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¿Mala?. No sabia nada al respecto... Yo creo que puede funcionar, ya que supongo que entrara conexionado con los vuelos de Skyteam, y me imagino que se podra hacer via T1...Ademas Shangai es el motor del gigante asiatico.
Hablando del 747, un video de Lufhtansa (subtitulado en ingles), por si os interesa. A mi me encanta!
La verdad que muy chulo, me hubiera gustado que saliera el aterrizaje.
Luego he visto, ya puestos, uno de un F-16 y otro de un F-18.
Vi uno hace poco de un A340 de IB que salía para Canarias desde MAD, pero era nocturno y no era tan espectacular.
Gracias por compartirlo.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Cuando Iberia aún no ha repuesto su histórica conexión de Europa a Santo Domingo (República Dominicana), a la espera de un acuerdo con los sindicatos que desbloquee los nuevos convenios, su socia British Airways acaba de anunciar que va a realizar vuelos directos entre Londres y Punta Cana.
Desde 2009, BA ofrecía este servicio desde el aeropuerto de Londres Gatwick con escala en la isla de Antigua. A partir del invierno 2014-2015, la ruta será directa y tendrá dos frecuencias semanales. Según la compañía, la decisión se ha tomado en respuesta a la demanda.
Sabrina Cambiaso, directora de la Oficina Turística de la República Domincana en el Reino Unido, ha subrayado que “al ser Antigua un hub para el Caribe oriental, los vuelos estaban siempre llenos y los operadores tenían problemas para conseguir las plazas que necesitaban para Punta Cana”.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
El gigante A380 de Emirates ya une a diario Barcelona y Dubai
Fabricada en Europa, la aeronave privada más grande del planeta es, además, la más cara: el precio de un A380 regular es de unos 350 millones de dólares
Actualizado: 06/02/2014 19:29 horas
Barcelona es desde este jueves una de las 25 grandes capitales donde vuela a diario un Airbus 380, el monstruo del aire, la mayor aeronave de pasajeros del mundo.
La aerolínea Emirates, que utilizaba hasta ahora un Boeing 777-300 para operar la ruta entre el aeropuerto de El Prat y el de Dubai, ha iniciado esta mañana el uso del gran pájaro del aire para unir ambas ciudades.
El A380 es el avión de cabina ancha más rápido del mundo. El macroavión de Emirates que opera la ruta entre la capital catalana con el emirato está equipado con un sugerente bar lounge, 14 suites, 76 asientos-cama, más de 500 canales de música y vídeo y dos pequeños spa en que el pasajero de primera clase puede darse una ducha antes de aterrizar.
La macroaeronave ha sido recibida con decenas de litros de agua por parte de los Bomberos, como dictan los cánones de la aeronáutica.
La puesta en marcha del primer servicio permanente del A380 en nuestro país aumenta en más de 2.200 asientos adicionales por la semana la ruta con Dubai, es decir, un 44%.
Buque insignia de la aviación
El A380 es el buque insignia de la aviación. Con sus dos pisos, negocios y primera clase en el superior, y capacidad para unos 800 viajeros, el A380 es el avión de pasajeros más grande de la industria.
Fabricada en Europa, la aeronave privada grande del planeta es, además, la más cara: por unos 350 millones de dólares sale, siempre por encargo, un A380 regular.
Se trata de un aparato en que puede tener cabida desde una discoteca, tiendas de ropas, un gimnasio, una sala de conferencias, una sala de conciertos hasta una suerte de palacio saudí volador, como es la insólita intención de un jeque árabe.
Según los medios especializados, el príncipe Al Waleed bin Talal bin Abdulaziz al Saud de Arabia Saudí, habría encargado un A380 personalizado que pude salirle por unos 500 millones de dólares.
Airbus, con sede central en Toulouse, tiene tres plantas en España que dan trabajo indirecto a 1.300 personas, ha explicado en conversación con EL MUNDO el vicepresidente de Operaciones comerciales de Emirates para Europa y la Federación Rusa, el francés Thierry Aucoc.
"Esperamos que el vuelo diario y regular entre Barcelona y Dubai con un A380 incentivará el tráfico de pasajeros", ha señalado Aucoc, quien ha añadido que "esperamos tener un 30% más de usuarios en esta ruta y pasar de los 220.000 ya transportados a alrededor de 280.000".
Emirates cuenta con una flota de 44 A380, el gigantesco avión para el que la terminal T1 de Barcelona -un aeropuerto nacido con vocación de albergar vuelos de largo radio- se preparó a conciencia para albergar.
Aeropuerto 'amigo' del A380
Para la directora del aeropuerto de Barcelona, Sonia Corrochano, la presencia diaria del gigante del aire en las instalaciones refleja "el potencial de la ciudad y del aeropuerto, que sigue trabajando para crecer internacionalmente", pese a que destaca actualmente por conectar vuelos domésticos.
Corrochano ha recordado que Barcelona tiene un aeropuerto amigo del monstruo del aire: "Estamos en disposición de poder recibir otros vuelos operados por un A380", ha manifestado.
El secretario de Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, también ha asistido a un acto que ha contado con un elevado número de invitados. Font ha agradecido al Gobierno que "decidiese ampliar" el principal aeropuerto catalán.
Además, el secretario de Movilidad del Govern ha subrayado la buena marcha de las conexiones de El Prat con Asia: "Cualquier compañía que se plantea comprar nuevos aviones está pensando en Barcelona como uno de sus destinos primordiales en Europa y como puente, como punto intermedio, entre Asia y América".
Aucoc, uno de los dos hombres fuertes de Emirates en Europa, ha zanjado que la incorporación del nuevo avión "es la respuesta al incremento en la demanda de transporte aéreo desde y hacia Barcelona, una ruta que tiene un alto índice de ocupación".
_________________ Viajar es un gran placer.
Cuidemos nuestra maravillosa tierra.
¿Mala?. No sabia nada al respecto... Yo creo que puede funcionar, ya que supongo que entrara conexionado con los vuelos de Skyteam, y me imagino que se podra hacer via T1...Ademas Shangai es el motor del gigante asiatico.
Yo volé de Madrid a Shanghai con China Eastern -con escalas técnicas en Bruselas y Pekín- en 1997, y tanto la ida como la vuelta han sido mis peores vuelos de largo recorrido (y llevo unos cuantos a mis espaldas!!). Aparte he volado más de 10 veces con ellos en trayectos domésticos, y esos son pasables, pero por lo que he oído, no han mejorado demasiado en los largos.
Tampoco es que Air China, que va a volar desde BCN, sea mucho mejor. El servicio al cliente chino sigue estando a años luz del de otros países asiáticos.
Yo volé de Madrid a Shanghai con China Eastern -con escalas técnicas en Bruselas y Pekín- en 1997, y tanto la ida como la vuelta han sido mis peores vuelos de largo recorrido (y llevo unos cuantos a mis espaldas!!). Aparte he volado más de 10 veces con ellos en trayectos domésticos, y esos son pasables, pero por lo que he oído, no han mejorado demasiado en los largos.
Tampoco es que Air China, que va a volar desde BCN, sea mucho mejor. El servicio al cliente chino sigue estando a años luz del de otros países asiáticos.
Gracias por la aclaración, Josmon. Pues mas les vale espabilarse, que aquí para consolidarse debera de tener un trato por lo menos aceptable si quieren mantener a la clientela...Pues demanda creo que no va a faltar.
Que sosa es la nueva imagen de IB, todo el avión blanco, excepto la cola, a ver si algún grafitero los pinta un poco, ja,ja.
Publicado el 6 de febrero del 2014:
El tercer Airbus A330-300 de Iberia con la nueva imagen corporativa ha realizado su primer vuelo comercial que ha tenido como destino la ciudad de Miami.
Bautizado Miami, el Airbus A330-302 EC-LZJ número de serie 5490,es el sexto Airbus A330 que Iberia ha incorporado a su flota de largo radio para sustituir a los Airbus A340-300.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Lo tenemos cada día menos... Teniamos vuelo diario y ahora solo 3x
Yo me inclino por amsterdam, es el q mejor hub es, conexiones con todo el planeta
Y otra q no se sabia, el gobiernin paga mas de medio kilo al año al alsa por su lamentable en precio/horario ruta al aeropuerto
Pero conexiones te refieres por libre no? y en todo caso, que aerolinea podria estar interesada en hacer ese trayecto, Vueling? Creo que lo que necesitaria Asturias es un tren que conecte con Madrid en 3h.
Cuando este el AVE funcionando...
No se q compañia la verdad, todo dependera de la pasta q haya por el medio
Las fuerzas de seguridad de Turquía frustran un intento de secuestro de un avión comercial de Pegasus
Un intento de secuestro de una avión turco procedente de Ucrania ha terminado en el aeropuerto de Estambul, con la entrada de las fuerzas especiales de Turquía, a los que se entregó el frustrado pirata aéreo que pretendía desviar el aparato a la ciudad rusa de Sochi, donde se celebran los Juegos Olímpicos de Invierno.
El pasajero, un ucraniano que actuó bajo los efectos del alcohol, pretendía acceder a la cabina del piloto del avión, de la compañía turca Pegasus, durante el vuelo que cubría la ruta entre la ciudad ucraniana de Jarkov con Estambul, informó la cadena CNNTürk.
Tras una hora de tensa espera en el aeropuerto de Sabiha Gökçen, en la parte asiática de Estambul, el frustrado secuestrador fue neutralizado y se entregó a las fuerzas de seguridad, que lo trasladaron a la comisaría para proceder a un interrogatorio, y los 110 pasajeros del avión pudieron desembarcar. El detenido dijo que llevaba una bomba e intentó acceder a la cabina del piloto, según dijo el subsecretario del Ministerio de Transportes turco, Habib Soluk, en la la cadena NTV . El sospechoso no consiguió acceder a la cabina del piloto y el avión aterrizó en su destino previsto, el aeropuerto de Sabiha Gökçen, en la parte asiática de Estambul.
El avión de la aerolínea turca Pegasus se mantuvo fuera de la zona común, bajo observación de los equipos de seguridad turcos, y con las puertas cerradas y tras una hora de espera, el piloto, Ilyas Karagülle, logró emitir una señal de que "todos se encuentran bien" antes de que las fuerzas de seguridad turcas irrumpieran en la nave
El Altet recupera los vuelos a Bolonia, París y Santiago por la rebaja de tasas
La compañía irlandesa Ryanair, líder en el movimiento de pasajeros en el aeropuerto provincial, recuperará entre abril y mayo, coincidiendo con el comienzo de la temporada alta en el sector aeronáutico, sus vuelos directos de Alicante a Santiago de Compostela, París y Bolonia, que retiró el pasado otoño por la falta de ayudas públicas. La aerolínea sigue cerrada a esa vía de financiación, pero este año cuenta con un incentivo económico extra en dos de las rutas que recuperará, Santiago y Bolonia. Al considerarse nuevos destinos, ya que no las opera nadie en El Altet, podrá acogerse a las medidas aprobadas por Aena para ganar pasajeros, como es la exención del pago de la tasa por viajero.
Una aerolínea tipo –tres frecuencias semanales con un avión para 150 pasajeros– de las que operan en Alicante paga por este concepto 2.250 euros por operación, por lo que el ahorro medio al año será de 350.000 euros al año para sus rutas nuevas.
Ryanair sigue siendo la compañía que ofrece más destinos directos desde el aeropuerto de Alicante-Elche. En concreto, un total de 46 rutas, aunque algunas sólo están operativas seis meses al año, coincidiendo con la temporada alta. Desde que estalló el conflicto con Aena por la negativa a utilizar pasarelas telescópicas en el invierno de 2012 –hoy archivado– el comportamiento de la compañía ha sido desigual. De entrada quitó 10 rutas, en concreto los vuelos con Budapest, Kaunas, París, Tempere, Kerry, Knock, Hausehand o Smaland, con poco tráfico en invierno.
Paralelamente, la compañía, que arrancó superagresiva, fue también eliminando vuelos muy vinculados a las subvenciones públicas como, por ejemplo, Vigo, Santander, Zaragoza o Valladolid. Inexplicable fue la eliminación de la ruta con Sevilla, que nadie ha recuperado, o los vuelos a Venecia y Pisa, que trasladó a Valencia y estaban muy vinculados a las temporada alta del sector turístico como la ruta a Marrackech, que duró seis meses.
Vueling conectará Alicante con Roma y San Petersburgo
La exención del pago de la tasa por viajero, es uno de los motivos por los que la española Vueling comenzará a operar con San Petersburgo y Roma.
Vueling, la principal low cost española, ha reforzado también su apuesta por Alicante, y a partir del 5 de mayo comenzará a operar enlaces directos entre Alicante y Roma, destino nuevo que nunca había tenido la provincia de Alicante. Hasta hora, las únicas conexiones con Italia las cubre Ryanair con vuelos a Milán (Bérgamo), tras haber dejado de operar este invierno con Bolonia. La aerolínea irlandesa llegó a operar también entre Alicante, Venecia y Pisa, pero canceló estos enlaces coincidiendo con la polémica del embarque mediante pasarelas.
Vueling conecta actualmente Alicante con 10 ciudades y a partir de la próxima temporada alta sumará a sus vuelos los enlaces con San Petersburgo y Roma. Este invierno conecta la provincia con Barcelona, Bilbao, Bruselas, Cardiff, Copenhague, Ibiza, Mallorca, Moscú, Orán y París.
Los casi 8,6 millones de pasajeros extranjeros que entraron o salieron de la provincia por el aeropuerto de Alicante-Elche en 2013 auparon al aeródromo al cuarto puesto de España en tráfico «low cost» con 7,2 millones de viajeros, superando a Barajas y desbancando a Girona, que ha perdido su papel estelar tras el traslado de casi todos los vuelos de Ryanair a Barcelona. El Altet inicia 2014 tras Barcelona, Palma y Málaga, pero con su principal asignatura pendiente sin resolver, como es el hecho de que la terminal carece de una conexión rápida por tren o carretera con el conjunto de los municipios turísticos.
En Valladolid y Castilla y León vamos como el cangrejo, o los políticos se ponen las pilas y potencian de una vez un aeropuerto o al final cerrarán los 4, tiempo al tiempo..
En Valladolid y Castilla y León vamos como el cangrejo, o los políticos se ponen las pilas y potencian de una vez un aeropuerto o al final cerrarán los 4, tiempo al tiempo..
Lo mas logico es que se potenciara Valladolid geograficamente, aunque habria que ver que destinos podrian funcionar sin subvención. De todas formas, ¿Cuanto se tarda de Valladolid a Barajas?
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