Jasper - Fort St. James ✏️ Diarios de Viajes de CanadaMartes 2408 noveno día en Canada. (600 km.) Hoy es un día de ruta. Nuestra parada es a medio camino de la costa noroeste, por la Yellowhead Highway hasta Prince George - Ford St. James. La ruta poco tiene de especial. Apenas si podemos divisar el...Diario: Recorrido por el Oeste de Canada en Autocaravana⭐ Puntos: 4.1 (9 Votos) Etapas: 22 Localización: CanadaMartes 24/08 noveno día en Canada. (600 km.) Hoy es un día de ruta. Nuestra parada es a medio camino de la costa noroeste, por la Yellowhead Highway hasta Prince George - Ford St. James. La ruta poco tiene de especial. Apenas si podemos divisar el monte Robson (el pico mas alto del Canada) por culpa del mal tiempo que parece empeñado en acompañarnos. De momento son solo nubes. esperemos que la lluvia nos de una tregua. Salimos de Jasper y dejamos atrás las rocosas, la provincia de Alberta y entramos de nuevo en British Columbia, volvemos a cambiar los relojes, una hora menos de un estado al otro. Nuestra primera parada es en Valemount donde un tramo del rió Fraser es famoso por la concentración de salmones que intentan saltar los rápidos. El agua es muy clara y vemos unos cinco bien hermosos que están aun "durmiendo" solo se mantienen en el agua. Llevan siete semanas de viaje desde la costa del Pacifico, rió arriba camino de su destino final donde desovaran y morirán. El salmón que vemos no es comestible pues está en su etapa final : se comen todo lo que encuentra a su paso y ni siquiera los osos se alimentan de ellos. Los osos, muy astutos ellos, los atrapan y los dejan morir en el bosque y descomponerse hasta que se llenan de larvas de las que luego se alimentan. Sobre el medio día llegamos a Prince George, la capital norte de la Columbia Britanica. Esta enclavada en el cruce de caminos de la carretera Transcanadiense que va de este a oeste y de la que que viene desde la frontera con Estados Unidos y lleva a la región de Yukon al norte. Aprovechamos para comer y comprar provisiones ya que es lo mas habitado que hemos visto por la zona, pues desde Jasper hasta aquí apenas hay pueblos. Nos atrapa la lluvia que no dejamos hasta nuestro destino final, Ford St. james, a 130 km. de aquí. Es un antiguo pueblo de comercio de pieles de 1885 de Hudson Bay, con casas de madera diseminadas un poco por todos lados que recuerda un poco a los pueblos escandinavos. Nos toca pasar la noche en un camping que reservamos pero, aunque el enclave esta muy bien, delante de un lago, preferimos quedarnos más cerca del pueblo pues no hay campistas, no tenemos electricidad y el lugar está bastante solitario. La verdad es que en todo el viaje no hemos encontrado muchos turistas como en la zona de los parques donde continuamente nos cruzábamos con auto caravanas de alquiler como la nuestra. Esta zona esta menos concurrida y se nota, sobre todo en equipamientos : gasolineras, restaurantes, zonas de picnic etc... así que mejor prevenir. Encontramos un camping en el pueblo cerca del rió donde nos quedamos a pasar la noche, finalmente no esta tan mal y la lluvia para un poco hasta la noche. Lo mejor del día : no ha sido uno de nuestros mejores días. Lo peor del dia : despedirnos de las rocosas. camping : Paarens Beach Provincial Park www.env.gov.bc.ca/ ...arens.html Índice del Diario: Recorrido por el Oeste de Canada en Autocaravana
01: Preparativos ...
02: Itinerario
03: En marcha : un transfer algo accidentado
04: Vancouver : sobrellevando el jet-lag
05: Vancouver - Hope
06: camino de las Rocosas: de Hope a Shuswap Lake
07: Shuswap Lake - Golden : Nuestro primer grizzly!
08: Golden - Yoho - Banff : Parques a la vista!
09: Banff - Lake Lousie
10: Lake Louise
11: Icefield Park y Columbia Glacier
12: Jasper y ultimo dia en las rocosas
13: Jasper - Fort St. James
14: Fort St. James - Prince Rupert/Port Edward
15: cerca de la frontera con Alaska : Prince Rupert
16: Inside Passage : Prince Rupert - Port Hardy
17: Port Hardy - Telegraphe Cove - Campbell River
18: llegamos a Victoria
19: Victoria
20: Victoria - Vancouver
21: Vancouver II
22: Vancouver III
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