevaría a la ruina a Ys. Un día llegó a la ciudad un extraño caballero, de piel muy pálida y ojos oscuros, que rápidamente conquistó a la princesa. Y tanto era así que le pidió que le demostrara su amor trayéndole la llave que su padre llevaba colgada del cuello. La muchacha, ni corta ni perezosa, entró en la habitación del rey y con cuidado le arrancó la cadena en la que llevaba la llave de la puerta. Cuando se la dio a su enamorado, él echó a correr y abrió la puerta de bronce, dejando que el mar se apoderara de la ciudad. El rey, viendo lo que había pasado, corrió a buscar a su caballo, que tenía la mágica peculiaridad de poder cabalgar sobre las olas. Por el camino encontró a su hija y la subió a la grupa para salvarla de una muerte segura. Pero el mar seguía creciendo y el caballo, que llevaba demasiado peso, empezó a hundirse. Entonces el rey escuchó una voz a su espalda que le gritó que arrojara al agua a la criatura maldita que llevaba cogida a sus hombros. En ese momento Dahut resbaló y cayó al mar, hundiéndose. Gradlon consiguió llegar a tierra y fundó una nueva ciudad, que llevó el nombre de Quimper. En cuanto a Dahut la leyenda cuenta que se convirtió en sirena. Esa leyenda, que se cuenta de diversas formas, tiene varias interpretaciones. Algunos dicen que es una lucha del cristianismo (Gradlon fue convertido por el santo) frente al paganismo que representaban Dahut y la mayoría de los habitantes de la ciudad, que adoraban a dioses celtas. También se podría ver como un enfrentamiento entre el bien y el mal (el amante cruel podría ser el demonio). La ciudad de Ys quedó enterrada bajo las aguas y se dice que las campanas de la iglesia aún se pueden escuchar con el mar en calma. Otra leyenda cuenta que cuando París sea engullida por el mar, la ciudad de Ys resurgirá de las olas. Comimos muy cerca de la catedral, en la plaza que hay al lado, en el Bar XXI. Al ser domingo no ofrecen fórmula pero cogimos para compartir unos tagliatelle al pesto con olivas negras, tomate, jamón y manzana y una hamburguesa bretona enorme con andouille, mostaza, etc, acompañada de patatas fritas. Después de comer volvimos a las estaciones para coger un autobús para ir a Locronan. Hay taquilla. La particularidad de esos autobuses es que los billetes, vayan donde vayan, cuestan lo mismo, 2euros. Compramos uno con salida a las 14.55 que llega a Locronan a las 15.19. El autobús deja a la entrada del pueblo. Conserva su bonita plaza mayor, antaño llena de comerciantes y tejedores, sus casas renacentistas de granito, el pozo y la iglesia. Los dos edificios más importantes son la Iglesia de St. Ronan y la capilla del Pénity, dos edificios contiguos que se comunican. La iglesia es del siglo XV y parece una catedral, según los deseos de Francisco II, padre de Ana de Bretaña. Tiene una impresionante bóveda de piedra. Destacan también la decoración del púlpito (1707), que narra la vida de san Ronan, y la bella vidriera del ábside (siglo XV), que muestra escenas de la Pasión. En cuanto a la capilla, data del siglo XVI y alberga la lápida funeraria de san Ronan. Las calles que rodean la iglesia así como la plaza que tiene enfrente parecen haberse quedado ancladas en el pasado. No es extraño, por ese motivo, que Roman Polanski escogiera Locronan para rodar su película Tess. El pueblo tiene muchas tiendecitas típicas, muchas de ellas de productos. Así pues podemos encontrar muchas latas de conservas, galletas o el sempiterno y dulzón kouing-amann. Está incluido dentro del catálogo de pequeñas ciudades con carácter y de los pueblos más bonitos de Francia. Bajando por una empinada calle llegamos a la capilla de la Buena nueva, construida entre los siglos XV y XVIII. Delante vemos un calvario y detrás una especie de piscina-fuente-lavadero. A las 17.33 cogemos el autobús de regreso. Llegamos a Quimper a las 18 horas y seguimos haciendo la visita de la ciudad. A los pies de la catedral se abren estrechas callejuelas con nombres de gremios medievales. Al norte encontramos la rue Élie Fréron que alberga en el nº 22 una mansión del siglo XVII. En el nº 20 vemos un destacado porche renacentista. La rue de la Sallé en la Edad media era la de los tocineros, salchicheros y charcuteros. En el nº 10 vemos una mansión renacentista. Por la Rue des Boucheries podemos desviarnos a la izquierda hacia la Rue du Guéodet, donde encontramos una curiosa casa conocida como de las Cariátides o de las Cabezas (siglo XVI), en alusión a los personajes vestidos con traje de la época de Enrique II que adornan la planta baja. Representan a habitantes de Quimper que se distinguieron, durante las guerras de religión, en la batalla contra el mariscal de Aumont. La calle más bonita de la ciudad es la Rue Kéréon, de los zapateros, comercial y animada. Ofrece una bella vista de la catedral. En la fachada del nº 9 vemos tres personajes esculpidos y una bonita decoración polícroma, poco habitual en Quimper. Subiendo la calle hacia el oeste llegamos a orillas del Steir. En la orilla derecha se encuentra la Placa Terre-au-Duc, antiguo centro de la ciudad ducal en la que se encontraban el tribunal, la prisión y el mercado. Por la calle de St.Mathieu vamos a la iglesia del mismo nombre, reconstruida en 1898 y que conserva en el presbiterio una bonita vidriera del siglo XVI. La ciudad está llena de puentes que pasan sobre el río Odet y que están llenos de flores. Separado del casco antiguo de la ciudad encontramos el barrio de Locmaria. Es aquí donde nació la ciudad cuando las legiones romanas fundaron Aquilonia. Es el centro histórico de la industria de la loza. Encontramos la Iglesia de Notre Dame de Locmaria, iglesia románica del siglo X, que fue reformada en los siglos XIV, XV y XVII. Enfrente encontramos un pequeño jardincito que, a diferencia de lo que acostumbramos a ver en Bretaña, está un poco descuidado. En ese barrio encontramos también el Museo de la loza. Índice del Diario: BRETAÑA, NORMANDÍA Y LOIRA (sin coche)
01: DÍA 1. BARCELONA- ZARAGOZA- SALIDA.
02: DÍA 2. RENNES- DINAN- RENNES
03: DÍA 3. RENNES- MONT ST.MICHEL- CANCALE- ST. MALO- RENNES
04: DÍA 4. RENNES- VITRÉ- FOUGÈRES- RENNES
05: DÍA 5. CAEN- PLAYAS DEL DESEMBARCO- CAEN
06: DÍA 6. CAEN- BAYEUX- DEAUVILLE- CAEN
07: DÍA 7. CAEN- ÉTRETAT- HONFLEUR- SIDRERÍA- CAEN
08: DÍA 8. CAEN- TOURS-SAUMUR-TOURS
09: DÍA 9. TOURS-BLOIS-LOCHES-TOURS
10: DÍA 10. TOURS-AZAY LE RIDAU-VILLANDRY-USSÉ.LANGEAIS-TOURS
11: DÍA 11. TOURS-AMBOISE- CHAUMONT SUR LOIRE-TOURS
12: DÍA 12. TOURS-CHINON- CHATEAU DE L’ISLETTE-TOURS
13: DÍA 13. TOURS-PARÍS-AUVERS SUR OISE- PARÍS
14: DÍA 14.PARÍS-GIVERNY- PARÍS
15: DÍA 15.PARÍS-CHARTRES- PARÍS
16: DÍA 16.PARÍS-ROUEN-PARÍS
17: DÍA 17.PARÍS-QUIMPER-LOCRONAN-QUIMPER
18: DÍA 18.QUIMPER-POINTE DU RAZ-QUIMPER-CONCARNEAU-PONT AVEN-QUIMPER
19: DÍA 19.QUIMPER-CAMARET SUR MER-PUNTA DE PEN HIR- QUIMPER
20: DÍA 20.QUIMPER-VANNES-MALESTROIT-ROCHEFORT EN TERRE- VANNES
21: DÍA 21. VANNES- GOLFO DE MORBIHAN-BELLE ILE EN MER- VANNES
22: DÍA 22. VANNES- CARNAC- VANNES
23: DÍA 23. NANTES- BARCELONA
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