Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre ✈️ Foro Argentina y Chile ✈️

Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre

La crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio.

La medida fue comunicada internamente luego de que la compañía cancelara todos los vuelos previstos durante el fin de semana largo. Según trascendió, las suspensiones alcanzan a la totalidad del personal aeronáutico y responden a la imposibilidad de sostener la programación mientras la empresa atraviesa una compleja situación financiera y operativa.

La decisión profundiza el escenario de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost.

En lo que va de 2026, Flybondi acumula más del 20% de sus vuelos cancelados y, desde abril, ese porcentaje se elevó hasta el 36%, cifras muy superiores a las registradas por el resto de las aerolíneas que operan en el mercado argentino.

Además, la compañía redujo drásticamente la cantidad de aeronaves activas, pasando de un promedio de 19 aviones diarios a comienzos de año a apenas tres en las últimas semanas.


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Flybondi sin aviones: el riesgo de seguir comprando pasajes

La aerolínea low cost Flybondi atraviesa una crisis terminal en su operatividad.

Según el analista aeronáutico Carlos Rinselli, la empresa pasó de tener una flota de más de 20 aviones a contar con una sola unidad operativa en la actualidad.

Esta degradación técnica ha provocado que, en los últimos 10 días, la compañía prácticamente no haya volado, acumulando cancelaciones masivas que afectan a miles de usuarios.


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*Flybondi: un vuelo a la e*****a*

Flybondi lleva 10 días sin vuelos. El fin de semana largo no voló, dejando mucha gente varada o con una “escapada soñada”.

Para tener una idea, hubo 125 vuelos de Flybondi cancelados entre el 2 y 10 de julio.

Les debe a los hoteles que usa como alojamiento para la empresa y parte de su personal.

Le debe la nafta a YPF.

Les debe arreglos a talleres de mantenimiento de sus aviones.

Les debe a provincias a las que incumplió contratos.

Les debe a sus trabajadores y trabajadoras.

Les debe a las y los pasajeros que afectó, cobrándoles pasajes por servicios que no brindó.

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Yo alucino.
No vuelan y siguen vendiendo pasajes.

Es una e**(AutoEdit)**a?

Es una aerolinea que hace mas de un año viene con problemas. Tenía x cantidad de aeronaves , que se le fueron rompiendo y quedaron inactivas, pero que no quiere dar el brazo a torcer sobre no vender. Entonces sigue vendiendo, pero cancela o reprograma constantemente. Exactamente hace dos años compré un tramo con ellos que fue reprogramado mas de 3 veces en las 24 hs previas a embarcar, incluso cambiando el aeropuerto. Parte de la culpa está en la gente que aún sabiendo que tiene problemas sigue comprando.

La empresa debería estar intervenida o en el asunto debería tomar cartas la autoridad de aviación comercial, porque es algo que ya excede cuestiones normales.

Recién recibido en mi correo electrónico:

app.embluemail.com/ ...g4TH0xiha3

¡Sin palabras!


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Surrealista. Sigue vendiendo pese a que no vuela.

Escándalo en Flybondi: el nuevo dueño acusa de fraude al exCEO de la empresa

COC Global Enterprise, de Leonardo Scatturice, dice que analiza denunciar al antiguo management de la empresa liderado por Mauricio Sana:

www.lanacion.com.ar/ ...d15072026/

Un día después de reanudar sus operaciones tras casi dos semanas sin volar, COC Global Enterprise, accionista mayoritario de Flybondi, anunció que analiza denunciar al antiguo management de la compañía por presunto fraude y ratificó su objetivo de transformar a la aerolínea en un referente de la logística regional.

Si bien los dos comunicados que difundió el grupo no identifican a los exdirectivos cuestionados, los cuestionamientos apuntan a Mauricio Sana, quien fue CEO y luego vicepresidente de Flybondi hasta mayo pasado, cuando anunció su salida del grupo COC Global Enterprise tras más de siete años en la compañía.

En un primer comunicado con el logo de Flybondi, el grupo explicó que, tras convertirse en el principal inversor de la empresa, inició un proceso de due diligence que finalizará el 31 de julio. Según sostuvo, esa revisión detectó “divergencias sustanciales” entre la información presentada por el anterior management y la situación real de la compañía.

Además, aseguró que el plan de negocios con el que Flybondi operó durante los últimos años “estuvo sustentado en esa información falsa” y que se apoyó en “una estrategia plagada de irregularidades de tinte fraudulento”, que, según la empresa, perjudicó a los accionistas y tuvo consecuencias sobre los trabajadores y los pasajeros.[/i]


Flybondi voló ayer a Bariloche, Santiago del Estero y Neuquén

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La aerolínea low cost reanudó ayer sus operaciones luego de casi dos semanas sin volar —no lo hacía desde el viernes 3 de julio— tras alcanzar un acuerdo con YPF por el suministro de combustible de aviación Jet A-1.

Según allegados a la compañía, el conflicto quedó resuelto. En YPF, en tanto, se limitaron a señalar que el abastecimiento se realiza con normalidad. Desde hace meses, Flybondi debe pagar por adelantado para que la petrolera autorice la carga.

De acuerdo con la información de los sistemas de Aeropuertos Argentina, la empresa operó ayer vuelos con destino a Bariloche, Santiago del Estero y Neuquén. Según medios locales, el vuelo a Bariloche despegó con apenas 62 pasajeros sobre un total de 189 asientos disponibles.

Para hoy, la compañía tenía programados 15 vuelos. Al momento de este reporte, dos ya habían sido operados, siete fueron cancelados y seis permanecían activos.

Actualmente, Flybondi cuenta con cuatro aviones operativos de una flota total de 13 aeronaves.

La empresa prevé incorporar una quinta unidad durante el fin de semana.

Por ahora, en el sitio web de Flybondi, destinos como Salta y Puerto Madryn muestran disponibilidad recién a partir de septiembre[/b].

En cambio, [b]Ushuaia, Asunción, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, San Juan, Santiago del Estero y Tucumán mantienen disponibilidad para los próximos días.

En la red internacional, los vuelos a Florianópolis aparecen disponibles a partir de octubre, mientras que las rutas a Salvador y Maceió figuran desde enero de 2027.

Los servicios a Asunción y Río de Janeiro, en tanto, continúan disponibles.

La compañía contaría con unos 750 empleados, una parte de los cuales permanece suspendida en el marco de un acuerdo alcanzado con la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF).

La gestión operativa quedó bajo la órbita de Leonel Dopazo, gerente de Operaciones.

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El fuero comercial intervendrá en una acción colectiva contra Flybondi por promocionar engañosamente un sorteo de pasajes

www.lavoz.com.ar/ ...FDWUK.html

La Sala F de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial confirmó la competencia de ese fuero para intervenir en una acción colectiva presentada por la Asociación Protección Consumidores del Mercado Común del Sur (Proconsumer) contra Flybondi por promocionar un sorteo de pasajes de forma engañosa y que incluía como condición afiliarse a la membresía “Club Flybondi”.

La decisión se dio en línea con la postura de la fiscal general ante la Cámara Comercial y titular del Programa para la Protección de Usuarios y Consumidores, Gabriela Boquin, informó el Ministerio Público Fiscal.

Para así decidir, los camaristas Alejandra Tevez y Ernesto Luchelli consideraron que “la cuestión ventilada no se encuentra vinculada intrínsecamente con las normas que regulan el transporte aéreo sino de forma más genérica con una práctica comercial que se denuncia como contraria a la Ley de Defensa del Consumidor (LDC)”.


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