Hola Dimas, si vale la pena o no es muy subjetivo. En nuestro caso nos arriesgamos y no lo cogimos y nos fue bien pero si luego pasa algo supongo que hubiese pensado lo contrario. Sopesa lo que puedes tener que llegar a pagar ahora y lo que puedes llegar a pagar si pasa algo. Ten en cuenta que ningún seguro, por mucha franquicia y opciones adicionales que cojas no te va a cubrir los bajos del coche ni el embrague que allí es de lo más fácil de "cascar".
Una cosa que si te digo es que un nissan para la zona de los parques de Botswana es muy justo, no sé si ya tienes experiencia en 4x4 sino yo hubiese cogido algo mejor.
Ya tenía algo de miedo por la conducción de la zona de Botswana y ahora tengo más... No tenemos experiencia en 4x4, me tengo que leer sugerencias estos meses que tengo antes de partir.
Primero nos dijeron que tendríamos un Hylux pero al final nos lo cambiaron por este Nissan. ¿Son similares estos dos no? Si es así, y como veo que muchos han hecho esta ruta con el Hylux, nos arriesgaremos. Supongo que será básico una pala y maderas para sacarlo de la arena, aunque siendo 2 no lo veo muy claro.
Por el tema del seguro estaría bien saber si alguien que no tuviera asegurado y pinchara rueda qué le cobraron. Yo no creo que nos salga a cuenta pagar el seguro de 330€ si total lo que dices que se puede ver más afectado son los bajos y el embrague...
En fin, ya veo que iremos estresados todo el viaje _________________ Mis viajes: http://www.dimas.cat/wiki/index.php/Viatges
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Dimas, nosotros llevamos un Nissan y mi marido tiene experiencia en 4x4 aunque por arena nunca habia conducido (con lo cual de poco le servia su experiencia )
En Chove nos quedamos encallados y no fue capaz de sacarlo, un forestal se lo sacó sin ninguna dificultad, el se fijó como lo hacía y ya no tuvimos más problemas en todo el viaje.
Yo también tenia mucho miedo, pero una vez que estas allí te olvidas de todos los problemas y disfrutas más del viaje, cuando ves que siempre hay alguien para echarte una mano.
Eso si, yo por seguridad, si llevabamos el seguro excess 0 y también aunque en este caso no lo necesitamo por que las ruedas eran nuevas, en otros viajes hemos exigido el cambio de ruedas, así si pinchamos o tenemos problemas con ellas, es culpa nuestra y no porque los neumaticos ya estuvieran en mal estado
Saludos _________________ MIS DIARIOS DE VIAJE:
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Muchas gracias por la información luna-llena, ¡reconforta!
¿Cual fue la manera del forestal para quitar el coche? Suena interesante!
Nuestra franquicia es de 500€, que no está mal. Una Excess 0 nos vale 660€ para todo el viaje, no me salen los números. Entiendo que en caso de choque o pérdida como mucho tendremos que pagar 500€...
Lo que me hace sufrir más es el no tener incluidas las ruedas, pero intentaré exigir unas nuevas así tendremos menos posibilidades de pincharlas. En todo caso tampoco nos podrán cobrar mucho por una rueda nueva espero...
luna-llena Escribió:
Dimas, nosotros llevamos un Nissan y mi marido tiene experiencia en 4x4 aunque por arena nunca habia conducido (con lo cual de poco le servia su experiencia )
En Chove nos quedamos encallados y no fue capaz de sacarlo, un forestal se lo sacó sin ninguna dificultad, el se fijó como lo hacía y ya no tuvimos más problemas en todo el viaje.
Yo también tenia mucho miedo, pero una vez que estas allí te olvidas de todos los problemas y disfrutas más del viaje, cuando ves que siempre hay alguien para echarte una mano.
Eso si, yo por seguridad, si llevabamos el seguro excess 0 y también aunque en este caso no lo necesitamo por que las ruedas eran nuevas, en otros viajes hemos exigido el cambio de ruedas, así si pinchamos o tenemos problemas con ellas, es culpa nuestra y no porque los neumaticos ya estuvieran en mal estado
Saludos
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Hola Dimas, espero no haberte desanimado, no era mi intención, supongo que en realidad el Nissan y el Hilux si son muy parecidos aunque creo que habeís perdido un poco con el cambio, de todas maneras el Hilux tampoco te creas que es la ostia... Nosotros encallamos en la arena varias veces, normalmente es suficiente con apartar un poco la arena para dejar almenos un par de ruedas desenterradas y sales sin problemas, la reductora en algún caso puede ayudar si no puedes con marcha normal. El problema es cuando no sólo están enterradas las ruedas sino que los bajos del coche también chocan con la arena, es decir, estás enterrado hasta las cejas, entonces no es suficente con quitar arena de alrededor de las ruedas sino que has de poner algo bajo ellas (algo sufientemente robusto y largo, maderas piedras planas, en fin lo que se disponga, también hay piezas especialmente para esto), con lo que debes elevar el coche (con un gato y si no se puede porque se hunde con un airjack) para poner las maderas o lo que tengas lo sufiente para que los bajos no toquen la arena. En fin, la aventura es la aventura, pero como comenta Luna-llena, la suerte es que a malas siempre encuentras a alguien dispuesto a ayudar en estos sitios...
Valeria01 no, no te preocupes, soy yo que ya voy un poco asustado... Pero tengo 3 meses para concienciarme jeje
Me han dicho que es un Nissan modelo 2012, pero las ruedas no serán nuevas. En todo caso por el tiempo que tiene no tendría que estar muy mal...
Con el coche me dan pala, cuerda, Jack & Handles (¿qué deben ser?), Manual Airpump (para inflar las ruedas supongo, pero si es manual no será muy efectivo...) y Tyre Pressure Kit. Como opcional a pagar a parte: depósito gasolina 20l (lo cogeríais? el Nissan tiene 140l de depósito).
No veo que haya ni el Airjack ni maderas. ¿Sabéis si puedo encontrar en Windhoek?
A parte.. Veo que me ponen como opcional la nevera eléctrica, pensaba que venía incluida. ¿Es recomendable? También a parte ponen un "exstension lead for fridge 220v".. ¿alguna idea?
Cada vez tengo más preguntas... Pero me las guardo por ahora _________________ Mis viajes: http://www.dimas.cat/wiki/index.php/Viatges
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Dimas, el secreto es intentar salir de la zonas blandas de arena con la maxima revolución, pero sin acelerones, que no te de miedo a darle gas al coche, ese fue nuestro fallo, y por eso encallamos
Lo que si es recomendable es bajar la presión de las ruedas y evitar las zonas más arenosas. Cuanto más temprano conduzcas más compacta está la arena, ya que la noche suele humedecerla.
Pero ya te digo, no sufras con ello, que finalmente no es tan malo, para lo mucho que se disfruta
En cuanto a la nevera, si habeis cogido la opción de alojamientos y comidas en campers, si que es necesarias, porque debeis hacer la compra en las poblaciones y no en los parques ya que suelen ser más caras y tampoco suele haber mucha variedad, si la idea es no haceros de comer, entonces la nevera solo la necesitariais para llevar algo de bebida fresca que es prescindible totalmente.
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Hola Dimas, otro truquillo que a nosotros nos fue bien... En la mayoría de caminos está el trazado de las ruedas de los coches van pasando, no pierdas ese trazado, es el que está más compacto, para no salirte no se han de dar volantazos, de hecho lo mejor es casi ni tocar el volante sólo sujetarlo y ya verás que el coche sólo se va colocando por en trazado. Mantén una velocidad constante, en 2ª por ejemplo, y si la cosa se pone muy chunga ayudan las marchas reductoras.
Nosotros llevábamos un depósito extra y lo llenamos por si acaso al principio de la ruta y no lo usamos hasta el final, para gastarlo, es decir, no nos hizo falta. Llenando el depósito a tope antes En Kasane o Maun (no recuerdo donde empiezas el trayecto Moremi-Savuti-Chobe) debería ser suficience a no ser que vayas a estar muchos días dado vueltas por los parques.
No tengo ni idea de si puedes conseguir el airjack en windhoek pero aunque lo encuentres si no sabes cómo funciona tampoco te servirá de mucho, se enchufa al tubo de escape y pones en marcha el motor y se infla, pero claro, se ha de saber hacer . De todas maneras no te preocupes, si realmente os encontráis en algún apuro seguro que alguien os ayudará.
La nevera si pensáis haceros de comer, la verdad es que si que la cogería, podéis comprar carne y hacerla a la brasa, allí hay carne muy rica y bien de precio, tener agua fresca, leche, yogures... En fin que va bien pero eso depende del plan que llevéis.
MrLebowsky, yo sólo puedo hablarte de Aloe que con la que nosotros cogimos y nos fue bien, el coche era nuevo de ese año y no nos dio ningún problema. No reducimos franquicia a 0 y al final del viaje tuvimos que pagar creo que unos 40 euros porque perdimos la plaza delantera y no sé que otra pieza... Pero vamo me pareció totalmente razonable, de hecho pensábamos que nos clavarían algo por las marcas que tenía el coche por el roce con matorrales... y nada de nada... Así que muy bien con Aloe.
Gracias MrLebowsky, espero que los consejos que os doy os puedan servir. Nosotros no teníamos ni idea cuando fuimos allí, y son cosas que las aprendes sobre la marcha.
Sobre el tema de las maderas o algo para poner sobre las ruedas, algo cotidiano que puede servir aunque no sé si Windhoek encontraréis es una esterilla de playa, y sino intentar agenciaros alguna maneda plana que encontréis por el camino... Pero ya os digo, nosotros íbamos sin nada de eso y sobre la marcha improvisamos pero os lo comento porque son cosas que os pueden ayudar.
Otro cosilla... Lo que comento de seguir el trazado de las ruedas... Eso es normalmente así pero se ha de ir xcon cuidado porque hay excepciones. Si el grueso de la tierra acumulada en medio del trazado es muy alto, y vuestro coche no es pecialmente elevado (el Hilux no lo es) se os puede quedar enganchado al tocar los bajos con la arena acumulada. En estos caso, se ha de tener la precisión de salirse del trazado y dejar sólo una rueda sobre el trazado y la otra fuera del camino a poder ser (si hay sitio), para evitar toparse con el montón de arena con el morro del coche. En fin... Que es cogerle el tranquillo...
Gracias Valeria01 y luna-llena!! Es un placer contar con consejos como los vuestros.
Aunque sea cara supongo que cogeremos la nevera eléctrica, y intentaremos comprar esterillas (buen truco!) y alguna madera por el camino. De todas formas preguntaré al coger el coche si saben donde encontrar...
Me he apuntado todos los truquillos de conducción. Supongo que la mejor forma de aprender es practicar pero un poco de teoría antes de ir viene perfecto. Intentaré interiorizarlo: revolucionado, sin miedo, sin aceleraciones, siguiendo el trazado, quitar aire a las ruedas, por la mañana mejor, ..
Mil gracias, de veras
PD> Ya me saldrán más dudas, suerte que tenemos tiempo.. _________________ Mis viajes: http://www.dimas.cat/wiki/index.php/Viatges
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Estamos buscando coche 4x4 para ir en agosto a Namibia y Botswana, pero a estas alturas esta muy complicado. Hemos encontrado con tienda y equipo de camping un Suzuki Jimmy 1300 gasolina, que es economico, pero tenemos dudas sobre si este coche será suficiente para moverte por los parques. Sabemos que en Namibia las pistas estan mejor, pero que en Moremi, Savuti y Chobe podemos tener problemas, por lo que estamos dudando en dejarnos Botwana para otra ocasión.
Alguien que haya estado por allí podria decirmos si con este coche podemos apañarnos o es completamente necesario uno del estilo del Toyota helius. Otra duda que nos surge es con el tema gasolina o diesel, ¿hay mucha diferencia entre uno y otro?
Indiana Jones Registrado: 15-09-2010 Mensajes: 4225
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Hola Ugegenial,
Respecto al 4x4, yo creo que el Jimmy no es precisamente el mejor para los parques de Botswana. El problema que tiene alquilar un 4x4 es que sale caro y siempre tendemos a coger uno más económico. Para Botswana es preferible gastarse un poco más en el 4x4 (Defender > Land Cruiser > Hilux > Nissan) ya que irás más tranquilo en el coche.
Los precios en mayo del combustible eran:
Diesel: P8,88
Petrol: P8,73
Suerte.
Última edición por Flotas el Mar, 03-07-2012 19:28, editado 1 vez
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