Saudi Arabian Airlines - Saudia: dudas, check-in, asientos ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p33 ✈️

Hola! Confirmo que he hecho el checkIN sin problema en el mostrador de Saudia

@adrimorte, gracias por confirmarlo. Ahora a disfrutar!!

Perdon!!! llego tarde a la respuesta...
Aunque ya no sirva, efectivamente, tanto a la ida como a la vuelta (tampoco nos dejo hacerlo online) lo hicimos sin problema lo unico que no fue posible cambiar los asientos ya que no habia 3 juntos ya

Buenos días,

¿alguien sabe si la ruta Madrid-Jeddah en agosto la hará un A321 "normal" o el nuevo A321XLR?
¿alguien ha hecho recientemente la ruta MAD-JED con Saudia?

Vale, estoy igual, no consigo hacer el checkin por la puñetera Visa, que no tenemos, ya que no es necesaria para volar a nuestro destino.
Ademas, ahora ya se ha abierto el checkin y no puedo hacer nada con el primer tramo. Intento reservar, al menos, el segundo vuelo, que aún me deja, son 12 horas, y no me la juego.

Según la programación actual de Saudia para el verano de 2026, la ruta Madrid (MAD) – Jeddah (JED) pasará a ser operada con el nuevo Airbus A321XLR a partir del 1 de Agosto de 2026, sustituyendo a los Boeing 787-9/787-10 que venían realizando ese servicio.

Además, la aerolínea ha incrementado la ruta de 4 a 6 frecuencias semanales entre Agosto y Octubre.

Por tanto, si tu vuelo es en Agosto, lo más probable es que vueles en un A321XLR, no en un A321 "normal".




Enjoy!

Gracias Carolco

Hola! Pues ya estoy de regreso de nuestro viaje a Pekin con Saudia. La verdad que en general muy bien, los aviones modernos, y en general mejor que la media. Eso si, 1 escala + una escala tecnica, me salieron mas horas, pero compensa con creces el precio pagado, como la mitad que otras opciones.
El aeropuerto de Jeddah, enorme, pero muy monotono, las tiendas casi todas iguales, pocos puntos para recargar moviles y eso, pero bueno, fueron 2/3h máximo de espera.
Ah! y lo del checkin con los visados automáticos. A la ida nos fuimos con 3h de antelación y menos mal, por que habia ya una familia esperando, y justo detras nuestro empezó a llegar gente y se monto una buena cola para el checkin, como digo 3h antes del vuelo, 1h antes de que abrieran para checkin manual. Llegamos 1 minuto mas tarde y hubiesemos pringado, literal.
Pero al regreso, me propuse hacerlo por la App, y lo coanseguí, el tema es poner en la visa, el pais de destino China, numero de visa, como no tienes, que es automatica, puse 0000, fecha de inicio cuando llegamos a Pekin, fecha de caducidad, 30 días mas tarde (te dan 30 días de visa), ciudad de destino y tal pekin, y coló.
La nota negativa es que al aterrizar en Jeddah de regreso, miré si habian mejores asientos y efectivamente, 4 en salida de emergencia libres a coste 0. Cambié los asientos y al llegar a mi hijo pequeño, no me dejaba por que ha de ser mayor de 15 para ir en esa fila. Así que nos pusimos 3, y mi hijo un par de filas mas atras, por que mis asientos originales, volaron cuando los liberé. Y sorpresa... Las 3 pantallas y enchufes de carga de esos 3 asientos, no iban. Nos quejamos, ellos se disculparon ostentosamente, pero nada cambió. 5:30h de vuelo mirandonos los pies y el inmenso espacio delante.

Las restricciones para sentarse en la fila de la salida de emergencia son normas internacionales de aviación muy estrictas.

Su único objetivo es garantizar que la persona sentada allí sea física y mentalmente capaz de abrir la puerta de emergencia (que pesa unos 15-20 kg) y dirigir la evacuación si la tripulación queda incapacitada:

Restricciones específicas de Saudia para estas filas

Idioma obligatorio: El personal de Saudia te exigirá hablar y comprender perfectamente inglés o árabe.

Si no respondes con fluidez en estos idiomas durante el saludo de la tripulación, te reubicarán.

Edad mínima: Saudia exige una edad mínima de 18 años para ocupar estos asientos.

Prohibición de infantes: No se permite viajar con bebés en el regazo en esta fila, ni se pueden instalar cunas de viaje (bassinets) en los mamparos de la salida de emergencia.

Fuerza y movilidad: No puedes tener ninguna discapacidad física, lesión, debilidad muscular o condición médica (como artritis grave o cirugías recientes) que impida levantar objetos pesados o moverse rápido.

Prohibición de extensiones de cinturón: Si necesitas un cinturón de seguridad extendido por razones de tamaño corporal, no puedes sentarte en esta fila, ya que el exceso de cinta podría causar tropiezos durante una evacuación.

Limitaciones sensoriales: No se permiten personas con discapacidad visual o auditiva importante, incluso si usan gafas o audífonos, ya que deben ver y escuchar con total claridad las instrucciones de la tripulación en una crisis.

Embarazo: No se permite a mujeres embarazadas sentarse en esta fila debido al riesgo físico que implica operar la puerta pesada y el estrés del proceso.

Animales de servicio: No se permiten pasajeros que viajen con perros guía o animales de asistencia en esta fila.

Enjoy!

Mi hijo de 14 años iba a ir en pasillo central, asiento D en composición 3-3-3 ABC-DEH-JKL, sé las restricciones por manejar la puerta, pero no pensaba que afectase en fila central.

Pero bueno, lo puse en asiento D dos filas mas atrás.

El punto negativo era mas por que no pudimos usar las pantallas.

Es perfectamente comprensible tu lógica inicial: al no estar físicamente al lado de la ventanilla o de la puerta exterior, parece que el asiento central (D) no interfiere con la operativa.

Sin embargo, las normativas internacionales de aviación civil como las de la EASA en Europa y las políticas internas de las aerolíneas aplican la restricción a toda la fila completa, de lado a lado del avión, por motivos de evacuación global.

Las razones principales por las que tu hijo de 14 años no puede sentarse en el asiento D de esa fila son las siguientes:

1. El concepto de "Fila de Salida de Emergencia" es transversal

En un avión de fuselaje ancho con configuración 3-3-3, la fila de emergencia no solo incluye los asientos pegados a las puertas (A y L).

Toda la fila se considera un pasillo de evacuación transversal.

En caso de emergencia, los pasajeros de los asientos centrales (D, E, H) deben ayudar a canalizar el flujo de personas hacia las salidas.

2. Restricción estricta de edad (Menores de 15 años)

La gran mayoría de las aerolíneas internacionales exigen una edad mínima para ocupar cualquier asiento de esa fila.

Un menor de 14 años, legalmente, no puede asumir la responsabilidad de asistir en una evacuación ni se le puede exigir la fuerza física o madurez en un momento de crisis.

3. El factor "Distracción Logística"

Las tripulaciones de cabina deben asegurarse de que nadie en esa fila tenga "cargas familiares" directas que bloqueen su capacidad de reacción.

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Dato de Color: Todos los aviones, deben estar certificados para poder evacuar la totalidad de su máxima capacidad en 90 segundos [nuevamente 90 segundos o 1 minuto y medio]

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@Run-run

Esta es la certificación del A380 con su máxima capacidad de 873 paxs/pasajeros.

En el minuto 2:33 la ubicación de los asientos centrales:




Enjoy!

Hola!

Volamos con Saudia este mes de agosto, Madrid-Jeddah-Bangkok y vuelta. Los vuelos los compramos el 29 de agosto de 2025 para volar el 6 de agosto de 2026 (644€/persona, tarifa guest basic). Hicimos el checkin online 48 horas antes. En ningún trayecto nos pesaron el equipaje de mano (mochilas de 30 y 40 litros, más una pequeña tipo escolar o menor) cuando fuimos a los mostradores a por la tarjeta de embarque. Bastante puntualidad (10-15 minutos de retraso) y amabilidad. A bordo nos dan toallita caliente, auriculares, manta y almohada. La comida aceptable (según la hora, almuerzo/cena con arroz con pollo o ternera, tortellini, verduras… En los trayectos de/hacia Jeddah, al ser de madrugada, nos dieron una porción de pizza. Los desayunos con fruta tipo piña, melón Cantaloupa, papaya, croassant, yogur, huevos revueltos o en tortilla...); bebidas y otros snacks (kitkat, roscas con caramelo, papas) durante el vuelo.

Hacer los vuelos largos coincidiendo con el tiempo de intentar dormir nos ha facilitado mucho sobrellevar el jetlag. El entretenimiento a bordo es un poco más limitado que en Turkish o Qatar con respecto a películas disponibles en español.

En definitiva, nos ha gustado y no nos importará repetir si el precio vale la pena

Por fin parece que funciona la verificación por sms, por lo menos he podido verificar la cuenta de una vez, sigue sin dejarme añadir los datos del pasaporte por lo que imagino que no podre hacer el checkin online...

Una duda, como no puedo rellenar los datos me tocará hacer el checkin directamente en el mostrador, pero los asientos si no los compro me los asignarán online cuando empiece el periodo de check in? O hay que completar el check in para tenerlos? Si somos dos personas los asientos gratuitos los dan juntos?

[Caveat: No he volado ni experimentado a SV/Saudia]

El sistema dice que si no se eligen los asientos durante el "OLCI" [on-line check-in], serán asignados a los asientos libres durante la facturación en mostrador.

Y ahí verán qué queda disponible e intentarán que viajen juntos.

Intentaría llamar para ver si los asignan por teléfono.

También depende de la tarifa pagada.

¡La única opción si-no será llegar al aeropuerto con MUCHA antelación!

Enjoy!

Ninguno habeis tenido el problema de que no os deja rellenar los datos del pasaporte?

Yo llevo intentándolo un par de días y tampoco me deja

Hola, a ver si alguien me puede ayudar.
He comprado unos billetes con Saudia para junio y tengo escala de 10 horas. Me encantaría salir a visitar la ciudad aunque solo sea unas horas. Respecto al visado, la compañía ofrece un stopover visa gratuito para visitar la ciudad. De hecho, en internet pone:

Si quieres salir a estirar las piernas y conocer Jeddah, puedes gestionar la Stopover Visa de Saudia.
¿Cómo se solicita? Se tramita en la propia web de Saudia durante el proceso de compra del billete o posteriormente en la sección "Asientos y Extras". El sistema conecta con el Ministerio de Relaciones Exteriores (MOFA) y se emite casi al instante.
Coste: El visado en sí es gratuito. Solo pagarás una pequeña tasa administrativa y el seguro médico obligatorio obligatorio (aproximadamente entre $25 y $45 USD en total).

El caso es que, ni a la hora de hacer la compra del billete, ni ahora cuando me meto y gestiono mi reserva, me sale la opción del visado.
He llamado a Saudia y me dicen que, como la escala es menor a 12 horas, no puedo solicitar visado, pero no me entero mucho de qué puedo hacer.
Eso significa que puedo salir del aeropuerto sin tramitar visado?
Alguien sabe qué puedo hacer? Gracias

Me sorprende que con la cantidad de personas que han pillado ya el vuelo ninguna se haya molestado en contestar pero bueno, yo acabo de hacer el checkin y antes no me dejaba meter la info pero a la hora de hacer el checkin si que me ha dejado sin problema, me a asignado gratuitamente los dos asientos juntos.

Contesté previamente al respecto del visado, en este caso a China, ya que sin poner datos de visado, no te dejaba hacer checkin, pero en nuestro caso no tuvimos, que recuerde, problemas en crear los perfiles de pasajeros con su pasaporte.
En cambio de regreso si que puede "engañar" al sistema poniendo un numero de visado inventado.

Me ha dado la sensación como que la aerolinea no te deja hacer demasiados cambios, ya decidieron de antemano donde vas a ir sentado y a la ida te va a tocar pasar por ventanilla si o si, al menos en mi vuelo habia muchisimas personas en la misma situación, que no te debajan hacer checkin, así que no creo que fuera por el visado. De regreso aunque si que me dejó, hacer el checkin,a la hora de la verdad tampoco te permitía hacer cambios, solo una vez abierta facturación, como 2h antes de salir el vuelo, podías cambiar asientos.