Crucero largo por el Nilo – Desde El Cairo al sur - La Bitácora ✏️ Blogs de Egipto

El libro de bitácora en una nave, narra todos los hechos que en su navegación ocurren, sirva esta herramienta como la mejor manera de explicar nuestro crucero por el Nilo, desde Cairo al sur del país.


Durante los próximos dos días, navegaremos sin bajar a tierra, excepto en la escala nocturna de este cuarto día de viaje, será en Beni Suef, donde amarrara nuestra embarcación.


Que decir de las vistas de buena mañana desde la cubierta: Inmenso, esa sería la mejor definición para nosotros de este desconocido Nilo. Un mar, gigantescas distancias entre orillas, ahora puedo entender el poder de este rio, el poder de quien lo navego antiguamente, el poder de reyes y faraones que lo gobernaron.


En esta época del año la crecida de las aguas es notable y siempre fue así desde antaño, pero este año supera las previsiones a pesar del control de la gran y lejana presa en Aswan. Me dice el director que quizás esta abundancia de agua, haya aplazado, por fortuna, un inevitable conflicto con Etiopía que se ve en el horizonte futuro.


Las orillas nos muestran la clásica imagen de los tres colores, de las tres franjas: el agua; la tierra fértil; el desierto.


Subiendo el rio a estribor, a nuestra derecha adivinamos la zona de El Fayum que ya viajamos en otro tiempo y a babor a nuestra izquierda sabemos de la existencia de ese gran y desconocido desierto, el Arabian desert eastern, llamado Sahra esh shaqiya, ese desierto oriental sin oasis, montañoso, que solo es atravesado por unas pequeñas líneas de asfalto que parten desde El Wasta. los ferris que unen las dos orillas son frecuentes.


Una de las cosas que más me gusta en un crucero por el Nilo, es poder ver la cabina del verdadero comandante de la motonave, en realidad la traducción del árabe de su titulatura , es la de Piloto. Veteranos en surcar el rio, son muy respetados no solo por la marinería, si no por el resto del staff de abordo.
Después del saludo y presentaciones, solicitamos formalmente entrar y poder ver ese sancta sanctórum del que dependemos mucho, especialmente en una travesía de las que no son frecuentes en Egipto. Solo la veteranía, la experiencia, puede sustituir la falta de mapas, sonares o radares. Sus 30 años en los que sus ojos han aprendido de siluetas, perfiles, aldeas, islotes, han creado ese mapa mental del rio más querido.


A nuestra pregunta: ?perdone señor, como se guía usted¿ nos responde que se basa en la experiencia, en el conocimiento del rio, en los perfiles de las orillas, acumulados durante años. A mi segunda pregunta: ?y de noche¿ me responde sin palabras y sonriendo, señalándome un ejemplar del Corán que tiene a su vera. Aun tiemblo.........

En este impase de navegar sin paradas, sin visitas, me adentro en contaros sobre la motonave.


La motonave es un verdadero lujo en todos sus aspectos. Las instalaciones muy bien cuidadas, con cabinas insonorizadas, donde se sustituyen toallas, se completan amenities, se hacen las camas y se sirve agua, dos veces al día.
Cabinas equipadas con caja fuerte, salvavidas, secador de pelo, TV, minibar, enmoquetadas y gran ventanal con posibilidad de ser abierto parcialmente. También se suministra gel y mascarillas Covid.



En esta motonave no hay que temer por el ruido de motores, tanto si estas en las cubiertas inferiores o las superiores, excelente insonorización. La motonave en sus espacios comunes dispone:
Tres cubiertas con parasoles, toldos, hamacas mesas y sillones, una piscina de las medidas habituales en todas las motonaves que navegan por el Nilo, dispone de un gimnasio bien equipado, tienda recuerdos y joyería, bar lounche, restaurante sala comedor, varios aseos situados por toda la motonave.


La zona de piscina de la motonave cuyo piso esta cubierto con cerámica hidraulica, es uno de los toques de calidad de la embarcacion. Solo me queda mencionar algunos aspectos que ahora recuerdo como que dispone de wifi en toda la embarcación gratis, aunque no es de la calidad en que estamos habituados. Es fantástico y lo recomiendo ver las maniobras de paso de puentes, esclusas, de los amarres, (de estas os hablare en los proximos dias) la anchura del Nilo en esta parte del país, en fin recomendable totalmente.


Una de los actos mas frecuentes en los cruceros, es la presentacion de la tripulacion a cargo del director de la nave, en realidad un director de hotel a bordo, que al tiempo describe la embarcacion al pasaje, sus caracteristicas y servicios. En esta motonave tuvimos este manager party o Fiesta del capitan, un poco antes de la cena, con un expectacular coctel que nos sorprendio por su amplitud y calidad, fue un buen momento para conocer un poco mas a nuestros compañeros de viaje a bordo.


La cena de hoy es tematica, hoy se trata de una degustacion de varios platos orientales, lo llaman a bordo a la manera turca: Tablia, a la manera egipcia, un Mezze. A la fin todo exquisito, como me gusta comer por estos lares


Ya solo queda despedirnos, ha sido un dia muy relajado, pero intenso, los ojos no hemos podido cerrarlos de tanto por ver, tanto por aprender, tanto por conocer....hay que descansar de descansar.


Mapa resumen de etapa:

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El libro de bitácora en una nave, narra todos los hechos que en su navegación ocurren, sirva esta herramienta como la mejor manera de explicar nuestro crucero por el Nilo, desde Cairo al sur del país.



Nuestro descubrimiento de lugares, de nuevos rincones del Nilo, continua, hoy tenemos toda una jornada de navegación.


Como he comentado anteriormente, el nivel del rio es altísimo, puede recordar o hacer entender como debía de ser la inundación que en la antigüedad se repetía anualmente en el verano, y que desapareció con la construcción de las presas.


Asociando el caudal y las presas, me viene a la cabeza ahora un comentario que un militar de los que tenemos como escolta, hacía en voz alta en una conversación con nuestro guía, a colación con la construcción de una gigantesca presa en Etiopía: “No quieren negociar (los etíopes) nosotros queremos la paz, pero si un día en la presa del Nasser asoman o se ven las turbinas, ese día habrá guerra, no se puede jugar con la vida de los nuestros”


Una. De las notas sobresalientes en este crucero es sin duda la gastronómica, excelente comida en todo momento y ocasión, quizás los más rutinario sea los desayunos y la hora del té con pastas, pero en los almuerzos y cenas se vuelve casi exquisito.
Con comidas temáticas, nos han sorprendido en ocasiones dedicando a Marruecos, Italia, a lo oriental, o con barbacoas o dedicando un día a la comida egipcia, a la local.




En este momento de la navegación donde los saludos desde las orillas predominan, quizás más que en la parte del rio habitual de Luxor a Aswan, por los escasos barcos que navegamos por aquí, por la curiosidad innata, especialmente de los niños, es bueno comentar que no todo es así, aunque la belleza de las orillas, de las plantaciones, de los pueblos y aldeas, llenan nuestras cámaras de fotografiar, no todo es tal como lo queremos recordar.
Hay carencias, hay demora en el progreso hacia nuestros estándares, es otro nivel de supervivencia, y aunque la mayoría a nuestro paso siente la curiosidad, la alegría de ver cosas y gentes diferentes, aún hay la semilla que durante años sembraron lideres religiosos intransigentes en su manera de pensar y creer.


En algunas fotos podemos ver el rechazo a nuestro paso, quizás es nuestro orgullo y nuestra ignorancia y no la pretendida en ellos, aun así seguimos pasándoles por el morro nuestro primer mundo.


Hoy tenemos varias actividades a bordo, una pequeña clase de cocina egipcia, una nueva proyección de un documental sobre Akhenaton y la preferida para mí: Una cata de vinos, probar unos chardonnays o cabernets franceses para contrastar con los vinos egipcios y algunos de sudafricanos ha sido una buena experiencia, bueno mejor dicho una alegre experiencia.


Las experiencias de nuestra navegación de hoy no terminan aquí, llegamos a la ciudad de Minya, donde estaremos atracados un par de noches, nos recibe la imagen piramidal de lo que será un nuevo museo y como no algunas imágenes de la reina Nefertiti en las rotondas de la que dicen fue su ciudad natal, ciudad por otra parte muy conocida en Egipto por la belleza de sus féminas, aunque al viajero le sorprende aún mas sus vestidos tan coloreados, tan diferentes a los del resto del país.


También se hace notar ese difícil equilibrio entre religiones, la presencia cristiana y musulmán la podemos observar en los edificios evidentemente, pero también en ver como cementerios de ambas confesiones conviven (mejor dicho existen) pared por pared o incluso niños jugando ignorándolo.



Después de cenar al subir a cubierta podemos ver como enfrente del muelle donde estamos amarrados, se celebra una boda multitudinaria, la gente saludándonos, invitándonos a bailar, pantallas de video, músicos, parque para niños, toda la gente vestida con sus mejores ropas, muy guapa, pero…. la singularidad de ver en espacios separados a hombres y mujeres, así es este país.


Ahora que hay tranquilidad, ya son las dos de la mañana, un traguito y a dormir, mañana más aventuras.



Mapa resumen de etapa:

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El libro de bitácora en una nave, narra todos los hechos que en su navegación ocurren, sirva esta herramienta como la mejor manera de explicar nuestro crucero por el Nilo, desde Cairo al sur del país.


La verdad es que el programa de hoy es muy interesante, la motonave permanecerá todo la jornada amarrado en Al Minya, el programa nos advierte de despertarnos muy pronto para desayunar sobre las 5 y salir en los coches a las 6, una ruta de casi dos horas nos espera.


La llegada a Tuna El Gebel nos recibe siendo un día festivo y con muchísimos niños y niñas de escuelas, así como familias completas, en las cercanías del yacimiento, es agradable ver a los maestros dar explicaciones sobre el lugar al futuro de Egipto, a los que deberán cuidar este legado.






La necrópolis permite actualmente la visita a la Tumba de Petosiris, la Tumba de Isadora y por supuesto a las catacumbas sagradas de Thoth y de su templo, donde en los años treinta del siglo pasado, se llegaron a encontrar más de 2 millones de momias de Ibis y babuinos.


En apenas 8 kilómetros nos presentamos en el sitio que fue el templo de Thoth en Ashmunein, llamada por los griegos Hermopolis Magna, su gigantesco babuino (una de las representaciones de la deidad de la sabiduría, Thoth) 4,5 metros de altura, obra de Amenhotep III, nos reciben en el ahora museo al aire libre. En la ruta podemos ver a nuestra derecha una de las estelas que marcaban las fronteras de Akhetaton, la capital en Amarna, lugar que visitaremos mañana.


Dejamos atrás este enclave de Hermopolis Magna, reedificado por Alejandro Magno, encima de uno construido por Petosiris anteriormente.
También asoman los del Santuario de Amon, templo de Ramesses II, en el que se encontraron mas de 1000 Talatats reutilizados de la cercana Amarnah.
Por cierto su nombre egipcio en la antigüedad fue: Khmun o Khemenu, y en el British Museum podemos ver un obelisco negro, hecho construir por Nectabeo II, que estaba erigido en la entrada del Templo de Thoth que ahora dejamos atrás.



El regreso al barco se nos hace más corto al pasar por campos y algunas poblaciones, ya nos advierten de almorzar con cierta prontitud, para poder partir de nuevo, debemos visitar esta tarde el importante lugar de las tumbas de Beni Hasan del Imperio medio.

Beni Hassan que es una necrópolis que contiene 39 tumbas, sus paredes decoradas con escenas de actividades diarias, deportes, gimnasia en el antiguo Egipto son muy conocidas en el mundo egiptológico y una referencia en su estudio. Nosotros vamos a visitar las mas notables: Tumba de Baqet III, Tumba de Khety, Tumba de Amenemhet y la Tumba de Khnumhotep II.






Un show de bailes típicos egipcios dan el colofón final al día, después de un exquisita cena, nos retiramos a la espera de una nueva jornada de navegación y sorpresas.


Mapa resumen de etapa:

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