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Amon! Tengo noticias de nuestra amiga la de Korean Air!
Condenada a un año de cárcel la heredera de Korean Air
El tribunal consideró que la heredera había modificado ilegalmente el plan de vuelo del avión, opinando, al contrario que los abogados de Cho, que el aparato estaba "en vuelo" ya que se encontraba en movimiento.
La justicia surcoreana condenó este jueves a un año de cárcel a la heredera de la aerolínea Korean Air (KAL), detenida en diciembre por expulsar durante un vuelo a un tripulante de cabina que le sirvió mal unos frutos secos.
Cho Hyun-Ah, de 40 años, fue condenada por un tribunal de Seúl por infringir las reglas de seguridad aérea. El 5 de diciembre, exigió que el responsable de la tripulación de un vuelo Nueva York-Seúl abandonara el avión, por lo que el aparato tuvo que volver a la puerta de embarque y tuvo un retraso de varios minutos, indicó AFP.
Cho, que era dirigente de la compañía, se indignó cuando le sirvieron unos frutos secos que no había pedido y por el hecho de que iban en una bolsa y no en un bol.
El tribunal consideró que la heredera había modificado ilegalmente el plan de vuelo del avión, opinando, al contrario que los abogados de Cho, que el aparato estaba "en vuelo" ya que se encontraba en movimiento.
La ex vicepresidenta se comportó "como si se tratara de su propio avión privado", indicó el tribunal, que aseguró que, debido a la repercusión internacional de la noticia, Cho "ofendió la dignidad" de su país.
"El incidente jamás se habría producido (...) si no tratara a los empleados como siervos feudales, sin el menor respeto por los demás como seres humanos", declaró el juez Oh Sung-Woo.
1. Nuevos interiores en los aviones y uniformes para la tripulación de cabina.
2. Reducción de las tasas de facturación en los aeropuertos y en la pérdida de vuelos, así como una nueva opción de cancelación del vuelo (15 euros por cuota de segmento, dentro de las 24 horas posteriores a la reserva).
3. Comparador en tiempo real de tarifas aéreas en Ryanair.com
4. Un nuevo servicio con contenidos sobre destinos y opiniones de los clientes.
5. Un nuevo producto de seguros de viaje, en sustitución del actual.
6. Una página web de Ryanair.com personalizada, con hasta 100 versiones de la homepage y correos promocionales adaptados a las necesidades específicas de cada cliente.
7. Una opción para 'mantener la tarifa' (por 5 euros se podrá bloquear una tarifa durante 24 horas).
8. Un menú a bordo mejorado, con opciones de comida más saludables y una opción para pre-reservar un desayuno caliente en rutas clave.
9. Nuevos asientos con más espacio para las piernas y nuevos Boeing Sky Interiors.
10. Aplicaciones móviles más rápidas, así como una mejora del desktop de Ryanair.com y del sistema de registro para clientes My Ryanair.
Lufthansa lanzará sus primeros vuelos de largo recorrido de bajo coste a destinos turísticos como el Caribe, Tailandia y Dubai a través de su filial Eurowings a partir del próximo 25 de octubre.
El consejero delegado de Lufthansa German Airlines, Karl Uilrich Garnadt, ha anunciado hoy, en el marco de la feria de turismo ITB de Berlín, que los primeros destinos serán Varadero en Cuba; Punta Cana en la República Dominicana; Bangkok y Phuket en Tailandia, y Dubai.
Estos primeros vuelos intercontinentales saldrán del aeropuerto de alemán de Colonia/Bonn y serán operados con aviones A330-200 por la compañía SunExpress Deutschland, una sociedad de riesgo compartido "joint venture" entre Lufthansa y Turkish Airlines.
Dubai por 99,99 euros
Los nuevos vuelos de larga distancia de Eurowings contarán con varias clases de tarifas que incluyen diversos niveles de servicios. Un trayecto a Dubai se podrá comprar a partir de 99,99 euros, aunque por un tiempo limitado, ya que más adelante pasará a costar unos 149 euros.
A Cuba y la República Dominicana se podrá volar desde 229,99 euros, mientras que los a Tailandia, a partir de 199,99 euros. La flota inicial contará con dos aviones y se irá ampliando hasta sumar siete unidades en 2017, mientras que la capital de Austria, Viena, será la primera base de la nueva Eurowings fuera de Alemania.
El objetivo de Lufthansa con esta nueva estrategia para Eurowings es fortalecer su posición en el tráfico punto a punto, ha añadido Garnadt. Lufthansa pretende, así, atraer a pasajeros de ocio, segmento que ha ido perdiendo en Europa en favor de compañías de bajo coste como Ryanair o easyJet.
Desde octubre próximo, su filial Germanwings, a la que traspasó sus vuelos punto a punto en Europa, operará bajo el paraguas de Eurowings. Los costes de Eurowings se sitúan un 40 % por debajo de las de Lufthansa y el directivo espera que la nueva Eurowings empiece ser rentable a partir de 2017.
Vitoria International Airport (VIA), la sociedad encargada de la promoción de Foronda, dio ayer un nuevo paso en la consolidación de la programación de pasajeros para este año. Primero fue Polonia, una operación que ha despertado mucha expectación entre los alaveses y que se podrá disfrutar durante el próximo puente de San Prudencio, y ahora han sido los vuelos de verano.
Al final, VIA se ha decantado por Jerez en lugar de Málaga, como uno de los destinos durante los meses estivales, habida cuenta de que desde el País Vasco no existe ninguna conexión con esta ciudad andaluza. Además, la capital alavesa estará unida por vía aérea con otros dos destinos turísticos por excelencia, como Palma de Mallorca y la capital menorquina, Mahón. Este año se ha descartado Ibiza tras la baja ocupación que registró el pasado verano.
Los vuelos comenzarán a mediados de junio y finalizarán en septiembre. Será, al final, la compañía Air Nostrum la encargada de fletar los aviones -la capacidad será entre cincuenta y sesenta pasajeros-, mientras que los paquetes los comercializará la mayorista Soltour, la misma que en San Prudencio organizará desde Foronda un enlace con la isla de Lanzarote. En total, serán 84 las operaciones -ida y vuelta- a razón de un vuelo semanal a los tres destinos.
VIA invertirá en esta programación entre 99.000 y 179.000 euros, en función del grado de ocupación de las aeronaves. Es decir, si van llenas, el gasto será el mínimo y si despegan vacías, el máximo. El año pasado, por ejemplo, los aviones que fletó la firma Aeronova consiguieron llenar siete de cada diez asientos de media. De repetir esta vez ese porcentaje, cercano al 69%, el importe a abonar a la compañía sería de 127.000 euros.
Ryanair estrenará el aeropuerto de Castellón: será la primera aerolínea con vuelos regulares
EFE10/03/2015 - 11:386 Comentarios
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Ryanair bajará los precios
Ryanair ha alcanzado un acuerdo para operar próximamente en el aeropuerto de Castellón, según detallarán los responsables de la negociación en una rueda de prensa convocada para mañana en la sede de la Diputación de Castellón.
Ryanair pasará así a ser la primera aerolínea que operará con vuelos regulares desde el aeropuerto de Castellón, que fue inaugurado en marzo de 2011.
La compañía de bajo coste ha enviado a los medios de comunicación una convocatoria de una rueda de prensa para mañana a las 10 horas en la sede de la Diputación provincial.
En la misma no se detalla el contenido del encuentro pero fuentes conocedoras del proceso han confirmado a EFE que se anunciarán nuevas líneas que operarán desde el aeródromo castellonense.
Al encuentro de mañana acudirá Jose Espartero, responsable de Ventas y Manager de Ryanair España; Luis Fernández-Mellado, responsable de Nuevas Rutas de la compañía, y Alain Russel, director general del aeropuerto de Castellón.
Hasta ahora sólo tenía vuelos particulares
El presidente de la Diputación de Castellón, Javier Moliner, ha hecho referencia al acuerdo con Ryanair en su cuenta de la red social Twitter donde junto a una fotografía con un avión de la compañía de fondo, proclama: "Tres meses de trabajo, vale la pena dejar unas horas las fiestas (en alusión a las de la Magdalena) por cerrar acuerdos de futuro para Castellón".
Desde la institución provincial han señalado que la empresa gestora del aeropuerto, la canadiense Lavalin, y la Diputación llevan cerca de nueve meses trabajando con numerosas compañías aéreas y tour operadores para cerrar acuerdos para operar desde el aeródromo castellonense.
Hasta la fecha el aeropuerto ha recibido vuelos de particulares, procedentes en su mayoría desde el aeroclub de Castellón, y vuelos chárter de equipos de fútbol de la liga española. De hecho, fueron dos jubilados en helicóptero los que inauguraron el aeropuerto.
Air Europa incrementará en un 10% su programación de verano con respecto a 2014, las rutas estivales darán comienzo el próximo mes de mayo y se prolongarán hasta octubre.
Madrid quedará unida a Mahón. También contará con vuelos a Tenerife Sur
Air Europa también unirá Valencia con Tenerife Sur.
La compañía conectará Lisboa con Palma de Mallorca.
Oporto también quedará unida a Palma de Mallorca, Mahón y Tenerife sur.
Zaragoza quedará unida con Tenerife Sur, Lanzarote y Mahón.
La aerolínea unirá Alicante con Tenerife Sur.
En el caso de Málaga, la ciudad andaluza quedará unida con Palma de Mallorca, Lanzarote y Las Palmas de Gran Canaria.
En Andalucía, Air Europa también conectará Sevilla con Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria y con Palma de Mallorca.
Desde Badajoz volará a Palma de Mallorca.
Desde Bilbao a Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura y Mahón.
La ciudad gallega de Vigo quedará unida a Tenerife Sur.
Desde Oviedo habrá vuelos a Fuerteventura, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Menorca y Palma de Mallorca.
Air Europa conectará Santiago con Fuerteventura, Palma de Mallorca, Mahón y Las Palmas.
La aerolínea española conectará Salamanca con Palma de Mallorca.
Desde Valladolid habrá vuelos a dos destinos: Palma de Mallorca y Tenerife Norte.
Desde León habrá una conexión a Lanzarote.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
RYANAIR DEJÓ EN TIERRA A UN NIÑO QUE VIAJABA PARA UN TRASPLANTE
Llegaron al aeropuerto de Gran Canaria entre nerviosos y eufóricos después de recibir la llamada que llevaban dos años esperando. Por fin su hijo Tueya, de 10 años, recibiría el hígado y el riñón que salvaría su vida. Sucedía el sábado pasado y el tiempo apremiaba. Pidieron el primer vuelo a Madrid y resultó ser el RYR2012 de las 16.50 horas, operado por la compañía de bajo coste Ryanair. A partir de ahí, una surrealista discusión con el personal de la compañía que terminó con esta familia en tierra y tomando otro vuelo hora y media después. El paciente pudo ser operado sobre el pitido final, cuando ya se buscaba otro receptor. Se recupera a la espera de ser trasladado a planta.
Explica un experto en navegación aérea consultado por este diario que las compañías no tienen ningún código ético o de conducta que las obligue a incluir en el pasaje a una persona con una urgencia médica. De lo que sí disponen, y puede consultarse en sus páginas web, es de unas condiciones de transporte cuyo redactado no es unitario y que nada dice sobre estas situaciones.
En el caso que aquí ocupa, Ryanair alegó en un primer momento que la familia afectada no podía comprar un billete para un vuelo nacional el mismo día, ya que, según sus normas, deben adquirirse dos horas antes y por vía telemática. Los padres no salían de su asombro. Incluso la Guardia Civil intentó mediar, sin demasiada suerte. La situación se complicó hasta el punto de que los empleados de la compañía llamaron a la central en Dublín para consultar sobre cuál debía ser su proceder. Según explica el portal Aviación Digital, los responsables de Ryanair temían que el menor falleciera durante el vuelo hacia Madrid, por lo que también se les solicitó un informe médico que descartara es posibilidad. Según detalla este conocedor del mundo aeronáutico, «la responsabilidad en caso de muerte es de la aerolínea, y el miedo a que eso sucediera bien pudo conducir a que se tomara esa decisión».
Llegada in extremis
Finalmente pudieron tomar el vuelo de las 18.13 horas de Air Europa. Aterrizaban en la capital a las 21.30 horas y en la pista esperaba una ambulancia para trasladar al pequeño hasta el Hospital Universitario La Paz, de cuyo quirófano salió tras 12 horas de operación. De haber llegado media hora más tarde, el centro habría tenido que empezar a buscar a otro paciente para no perder los órganos. Tueya se recupera en la uci y está previsto que en lo próximos días baje a planta; primer paso para, pronto, poder regresar a casa.
Un portavoz de la Comisión Europea en Barcelona explicaba ayer a este diario que casos como este «no están cubiertos por el reglamento en materia de derechos de los pasajeros». En cualquier caso, recordó que todos los ciudadanos de la Unión Europea disponen en cada uno de los estados de los organismos pertinentes para realizar una queja.
Así es el primer avión tuneado con las aventuras de Tintín
"La compañía aérea Brussels Airlines y el museo Moulinsart han presentado un avión inspirado en las aventuras de Tintín, el popular personaje diseñado por el belga Hergé, que ha sido convertido a golpe de pincel en el submarino con forma de tiburón negro que utiliza el intrépido reportero.
La aeronave, bautizada como «Rackham» en honor a la historieta «Rackham el Rojo» y que este lunes pasado se estrenó con un vuelo desde Bruselas a la ciudad francesa de Toulouse, ha sido caracterizada como el tiburón negro ideado por el profesor Silvestre Tornasol y deja ver a Tintín a los mandos, siempre acompañado por su fiel mascota Milú".
Este Airbus A320 personalizado es el resultado de unos cuantos meses de trabajo en secreto para sacar adelante "un proyecto único, basado en los dibujos originales de Hergé", añadió la compañía.
Un vuelo de Bilbao a Múnich estuvo a punto de caer con 109 pasajeros
Un avión de Lufthansa que volaba de Bilbao a Múnich en noviembre estuvo a punto de precipitarse a tierra cuando los sensores se congelaron y enviaron datos erróneos al sistema de navegación, según la revista alemana 'Der Spiegel'.
El incidente, confirmado hoy por un portavoz de la aerolínea de bandera alemana, se produjo el 5 de noviembre en un Airbus A321 que llevaba 109 pasajeros desde la ciudad del norte de España a la capital bávara, en el sur de Alemania.
La tripulación "reaccionó bien y con prudencia", añadió un portavoz, y el avión llegó a destino. La Oficina Federal para la Investigación de Accidentes de Vuelo hará público el martes un informe con los detalles del incidente y sus causas, adelantó un portavoz a Dpa.
Según 'Der Spiegel', que lleva mañana sábado en su nueva edición una nota sobre lo ocurrido, los sensores del avión se congelaron en el ascenso tras el despegue y comenzaron a enviar datos de vuelo equivocados.
Cuando el aparato se encontraba a 9.000 metros de altura comenzó a caer a una velocidad de 1.000 metros por minuto, añadió el semanario. Los pilotos no pudieron frenar la caída con los controles de navegación manuales y sólo recuperaron el control y evitaron el desastre al apagar la computadora de vuelo.
'Der Spiegel' aseguró que Lufthansa registró más de una decena de casos de sensores congelados o bloqueados. El portavoz de Lufthansa explicó a Dpa que, tras el incidente en noviembre, la aerolínea ordenó reemplazar de inmediato los sensores en 80 aviones de la familia A320.
Vueling ofrecerá wifi de alta velocidad en vuelo en sus nuevos aviones
Telefónica y Vueling presentaron este lunes el servicio de WiFi de alta velocidad en vuelo que permitirá la conexión a Internet vía satélite de hasta 20 megabytes por segundo (Mbps). Se trata de la primera línea en Europa y la pionera entre las de bajo coste en el mundo que incorpora en sus aviones una conexión de banda ancha de alta velocidad, muy superior a la que prestan otras aerolíneas como Iberia.
El equipo se ha incorporado en un Airbus 320, el primero de la flota de la compañía de bajo coste del grupo IAG, con capacidad para 180 pasajeros, y se conecta al satélite KA-SAT de Eutelsat, perteneciente a la nueva generación HTS (High Troughput Satellites), que permite a los pasajeros utilizar sus móviles, tableta y portátiles en vuelo a una velocidad muy similar a la del ADSL terrestre.
El proyecto ya cuenta con la autorización de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y solo está pendiente del permiso de Aviación Civil, para su comercialización. El equipo instalado a bordo consta de una antena, radicada en una joroba en la parte superior del fuselaje; tres puntos de conexión inalámbricos distribuidos por el techo de la aeronave y el equipo de recepción bajo la cabina del piloto.
La matriz Iberia ya presta desde el pasado verano un servicio de conexión WiFi a bordo de sus aviones, pero su velocidad es mucho más baja (5 Mbps). Tras la entrada en vigor en enero de 2014 de la directiva europea que permitía que los pasajeros pudieran utilizar sus dispositivos para conectarse a Internet, incluyendo en las operaciones de despegue y aterrizaje, numerosas compañías ofrecen este servicio de acceso a la Red. Entre ellas, están Airlingus, Aeroflot, Lufthansa, Air France, KLM, TAP y Scandinavian, entre otras.
El principal obstáculo para la popularización del WiFi en vuelo es el alto precio de las conexiones. Iberia cobra 4,95 dólares por 4 MB y 19,95 dólares por 22 MB. Algunas compañías como Aer Lingus o British la ofrecen gratis a sus clientes de Business, y solo Norwegian extiende esa gratuidad a todos los pasajeros. Vueling no ha hecho públicos sus precios pero ha asegurado que serán competitivos."Será muy reducido y al alcance de todo el mundo, porque Internet no puede ser un lujo", señaló María Cardenal, responsable de desarollo de Vueling.
El Consorcio del Aeropuerto de León subvencionará con una media de 2.000 euros cada uno de los más de 300 vuelos que contempla la oferta de la campaña de verano que se iniciará el 6 de mayo y se prolongará hasta el 30 de septiembre.
Así lo ha ratificado este lunes la asamblea general del Consorcio del Aeropuerto que ha aprobado por unanimidad las bases y ha sacado a licitación el concurso que contempla tres paquetes turísticos.
El primero de ellos, comprende los destinos de Las Palmas, Ibiza y Menorca con una programación de un vuelo semanal que arrancarán entre el 15 y el 21 de junio hasta alcanzar un total de 84 durante el conjunto de la campaña.
El segundo establece los destinos de Valencia, Alicante, Málaga, de los que al menos dos tendrá que garantizar el operador, con una frecuencia semanal. El objetivo alcanzar los 40 vuelos en la temporada de verano.
Por último y tras la decisión de Air Nostrum, el contrato contempla la conexión con Barcelona con cinco salidas y cinco llegadas a la semana. Enlaces que estarán operativos a partir del próximos 6 de mayo para alcanzar los 212 vuelos hasta septiembre.
Ya estan a la venta en su web los vuelos de Leon Airlines desde León a Barcelona.
Los vuelos estarán disponibles en los GDS la semana próxima. El código de reserva es W2/365. Se comenzará a operar a partir del 27 abril las siguientes rutas:
Un Avión Chino vuela con aceite reciclado como combustible
"La aerolínea china Hainan Airlines completó este fin de semana el primer vuelo de pasajeros del país en el que se usó aceite previamente usado por restaurantes y reciclado como combustible, algo que el sector de la aviación nacional ha considerado como un «paso de gigante» para la industria.
El vuelo regular, un Boeing 737 con 100 pasajeros a bordo, partió el sábado de la ciudad oriental china de Shanghái y llegó a Pekín el mismo día, utilizando biocombustible elaborado por la refinería china Sinopec con aceite de cocina recolectado de restaurantes, según informa hoy la prensa china.
El vicepresidente de Hainan Airlines, Pu Ming, fue el piloto de este vuelo, en el que se usó este producto como combustible pero también fuel tradicional, en una proporción de 50-50 por ciento para cada uno de sus dos motores.
Hainan Airlines adelantó por sorpresa en este logro a la compañía hongkonesa Dragonair (subsidiaria de Cathay Pacific), que había anunciado pocos días antes que sería la primera en volar sobre China con aceite reciclado ese mismo día (21 de marzo) pero que finalmente pospuso la operación por problemas de permisos legales.
Este biocombustible emite entre un 50 y un 80 por ciento menos de dióxido de carbono que los vuelos con fuel tradicional, y con él se espera reducir la contaminación que genera la navegación aérea, aunque su uso por ahora es puntual debido a su todavía alto coste.
Los primeros aviones de pasajeros que usaron biocombustible fueron fletados por la compañía alemana Lufthansa en 2011, año en el que China también comenzó a llevar a cabo ensayos con esta nueva tecnologia".
Aeropuertos españoles | Resultados de explotación 2014
Barcelona (+339 millones €), Palma (+159 millones €), Tenerife Sur (+73 millones €), Gran Canaria (+70 millones €) y Alicante-Elche (+51 millones €), fueron en 2014 los aeropuertos con mejores resultados después de impuestos, generando importantes beneficios, a pesar de las amortizaciones destinadas a inversiones y siempre según los datos hechos públicos hoy por AENA.
Si atendemos a los resultados operativos (EBITDA), sin tener en cuenta las amortizaciones, Madrid (+567 millones €), Barcelona (+510 millones €), Palma (+181 millones €), Málaga (+114 millones €) y Alicante-Elche (+96 millones €) fueron los aeropuertos con mejores resultados operativos. Estos cinco aeropuertos son, a su vez, los cinco que mayores ingresos de explotación registran.
Como bien dice el compi pati13 accidente aereo en Canada,aqui mas detalles.
EL AVIÓN ERA UN AIRBUS A320, EL MISMO DE LA TRAGEDIA DE GERMANWINGS
23 heridos leves durante el aterrizaje de un avión de Air Canada en Halifax
Un avión airbus A320 de Air Canada sufrió la madrugada de este sábado "un incidente" durante su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de la ciudad canadiense de Halifax, que causó heridas leves a 23 personas, según ha informado la compañía aérea.
La aeronave, que procedía de Toronto, transportaba a 133 pasajeros y cinco miembros de la tripulación durante el suceso, que tuvo lugar a las 00.43 hora local (23.43 GMT del sábado), explicó Air Canadá en un comunicado divulgado en su web.
El avión, un Airbus A320, el mismo modelo del avión de Germanwings siniestrado en los Alpes franceses, se salió de la pista en el momento del aterrizaje, cuando caía una fuerte nevada y había poca visibilidad, según medios locales.
"Todos los pasajeros y tripulantes desembarcaron del avión", indicó la compañía, que confirmó que 23 personas resultaron heridas sin gravedad y fueron trasladas a hospitales locales "para se objeto de observación y recibir tratamiento".
Según un portavoz del aeropuerto, han sido 25 los pasajeros que han necesitado ser trasladados a centros médicos cercanos. El incidente produjo un apagón en la terminal del Aeropuerto Internacional de Halifax, que fue cerrado para todos los vuelos.
Más de 8,4 millones de asientos en El Altet para la temporada estival
Las compañías aéreas ofertan más de 8,4 millones de asientos con el Aeropuerto de Alicante-Elche para la temporada de verano de 2015que arranca este domingo y finaliza el 24 de octubre de este año. Esto implica un aumento del 1,6% respecto a la pasada temporada estival con más de 8.411.300 plazas disponibles, según han informado fuentes del citado aeropuerto.
Asimismo, las aerolíneas han incrementado sus peticiones de slots en un 2,4% para esta temporada de verano respecto a la anterior y en este sentido hay programados cerca de 49.200 vuelos.
Por zonas, destaca el incremento del mercado español que aumenta en un 6,4% las plazas ofertadas con más de 1.036.300 asientos. No obstante Europa sigue aglutinando el grueso de las plazas con más de 7.198.100 asientos y un incremento del 0,5% respecto al verano anterior. Por otra parte África, en concreto Argelia, es el área que más crece superando los 176.900 asientos ofertados, lo que supone una subida del 24,8%.
En cuanto a las operaciones, el incremento de vuelos con España es de un 13,1% con 8.062 movimientos previstos, Europa se mantiene igual que la anterior temporada de verano con 40.022 movimientos y Argelia aumenta sus conexiones en un 23,3% superando las 1.100 peticiones de vuelo.
Respecto a los países con mayores incrementos, destaca Francia con 193.464 asientos ofertados, un 8,3% más que la anterior temporada estival y con 1.064 peticiones de vuelo, un 7,7% más que el pasado verano. Al mercado francés le seguiría el español, con los datos ya mencionados y posteriormente los países que más crecen serían Holanda con 456.214 plazas (+4%) y 2.604 peticiones de vuelos (+4,1%) y Bélgica con 394.472 asientos ofertados (+4,6%) y 2.296 vuelos (+6,4%).
En el apartado de destinos, a destacar dentro de Reino Unido la conexión con Leeds que con 210.446 plazas ofertadas por las compañías aéreas experimenta un aumento del 23,5% y cuenta además con 1.112 vuelos programados, es decir un 22,7% más que la pasada temporada de verano.
Por otro lado, dentro del mercado español es significativo el destino Palma de Mallorca que con 212.744 asientos ofertados crece un 10,7% y con1.652 vuelos programados, sube un 20.2%.
En el apartado de novedades, las compañías aéreas ya han anunciadonuevas rutas con: Roma (Italia), Colonia (Alemania), Leeds (Reino Unido), Hamburgo (Alemania), Argel (Argelia), Viena (Austria), Turín (Italia), Antwerp (Bélgica), Varsovia (Polonia), Asturias (España), Venecia (Italia), Gdansk (Polonia), Carcassonne (Francia) y Tenerife Norte (España).
Anulados el 40% de los vuelos en Francia para este miércoles por la huelga de controladores
"La huelga convocada por los controladores galos para el miércoles 8 y jueves 9 de abril ha obligado a la cancelación del 40% de los vuelos programados para mañana, según informó la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC) en un comunicado.
El preaviso de huelga incluyen paros los días 8 y 9 de abril, 16 y 18 de abril, y 29 de abril y 2 de mayo, según ha informado el sindicato en una nota.
La autoridad aeronáutica francesa ha pedido a las compañías aéreas que anulen en un 40% los vuelos previstos para este miércoles e informará mañana de su afectación para el jueves, informó en un comunicado.
Asimismo, recomienda a los pasajeros que ante la interrupción del servicio se pongan en contacto con sus respectivas aerolíneas.
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SNCTA) suspendió el preaviso de una huelga convocada para el pasado 24 de marzo, tras el trágico accidente del A320 de Germanwings en los Alpes franceses.
El colectivo busca abrir una negociación para tratar las condiciones laborales de los controladores aéreos en Francia --en aspectos como la organización del trabajo y los límites en la edad para estar operativos-- ante "la densidad y la complejidad del tráfico" y la sobrecarga de trabajo.
En un comunicado, el SNCTA asegura temer que la sobrecarga de trabajo "pueda tener consecuencias e interferir en su capacidad para manejar los vuelos en buenas condiciones seguridad y regularidad".
Según recuerda el sindicato, Francia es el único país de Europa Occidental que permite que los controladores aéreos trabajen hasta los 59 años, tras la última reforma en materia de pensiones, que según SNCTA afecta a los controladores franceses sin una evaluación previa".
Hola. Dejo esto por aquí, sobre mi experiencia con la huelga de controladores franceses de estos días, volando con easyjet.
Después de anularnos el vuelo del miércoles y tener que volar el jueves noche de vuelta de nuestro viaje de Londres a Bcn con el consiguiente desbarajuste, ayer estuvimos todo el día con el ay en el cuerpo, cada vez que podíamos pillar wifi y entraba algún mensaje o watsap nos daba un vuelco el corazón pensando en otra anulación, al final no tuvimos noticias de cancelación, pero cuando llegamos al aeropuerto aquello era un descontrol, la pantalla decía que nuestro vuelo de las 19,55h tenia un retraso de 15minutos que iban actualizando cada 15 minutos con 15 minutos más, en cambio la web del aeropuerto nos envíaba mensajes que decían que el vuelo salía con una hora y media de retraso.
Fue pasando el tiempo y a las 20,30h nos hacen embarcar, mientras veíamos gente en el mostrador de la british peleándose, gritando, llorando y casi llegando a las manos, que panorama, es una vergüenza.
En fin, que a las nueve nos hacen subir del avión, pero yo no me creía que fueramos a salir ya, pues hubo un momento en el que la web del aeropuerto nos llegó a dar hasta cuatro horas de retraso en la salida, en seguida lo quitaron, imagino que para no poner en preaviso, después volvían a actualizar y ponían hora y media de retraso, eso en la web del aeropuerto por que en las pantallas todo el rato nada más daban los susodichos 15min de retraso que convenientemente iban ampliando cada otros 15.
Yo empezaba a olerme lo que pasaba allí, aquí ni servicios mínimos ni reasignación ni leches!!, aquí lo que pretendían era ir dando largas sin información clara para esperar a las doce de la noche que acabara la huelga y los señoritos controladores franceses abrieran el espacio aéreo y entonces poder volar. Y cuando nos hicieron entrar en el avión a las 21h me lo ví venir.... Estos nos van a obligar a estar retenidos aquí dentro hasta que podamos salir!!! y efectivamente... Todos sentados, cinturones puestos, no nos movíamos, las azafatas no se habían sentado en sus asientos todavía para despegar, mis temores se confirmaban, aquí nos van a tener hasta que a ellos les de la gana, la gente empieza a ponerse nerviosa, algunos se levantan, empiezan a llamar a los auxiliares y a preguntar, nosotros preguntamos con ironia a un chaval de la tripulación que no sabia donde meterse, se les notaba tanto lo que estaban haciendo, la gente empieza a quejarse, nos vuelven a decir que nos sentemos, cinturones abrochados, nos vamos!!! ni de coña... El avión se mueve solo unos metros del rincón donde estábamos metidos y se para de nuevo, atención nos habla el capitán... "señores pasajeros lamentamos decirles que no podemos depegar por que acabamos de perder el sloth".... MANDE????? PERO QUE ME DICES??? QUE HABEIS PERDIDO EL SLOTH???? La gente se cachondea, y siguen llamando a los auxiliares, que se acercan con cara de circunstancia, ya llevamos una hora dentro del avión sin ninguna explicación creible, pero no hace falta, está claro que no saldremos hasta las 12 cuando acabe la huelga, y así se lo hago saber al azafato al que volvemos a preguntarle, te hemos pillao chaval!!!, él dice que no lo saben, que nos saben nada bla bla bla, no que va!!!! y encima nos tomais por imbéciles!!! la gente cada vez esta más nerviosa, todo el mundo por los pasillos, todo el mundo al lavabo, a mi me empieza a entrar ansiedad, ahora pasan con vasitos de agua para entretenernos, (o para que no nos de un yuyu a algunos por que yo estoy ardiendo), todo un detalle teniendo en cuenta que son una low cost pero siguen sin decirnos la verdad de lo que está pasando y ya son las once, además hay gente que tiene hambre y llama a las azafatas pero de eso... Nothing
Atención... Les habla el comandante again, "vamos a abrir puertas por que hay gente que la ha liado y se quiere pirar".... Madre mia, me acuerdo de aquel vuelo que salió por la tele una vez en el que se quejaban que los habían tenido secuestrados varias horas dentro del avión... Abren las puertas bajan cuatro o cinco personas, vuelven a cerrar, vuelve a hablar el comandante, ya son las once y media de la noche hora de Londres desde las ocho y media que habíamos embarcado, llevamos casi tres horas dentro del avión "señores pasajeros, creemos que en breve podremos salir" CREEMOS? Vamos hombre no me j****. Sabemos perfectamente que estais esperando a que se acabe la huelga y nos habéis obligado a hacer la espera retenidos dentro de una mierda de avión, en vez de estar abajo donde la gente estaría cenando, de compras o claro, liándola en el mostrador de easyjet, el problema es que cuando den el pistoletazo de salida por que se abre el espacio aéreo todos los aviones que están alrededor querrán salir a la vez, aquí nos dan las tantas!, yo ya no sé si reir o llorar, creo que tengo fiebre, esta mañana no dejaba de estornudar, encima me traigo la gripe, me echo hacia atrás en mi asiento, miro por la ventanilla, intento relajarme y pienso que debe sentir tu conciencia cuando sabes que para vivir todavía mejor de lo que vives en una europa llena de mileuristas y gente sin trabajo, tú estas fastidiando a miles de resignados trabajadores que no tienen culpa de nada, gracias señores controladores!!!
En fin vuelvo al baño, está que da asco. Cuando estoy dentro me pican a la puerta, la azafata... Que me de prisa que nos vamos, ahora prisas, anda ve y te acuestas, rubia!!
Salgo corriendo a mi asiento, mi marido me dice que parece que de verdad nos vamos, son las 00,15 de la mañana en Londres, tres horas y cuarto desde que entramos en el avión, parece que esto se mueve, habrán recuperado el sloth perdido?? Sí sí, se mueve, oye que se está moviendo, se lenvanta!!! bien!!!!! vámonos para casa!! Aplauso .
Después de dos horas llegamos al Prat, 02,15 hora de Londres, más una hora ufff!!! las tres y cuarto de la mañana. Hemos llegado a casa a las cuatro y cuarto y hemos dormido tres horas, hemos pasado 48h de nervios desde que el martes a las 23h recibimos el mail diciendo que el vuelo del miércoles estaba cancelado, y ahora nos toca hacer la reclamación, Londres como siempre genial, pero nosotros llegamos con las pilas mas agotadas de como nos fuimos.
Por ultimo decir que easyjet se ha comprometido en principio a hacerse cargo de los gastos del día extra, hotel y comidas, espero que sea así. Ahora toca hacer la reclamación
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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