Por la mañana teníamos a las 10:30 un vuelo sobre la gran barrera desde el aeródromo que hay justo detrás del aeropuerto de Cairns, de hecho, la pista para despegar y aterrizar es la misma. Revisando el ordenador de buceo estábamos limpios desde...
Por la mañana teníamos a las 10:30 un vuelo sobre la gran barrera desde el aeródromo que hay justo detrás del aeropuerto de Cairns, de hecho, la pista para despegar y aterrizar es la misma. Revisando el ordenador de buceo estábamos limpios desde las 3:00am así que sin problema. Inicialmente habíamos teníamos contratado el recorrido básico, pero una vez allí y viendo que la avioneta iba a ser solo para nosotros decidimos cambiar y hacer el vuelo largo que serían unos 45minutos. Gran acierto!!! Volar la GBR es una experiencia que recomendamos encarecidamente, de verdad. Por mucho que intentara explicarlo no sería capaz de describirlo, es brutal!! incluso puedes ver tortugas y mantas rayas desde el cielo cuando la avioneta vuela bajo.
Con bastante tiempo por delante hasta nuestro vuelo a Sydney (18:30 con Virgin Australia) decidimos exprimir los minutos e ir a Yungaburra. A escasos 30minutos de llegar nos encontramos la carrera cortada, había una concentración de coches deportivos (Ferrari, Porsche... ) y GT, la cual fue curioso de ver pero no era lo que nosotros habíamos ido a buscar. Así que media vuelta y regresamos a Cairns. Encontramos un parque cerca de la oficina de Sixt-East Coast donde hacer tiempo hasta finalmente devolver el coche y que nos llevasen al aeropuerto.
Como curiosidad, fue la primera vez que despegabamos dos veces de la misma pista en un mismo día.
Llegamos a Sydney un poco tarde (21:19h), llamamos un Uber y nos fuimos directos al hotel. Volvímos a alojarnos en la misma zona que en la ida (York St.).
Hola Chufina
Las subí desde Imgur, no se por qué no se ven... Voy a intentar averiguarlo y espero solucionarlo en los próximos días. No soy un gran fotógrafo pero el diario así a base de letra "a palo seco" queda muy soso.... la verdad
Estoy viendo por qué no se ven tus fotos, y parece que la url no era correcta. Pero por lo que veo es solo añadirle el .jpg, al menos ha funcionado con las de la primera etapa.
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-¿qué tiempo aproximado puede uno perder en los vuelos australianos internos aparte del de la duración del propio vuelo? me refiero a cuánto antes habría que llegar, y el salir de ellos...por controles y tal, son cansinos?.
- En Queensland: de Fraser Island a Cape Tribulation, o de Cape a Tribulation a Fraser Island ¿en qué dirección podría decirse que el viaje va de menos a más? qué orden elegiríais por la costa, de arriba a abajo o de abajo a arriba, os gustó más alguna parte que otra ?
Lo de los aeropuertos es mas o menos como España. Es conveniente llegar lo antes posible y sí, suele haber controles, no siempre te toca, pero tampoco es descartable. Luego los hay de todos los tamaños. En los mas pequeños te mueves cómodamente y en los mas grandes todo es mas complicado, lógicamente.
-gracias, lo pregunto más que nada porque en algunos vuelos, sales por la mañana pero puestos a controles y tal, lo mismo entre pitos y flautas, en vuelos cortos, lo mismo terminas casi antes si te haces la ruta en coche...
Los controles de vuelos internos son rápidos porque puedes pasar líquidos y dispositivos electrónicos dentro de las maletas.
Los aeropuertos de Darwin, Cairns, Proserpine y Gold Coast son pequeños. En Brisbane estuve de tránsito, y fue un tránsito rápido, pero el aeropuerto imagino que es más grande. Sydney sí es grande.
Los aeropuertos del centro de Australia no los conozco, pero imagino que serán pequeños.
En cualquier caso, la antelación con la que recomiendan estar en el aeropuerto es la misma.
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