Cancelaciones Plus Ultra: Devolución Dinero, Afectados Aerolínea ✈️ Foro Denuncias o Malas Experiencias ✈️ p35 ✈️

Simple:

- El Jet Fuel-A se incrementó más del 120% a partir de finales de febrero de 2026.

Desde USD 830 por tonelada métrica (unos USD 96 por barril) a alcanzar picos superiores a los USD 1.500 y USD 1.800 por tonelada (casi USD 200 por barril)

- El combustible representa habitualmente entre el 30% y el 50% de la estructura total de costos operativos de una línea aérea.

- Las petroleras facturan el combustible entregado y otorgan a las aerolíneas plazos de pago que suelen ir de 7 a 30 días [30 días!]

Para "compensar" habría que aumentar un 120% el 30-50% de cada tarifa=¡Imposible!

Y encima, NO hay "luz al final del túnel"

Ni con el petróleo de RU.

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Costos de Extracción y precio del petroleo


Caveat: Estos son costos de producción de pozos amortizados, no nuevos. Regla simple: multiplicar por 2 para desarrollar un pozo nuevo. Aun así, la "diferencia" es ....



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Si es a EZE el problema es los vuelos internos que me han costado una pasta y aunque me cancelen y me devuelvan el dinero más adelante pero los internos pierdo el dinero

Entonces es solo Esperar o re-embolso de PU y comprar otro ticket para estar más seguro.

IB sacó una oferta de 500 Euros por tramo.

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Una consulta pero con la situación como está puedo anular los vuelos y que me devuelvan el dinero si aún falta tiempo solo por la incertidumbre. Como aún no me han enviado ningún mensaje de cancelación

... ...

Negativo!

Si PU no cancela, se pierde todo el dinero, al solicitar la cancelación..

La opción es contratar un buen seguro de cancelación por si no vuelan.

Hay seguros que contemplan un seguro de cancelación de viajes por cualquier motivo, como el "un seguro de cancelación de viajes por cualquier motivo "Revolut Ultra"



www.revolut.com/ ...ter-Terms/


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Si cancelas tu, pierdes cualquier derecho. Te debes ajustar a las condiciones de contratación de tu tarifa, pero normalmente lo pierdes todo.

Tienes que esperar a que te cancele la aerolínea.

Ávoris Corporación Empresarial ha reactivado las conversaciones preliminares para tomar el control de Plus Ultra

Esta operación plantea un giro radical en las flotas de ambas compañías, especialmente vinculado al modelo del que hablábamos antes:

• Adiós al Airbus A350 en Iberojet: El principal motivo de Ávoris para adquirir Plus Ultra es su estrategia de homogeneización de flota. Iberojet ha decidido desprenderse de sus dos Airbus A350-900 (A359) y de su único A320.

• Apuesta total por el A330: El gran atractivo de Plus Ultra es que cuenta con una flota homogénea de siete Airbus A330. Si la operación se concreta, Iberojet unificaría toda su operación de largo radio bajo este modelo, lo que reduce drásticamente los costos de mantenimiento, entrenamiento de tripulaciones y logística operativa.

• El contexto de Plus Ultra: La aerolínea busca urgentemente un socio inversor debido a tensiones financieras, agravadas por problemas operativos recientes (como la cancelación de su ruta a Bogotá y reducción de frecuencias a Buenos Aires) y el ruido mediático y judicial en torno a su rescate público de 53 millones de euros otorgado por la SEPI. Debido a esto, Ávoris también ha mantenido contactos directos con la SEPI para evaluar la viabilidad de la compra.

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Hola,

Compre un vuelo Madrid bogota con plus ultra y decidieron cancelar el itinerario.

Nos enviaron un mail confirmando la cancelación y que nos iban a devolver el dinero pero aún seguimos esperando y no tenemos ninguna respuesta por parte de la compañia.

Lo unico que nos dicen que estan dentro de procesos judiciales y que no tienen previsto cuando haran el reembolso. ¿sabeis que podemos hacer para pedir esto?
Teniamos un seguro de viaje pero claro se puede cancelar el pago hasta 120 días.. Como lo compre y pasaron esos 120 días hasta que vole no puedo hacer nada.

Pero esto se anunció el pasado 6 de Mayo, hace ya 6 meses!

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Hoy día 12 el comité de empresa de Plus Ultra ha enviado un comunicado a los empleados anunciando la intención de la aerolínea de reducir la flota, y hacer un ERE

Esta reducción de plantilla, de la que Plus Ultra todavía no ha comunicado al comité de empresa a cuantos de los 679 empleados afectará, es el corolario de la decisión de reducir la flota con la “cancelación de determinadas operaciones y rutas, dentro del repliegue de la actividad comercial”.


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Cada vez pinta peor con esta aerolínea.
Es complicado que alguien informado se arriesgue a comprar un billete con ellos con esta incertidumbre.

El "anuncio" de hoy es para mí como un "cese de actividades"

Se quedarán con los "ACMI" aviones arrendados a terceros y nada más.

CCS/Caracas?

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Plus Ultra ha iniciado un proceso de negociación con sus acreedores con el objetivo de fortalecer su posición financiera, proteger la continuidad de sus operaciones y y seguir trabajando en procesos de recapitalización que permitan su sostenibilidad a largo plazo (Plus Ultra prepara un ERE y un profundo ajuste de rutas)

En este contexto, ha presentado ante el juzgado competente la comunicación del inicio del proceso de reestructuración conforme a los mecanismos previstos en la legislación española, recurriendo así a la vía preconcursal. Su plan consiste en la reducción de la programación de vuelos, la revisión de la disponibilidad de flota y un ajuste de la plantilla mediante un expediente de regulación de empleo, “cuyo objetivo es preservar el mayor número de puestos de trabajo”.

La compañía dejará de operar en Buenos Aires y Lima, concentrando su actividad en Caracas, los contratos ACMI y los vuelos chárter, argumenta que la decisión “se adopta en un entorno crítico para el sector aéreo”.

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Plus Ultra Líneas Aéreas ha iniciado un proceso de reestructuración preconcursal en España que incluye un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) y el cierre de sus rutas hacia Buenos Aires y Lima

El objetivo de esta medida es negociar con sus acreedores, proteger la continuidad operativa y asegurar la sostenibilidad financiera de la aerolínea a largo plazo.

Detalles del plan de re-estructuración

• Vía preconcursal. La aerolínea presentó ante el juzgado competente la comunicación formal para iniciar la negociación con sus acreedores, conforme a la legislación española.

• Ajuste de plantilla. Se aplicará un ERE diseñado para reducir los costos operativos, procurando preservar la mayor cantidad posible de puestos de trabajo.

• Revisión de flota y rutas. La empresa disminuirá su programación de vuelos y ajustará la disponibilidad de sus aeronaves.

• Enfoque operativo. Al cancelar las operaciones a Argentina y Perú, la compañía concentrará su actividad en los vuelos hacia Caracas, los contratos de alquiler con tripulación (ACMI) y las operaciones chárter.

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