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Gracias NOSOL, por tu respuesta y a tod@s los demás.
Estoy de acuerdo contigo, al menos en parte....
No se qué quieres decir cuando dices "joya" y "dolores de cabeza", pero aún siendo así, este avión no ha tenido nunca ningún percance con víctimas.
No entiendo bien lo de los ETOPS cuando se cruza el atlántico, ya que esa fiabilidad 180 que dices no se si se puede poner en práctica.
Si te pilla en medio del Atlántico una avería en un motor, dónde acudes que esté a 3 horas de viaje...depende dónde estés no me salen las cuentas...jeje
Hola ricbil,
Lo de "joya" lo digo porque el motor finalmente resultó no ser lo que prometía y una vez en servicio ha requerido mucho trabajo para mejorarlo.
En cuanto a lo del ETOPS, es una realidad desde hace mucho tiempo (en verdad son los vuelos a más de 60 minutos de un aeropuerto válido para aviones de dos motores). Mirando un poco se puede ver que los A340 y los B747 son minoritarios en vuelos Europa-América. La tendencia es a aumentar los 180 minutos para poder hacer rutas más directas.
Saludos
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