Es una aerolinea que hace mas de un año viene con problemas. Tenía x cantidad de aeronaves , que se le fueron rompiendo y quedaron inactivas, pero que no quiere dar el brazo a torcer sobre no vender. Entonces sigue vendiendo, pero cancela o reprograma constantemente. Exactamente hace dos años compré un tramo con ellos que fue reprogramado mas de 3 veces en las 24 hs previas a embarcar, incluso cambiando el aeropuerto. Parte de la culpa está en la gente que aún sabiendo que tiene problemas sigue comprando.
La empresa debería estar intervenida o en el asunto debería tomar cartas la autoridad de aviación comercial, porque es algo que ya excede cuestiones normales. ➡️ Leer más ...
Flybondi sin aviones: el riesgo de seguir comprando pasajes
La aerolínea low cost Flybondi atraviesa una crisis terminal en su operatividad.
Según el analista aeronáutico Carlos Rinselli, la empresa pasó de tener una flota de más de 20 aviones a contar con una sola unidad operativa en la actualidad.
Esta degradación técnica ha provocado que, en los últimos 10 días, la compañía prácticamente no haya volado, acumulando cancelaciones masivas que afectan a miles de usuarios.
Flybondi sin aviones: el riesgo de seguir comprando pasajes
La aerolínea low cost Flybondi atraviesa una crisis terminal en su operatividad.
Según el analista aeronáutico Carlos Rinselli, la empresa pasó de tener una flota de más de 20 aviones a contar con una sola unidad operativa en la actualidad.
Esta degradación técnica ha provocado que, en los últimos 10 días, la compañía prácticamente no haya volado, acumulando cancelaciones masivas que afectan a miles de usuarios.
Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre
La crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio.
La medida fue comunicada internamente luego de que la compañía cancelara todos los vuelos previstos durante el fin de semana largo. Según trascendió, las suspensiones alcanzan a la totalidad del personal aeronáutico y responden a la imposibilidad de sostener la programación mientras la empresa atraviesa una compleja situación financiera y operativa.
La decisión profundiza el escenario de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost.
En lo que va de 2026, Flybondi acumula más del 20% de sus vuelos cancelados y, desde abril, ese porcentaje se elevó hasta el 36%, cifras muy superiores a las registradas por el resto de las aerolíneas que operan en el mercado argentino.
Además, la compañía redujo drásticamente la cantidad de aeronaves activas, pasando de un promedio de 19 aviones diarios a comienzos de año a apenas tres en las últimas semanas.
Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre
La crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio.
La medida fue comunicada internamente luego de que la compañía cancelara todos los vuelos previstos durante el fin de semana largo. Según trascendió, las suspensiones alcanzan a la totalidad del personal aeronáutico y responden a la imposibilidad de sostener la programación mientras la empresa atraviesa una compleja situación financiera y operativa.
La decisión profundiza el escenario de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost.
En lo que va de 2026, Flybondi acumula más del 20% de sus vuelos cancelados y, desde abril, ese porcentaje se elevó hasta el 36%, cifras muy superiores a las registradas por el resto de las aerolíneas que operan en el mercado argentino.
Además, la compañía redujo drásticamente la cantidad de aeronaves activas, pasando de un promedio de 19 aviones diarios a comienzos de año a apenas tres en las últimas semanas.
Flybondi lleva parada dos semanas, pero sigue vendiendo pasajes y el Gobierno no reacciona
La empresa de Scatturice, consejero de Santiago Caputo, dejó de operar vuelos por el encarecimiento del combustible por la guerra de Irán, lo que se sumó a los inconvenientes que ya venía arrastrando hace años.
Los portales de turismo ya no ofrecen sus tickets, pero su propia web sí. Se desconocen sanciones de las autoridades.
Hace 12 días que el slogan de Flybondi “la libertad de volar” ha quedado viejo. Desde hace casi dos semanas que no vuela la compañía de Leonardo Scatturice, el empresario de ascenso fulgurante y estrecho lazo con el asesor presidencial Santiago Caputo. En la firma, que en marzo pasado ofreció retiro voluntario a sus 1.500 empleados, se ha cerrado el área de comunicación y nadie informa por qué ya no despega ni aterriza, pero en el sector aeronáutico atribuyen la enésima crisis de la low cost fundada en 2018 al encarecimiento del combustible por la guerra de Irán.
Flybondi lleva parada dos semanas, pero sigue vendiendo pasajes y el Gobierno no reacciona
La empresa de Scatturice, consejero de Santiago Caputo, dejó de operar vuelos por el encarecimiento del combustible por la guerra de Irán, lo que se sumó a los inconvenientes que ya venía arrastrando hace años.
Los portales de turismo ya no ofrecen sus tickets, pero su propia web sí. Se desconocen sanciones de las autoridades.
Hace 12 días que el slogan de Flybondi “la libertad de volar” ha quedado viejo. Desde hace casi dos semanas que no vuela la compañía de Leonardo Scatturice, el empresario de ascenso fulgurante y estrecho lazo con el asesor presidencial Santiago Caputo. En la firma, que en marzo pasado ofreció retiro voluntario a sus 1.500 empleados, se ha cerrado el área de comunicación y nadie informa por qué ya no despega ni aterriza, pero en el sector aeronáutico atribuyen la enésima crisis de la low cost fundada en 2018 al encarecimiento del combustible por la guerra de Irán.
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos
¡Todas negativas!
FO/FlyBondi es más conocida por "cancelar" [y/o demorar] que por otra cosa.
Y es muy difícil recuperar el dinero invertido.
Si lo permite: Cancelar, pedir re-embolso y volar con otra aerolínea.
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos
Vienen cancelando vuelos todos los días
Hoy no es una aerolínea confiable ➡️ Leer más ...
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos ➡️ Leer más ...
Una información clave para quienes viajen en avión entre octubre y noviembre se acaba de conocer: 16 compañías mantendrán sus vuelos durante las obras de remodelación previstas en la pista secundaria del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que se realizarán entre el 24 de octubre y el 11 de noviembre, mientras que otras 14 cancelarán sus operaciones.
Entre las que operarán están Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Andes, Arajet, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Flybondi, GOL Líneas Aéreas, Iberia, ITA Airways, Jetsmart, Latam, Level, Sky y Plus Ultra.
En cambio, cesarán sus operaciones: Aeroméxico, Air Canada, Air France, American Airlines, British Airways, Delta, Emirates, Ethiopian, KLM, Lufthansa, Swiss, Turkish Airlines, United Airlines y China Eastern.
Durante las tareas, la operación aérea quedará limitada exclusivamente a la pista 11-29, cuya longitud operativa se reducirá de 3300 a 1850 metros.
Esta situación complica especialmente la operación de aeronaves de fuselaje ancho, utilizadas habitualmente para vuelos de larga distancia.
Este tipo de aviones —como los Boeing 777, 787 o Airbus A330— requiere pistas más extensas para despegar con carga completa de pasajeros, equipaje y combustible.
Con una pista reducida a 1850 metros, muchas aeronaves deberán disminuir significativamente su peso operativo o incorporar escalas técnicas para reabastecimiento antes de realizar trayectos transoceánicos.
Por caso, Aerolíneas Argentinas informó que en las rutas a Roma y Madrid deberá realizar una escala técnica en Río de Janeiro para re=abastecimiento de combustible mientras duren las restricciones operativas.
Por su parte, Iberia incorporará una escala técnica en Montevideo en los vuelos de regreso hacia la capital española.
En la misma línea, Level operará uno de sus dos vuelos diarios también con escala en Montevideo.
Una información clave para quienes viajen en avión entre octubre y noviembre se acaba de conocer: 16 compañías mantendrán sus vuelos durante las obras de remodelación previstas en la pista secundaria del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que se realizarán entre el 24 de octubre y el 11 de noviembre, mientras que otras 14 cancelarán sus operaciones.
Entre las que operarán están Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Andes, Arajet, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Flybondi, GOL Líneas Aéreas, Iberia, ITA Airways, Jetsmart, Latam, Level, Sky y Plus Ultra.
En cambio, cesarán sus operaciones: Aeroméxico, Air Canada, Air France, American Airlines, British Airways, Delta, Emirates, Ethiopian, KLM, Lufthansa, Swiss, Turkish Airlines, United Airlines y China Eastern.
Durante las tareas, la operación aérea quedará limitada exclusivamente a la pista 11-29, cuya longitud operativa se reducirá de 3300 a 1850 metros.
Esta situación complica especialmente la operación de aeronaves de fuselaje ancho, utilizadas habitualmente para vuelos de larga distancia.
Este tipo de aviones —como los Boeing 777, 787 o Airbus A330— requiere pistas más extensas para despegar con carga completa de pasajeros, equipaje y combustible.
Con una pista reducida a 1850 metros, muchas aeronaves deberán disminuir significativamente su peso operativo o incorporar escalas técnicas para reabastecimiento antes de realizar trayectos transoceánicos.
Por caso, Aerolíneas Argentinas informó que en las rutas a Roma y Madrid deberá realizar una escala técnica en Río de Janeiro para re=abastecimiento de combustible mientras duren las restricciones operativas.
Por su parte, Iberia incorporará una escala técnica en Montevideo en los vuelos de regreso hacia la capital española.
En la misma línea, Level operará uno de sus dos vuelos diarios también con escala en Montevideo.
Si tu voucher de ARS 1.307.557,72 proviene de una cancelación de vuelo por parte de Flybondi, las condiciones que normalmente aplican son:
• Puede utilizarse para cualquier destino nacional o internacional operado por Flybondi.
• Puede usarse para emitir pasajes a nombre de cualquier pasajero, no necesariamente el titular original.
• Si queda saldo remanente, podés seguir utilizándolo hasta agotarlo mientras el voucher siga vigente.
• Se pueden aplicar hasta 5 vouchers en una misma compra.
• No suele combinarse con promocodes ni ciertos descuentos promocionales.
• El voucher derivado de una cancelación corresponde al valor abonado del pasaje, aunque pueden quedar excluidos conceptos como intereses financieros, membresías o determinados cargos adicionales.
• Monto: ARS 1.307.557,72.
• Fecha de emisión: 02/03/2026.
• Fecha de vencimiento: 02/03/2027.
• No es re-embolsable en efectivo y, por lo general, cualquier saldo no utilizado vence en la fecha indicada.
Con tu voucher podés elegir entre estos destinos actualmente operados por Flybondi:
Argentina
• Buenos Aires
• Bariloche
• Córdoba
• Corrientes
• El Calafate
• Puerto Iguazú
• San Salvador de Jujuy
• Mendoza
• Neuquén
• Posadas
• Puerto Madryn
• Salta
• San Juan
• Santiago del Estero
• San Miguel de Tucumán
• Ushuaia
Brasil
• Florianópolis (ruta estacional)
• Rio de Janeiro
• Maceió
• Salvador
Paraguay
• Asunción
• Encarnación
Perú
• Lima
Y en realidad, hoy esos ARS 1.307.557,72 compran 838€
En febrero de este año estuvimos haciendo un viaje por Argentina y Chile. El último día del viaje (19 de febrero) estábamos en Bariloche y el país quedó paralizado por una huelga general y al día siguiente nos volvíamos a España. Cogimos un vuelo que parecía que iba a salir, pero también lo cancelaron a última hora, por lo que la aerolínea (Flybondi) nos devolvió el importe en forma de voucher.
Este voucher es canjeable para cualquier vuelo de la aerolínea hasta el 02-03-2027.
El importe es de ARS 1307557.72, lo que equivaldría a día de hoy a unos 790€.
Si a alguien le interesa lo dejamos por 600€ (negociables).
Me podéis contactar al siguiente correo:
Santiluengo1219@gmail.com. ➡️ Leer más ...
En febrero de este año estuvimos haciendo un viaje por Argentina y Chile. El último día del viaje (19 de febrero) estábamos en Bariloche y el país quedó paralizado por una huelga general y al día siguiente nos volvíamos a España. Cogimos un vuelo que parecía que iba a salir, pero también lo cancelaron a última hora, por lo que la aerolínea (Flybondi) nos devolvió el importe en forma de voucher.
Este voucher es canjeable para cualquier vuelo de la aerolínea hasta el 02-03-2027.
El importe es de ARS 1307557.72, lo que equivaldría a día de hoy a unos 790€.
Si a alguien le interesa lo dejamos por 600€ (negociables).
Me podéis contactar al siguiente correo:
Santiluengo1219@gmail.com. ➡️ Leer más ...
@Alejandria he echado un vistazo a tus diarios (había visto el primero de Chile solamente) y son geniales! Me van a ayudar mucho en la planificación
La verdad me encantaría dar más días pero no sé de donde sacarlos, quizá quitarle uno a Buenos Aires (yo he estado y mi marido no, es una ciudad interesante pero podemos volver en un futuro y no es el objetivo del viaje) para ir más holgados en Ushuaia, ya que los vuelos de aerolineas argentinas llegan por la tarde noche desde Calafate (hay uno más temprano con flybondi pero dados los comentarios en el hilo me da poca confianza).
Santiago de Chile sé que tiene menos que ver, pero dada la hora de llegada del vuelo internacional, no da tiempo a coger vuelo a Puerto Natales. ➡️ Leer más ...
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