Foro de Denuncias o Malas Experiencias: Foro para informar de malas experiencias en viajes. Opiniones sobre servicios de empresas o establecimientos (mayoristas, agencias, alojamientos, aerolíneas, guías etc).
¿ No es extraño que Ryanair, venda plazas a 5€ o 15, o 20€ ?
¿ porque no ponen esos precios las demas compañias ?
Cada compañía puede poner el precio que crea conveniente, pero no siempre por ser más caro es mejor, hoy en día miras precios con compañias tipo Qatar y en largo recorrido y te sale mucho más barato que otras como Iberia en recorridos de la misma distancia.
Ryanair cumple su cometido, no la descarto para viajar, aparte del precio me da vuelos directos desde Barcelona a muchos destinos, cuando con Iberia en destinos tipo Munich me obligan a hacer escala en Madrid a la vuelta y perder un montón de horas en un triste vuelo de 2 horas. O los precios de Vueling que salvo fechas raras han subido en los ultimos años bastante y que a veces son incluso superiores a los de Iberia en cuanto factures equipaje, ya ni hablo de Iberia Express porque en el Prat ni se asoma.
Prefiero que haya muchas compañias y pueda escoger con quien vuelo, que no que termine el mercado español en manos de una sola compañía con distintos nombres.
Saludos.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en día... tú tan solo tardas 20 segundos en escribir un post: no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear. Administradores y Moderadores de "Los Viajeros"
Prefiero que haya muchas compañias y pueda escoger con quien vuelo, que no que termine el mercado español en manos de una sola compañía con distintos nombres.
Me parece que Ryanair lleva unos años empeñada en hacer en Irlanda precisamente eso que dices, es decir monopolizar el mercado del transporte aéreo. Por razones políticas no se lo han permitido y puede que vengan de ahí parte de sus problemas. España es otra cosa, es un mercado demasiado grande y complejo para el sector turístico y de transportes, hay espacio para todo, desde compañías ineficaces y subvencionadas hasta rutas con alta demanda y verdadera competencia, así que me imagino que el pulso entre Ryanair y los protegidos del PP quedará al final en tablas.
En cuanto a vender billetes a precios ridículos yo no conozco la normativa pero en mi opinión debería ser ilegal; lo deseable sería que cada compañía estuviera obligada a declarar qué tarifas son las mínimas para cubrir gastos en cada ruta y a no vender plazas por menos. Y si la demanda baja, pues se suprimen vuelos y en paz, así ganaría la sociedad en general. Pero por supuesto es una opinión nada más xD
Por eso mismo lo digo, porque todavía se está investigando. Yo todavía no he leído que tras la investigación que confirme que Ryanair voló con la cantidad mínima que marca la ley, me gustaría que alguien me pase el enlace. La página que pasaste es la de Ryanair. También estoy esperando esas "pruebas" que prometiste en privado sobre el complot contra esta compañía.
1º. Jamas he hablado de tener PRUEBAS de nada.
Quote::
No se rodei. Lo dudo. España es un mercado muy suculento, del que Pero no olvidemos que hay una serie de mercados de emergentes como Croacia, los países del Este, etc., que están deseando que Ryanair fije sus ojos allí. Es lo único que les falta a esas zonas: compañías aéreas que apuesten por sus destinos, para que surjan como fuertes competidores de los países tradicionalmente turísticos como España, Francia e Italia.
No es una amenaza, es un hecho. En pocos años vamos a ver como el turismo se va a desplazar a los países donde la divisa es más barata que el euro y tienen el encanto que teníamos nosotros en los años 60.
Mi teoría si quieres te la cuento mejor por privado, para que no me acusen de demagogo... Pero te aseguro que en cuanto la leas, comenzarás a convencerte de que esto está más que orquestado.
Como ves, ofrecí a UNA PERSONA en particular enviarle un privado. Ni a ti ni a todo el mundo, ni he prometido nada.
A mí tergiversaciones las justas.
2º. En derecho, y España es un estado que se autodenomina "de derecho", ES LA CULPABILIDAD LA QUE ESTÁ SUJETA A SER PROBADA, no la inocencia. Y mientras solo haya ACUSACIONES sin argumentos NI PRUEBAS, para mí Ryanair sigue siendo inocente de lo que, para mí falsamente según las evidencias y pruebas aportadas por la parte implicada, se le está acusando.
El principio de presunción de inocencia es algo que deberíamos exigir todos, pero ya sabemos como funciona este país de pandereta...
3º. La página que pasé era la única en la que Ryanair puede defenderse, y de la que nadie se hará eco de la misma manera que si se han hecho eco de declaraciones de ministras, secretarios del SEPLA y demás morralla que, SIN APORTAR UNA SOLA PRUEBA, están difamando a la compañía Ryanair de manera evidente.
Como habrás podido observar me refería a "pruebas" porque nadie las tiene, ni siquiera tú, por lo que no puedes asegurar nada... Que es lo que vengo diciendo. Como dices tú mismo sin PRUEBAS no se puede difamar a ninguna compañía... Pero tampoco DEFENDERLA de una serie de hechos que se investigan. Qué raro que solo quieras defender tu opinión a una sola persona por privado, claro que si uno pierde el intercambio de opiniones es terriblememte sencillo echarse al monte y cambiar de parecer. Tergiversaciones las justas.
Por otro lado si Ryanair tiene derecho de pesar y medir los equipajes de mano todas las veces que quiera con lupa y cumplir a rajatabla, los periodistas y autoridades competentes también tienen el MISMO DERECHO a mirar con lupa y a rajatabla las actividades de Ryanair. ¿no? porque la única campaña de acoso que se orquesta es la que hace Ryanair contra los pasajeros cuando se mide/pesa el equipaje de mano más de 1 ó 2 veces, evidentemente para que pasen por caja incluso a veces cuando se respetan medidas y pesos ( hay denuncias al respecto)
¿ahora vas a regular TÚ a quien debe dirigir su opinión cada usuario?
Mis opiniones las daré cuando yo estime oportuno, como tú las tuyas. Nadie va a prohibirme ni obligarme a decir nada en ningún momento. No entiendo que te puede molestar NI TE PUEDE PARECER RARO de que solo quiera darle mi opinion a alguien yo estime oportuno... ¿Quien eres tú para objetar sobre ello?
Por otro lado, y como he dicho antes, la inocencia NO HA DE DEFENDERSE. En derecho, es la culpabilidad la que debe PROBARSE.
Iba a comentar que entre las razones de ahorro de la compañia yo incluiría el NO estar suscrito a WorldTracer (búsqueda internacional de equipajes), o sistema similar, pero leo en esta página que SI sois usuarios del sistema:
Si beranth. Usamos World Tracer para las transacciones y reclamaciones de pérdida de equipajes.
El uso es mínimo, ya que el tratamiento de control de equipaje que se le da en Ryanair a una maleta es tan exhaustivo que a veces raya en lo paranoico. Es una auténtica obsesión lo de Ryanair con las maletas.
Solo he visto algo parecido en Easyjet y, en menor medida, en Vueling.
Es muy raro que cada día hayan problemas técnicos en otras compañias y solo salgan las de ryanair. El 12 de septiembre por ejemplo easyjet tuvo una incidencia por fallo en la dirección del tren delantero y no salió en las noticias. Ryanair no es ninguna compañia nueva, lleva 30 años y no ha tenido nunca ningun accidente cosa que no se puede decir de Iberia, Spanair y tantos otros. De todas formas debo reconocer que aunque he viajado con ellos en más de 100 ocasiones sin haber tenido nunca ningún problema el hecho de que salgan tanto en la tele te da un poco de yuyu por eso creo que todo se debe a una campaña de desprestigio.
he viajado con ellos en más de 100 ocasiones sin haber tenido nunca ningún problema el hecho de que salgan tanto en la tele te da un poco de yuyu por eso creo que todo se debe a una campaña de desprestigio.
100% de acuerdo
_________________ ... De vuelta... Soy la oveja viajera de la familia
Quien crea que es solo por ahorrar en combustible o mantenimiento (algo regulado por normativa EU JAR OPS, la más restrictiva del mundo) está muy equivocado. El combustible es una
Simplemente el coste medio por asiento en Ryanair es EL MÁS BAJO, porque la política de costes de Ryanair es simple: ahorran donde otras no quieren o no pueden:
1. Todo se vende por internet o por telefono. NO hay canales de venta alternativos (no se venden a través de costosos Sistemas de Distribución Global -GDS- como Amadeus o Galileo) ni pagan comisión a nadie por sus ventas.
2. La operativa de la asistencia del avión en tierra está optimizada al máximo. En Ryanair el 70% de los pasajeros viajan SIN MALETA, lo que acorta las escalas operativas de carga y descarga de equipaje, y al mismo tiempo aligera el peso del avión, ahorrando en consumo de combustible. El hecho de optimizar la operativa hace que las escalas en tierra duren 25-35 minutos, mientras que su competencia necesita al menos 45 minutos para hacer LO MISMO. Esto supone que en cada escala (se realizan unas 6-8 diarias) se ahorren unos 20 minutos, lo que al final del día suponen unas 2 horas, es decir EN RYANAIR SE PUEDE HACER UN VUELO MÁS EN UNA MISMA JORNADA, lo cual rentabiliza mucho más tanto el personal como la amortización de la aeronave.
3. Ryanair solo tiene una única flota de 337 Boaeing 737-800. Ello abarata los costes de mantenimiento, así como el stock de herramientas y repuestos, así como los costes de personal que ello involucra.
4. Mientras otras compañías vuelan desde aeropuertos de primera categoría, Ryanair suele utilizar aeropuertos secundarios donde las tasas son más económicas, lo cual economiza el precio final del billete para el pasajero. Además, en ocasiones se llegan a acuerdos con dichos aeropuertos y sus áreas de influencia para recibir compensaciones económicas por volar a dichos lugares. Para ello se aprovechan coyunturas favorables para ellos, como en España, donde tenemos 45 aeropuertos, la inmensa mayoría deficitarios, donde la ausencia de aerolíneas que operen tiene como consecuencia que pongan numerosas facilidades a compañías como Ryanair dispuestas a volar desde según que sitios.
5. Las tripulaciones duermen siempre en su casa/base de operaciones. Por tanto nadie de la empresa duerme en costosos hoteles de 5 estrellas por pernoctar fuera de su casa, como ocurre en otras compañías. El ahorro en dietas es considerable.
6. Se eliminan gastos superfluos como tarjetas de embarque. Al realizar el 99,9% de sus pasajeros el ckin on line, se ahorran tener que tener más personal y más mostradores de facturación en los mostradores que otras compañías para imprimir una tarjeta de embarque. Esto es ya de por sí un ahorro de costes inmenso: Un mostrador de facturación en el aeropuerto le cuesta 2500 euros de alquiler al mes a cualquier compañía, eso si es 24h, porque si es por horas, el coste se multiplica por 4. Mientras otras compañías abren 2 a 4 mostradores para un solo vuelo, Ryanair solo abre uno por vuelo, e incluso en ocasiones en un mostrador se llegan a facturar varios vuelos al mismo tiempo.
Esto se refuerza con la imposición de tasas por vulnerar las normas acordadas en la compra, como exceso de equipaje contratado, tasas por impresion de tarjetas de embarque en el aeropuerto, tasa por exceso de equipaje de mano, etc.
6. La venta a bordo en Ryanair es proactiva. En cada vuelo se llegan a ingresar una media de 3 a 5 euros por pasajero por venta a bordo.
7. Ryanair no gasta PRÁCTICAMENTE NADA en costosas campañas de marketing como otras compañías. No veras anuncios en televisión ni carteles promocionales por todas partes como con otras compañías. Su mayor campaña de marketing la imponen precisamente en su politica de precios: ¿Que mejor campaña que sacar a la venta 10 asientos de cada vuelo POR DEBAJO DE SU PRECIO DE COSTE?
Podría seguir, pero no quiero aburriros. Ojalá buena parte de la política de control de costes de Ryanair la tuvieran arraigada las administraciones públicas de este país. Posiblemente la tan manida crisis no existiría como tal.
Otra csoa, Hunter, debo reconocer el buen trabajo que haces a Ryanair, dando la cara en estos momentos tan dificiles para la compañia,(y con la que le esta cayendo) ya veo que estas tu solo, y eso tiene su merito.
La Cia puede estar orgullosa de tu labor, aquí en el foro.
Nunca he viajado con ryanair, ni lo haré, no me gusta como tratan al cliente, los engaños q usan para cobrar más, no me gusta la prepotencia del presidente, y desde luego lo que estamos viendo en las ultimas semanas me reafirma en mi decisión.
Quien crea que es solo por ahorrar en combustible o mantenimiento (algo regulado por normativa EU JAR OPS, la más restrictiva del mundo) está muy equivocado. El combustible es una
Simplemente el coste medio por asiento en Ryanair es EL MÁS BAJO, porque la política de costes de Ryanair es simple: ahorran donde otras no quieren o no pueden:
1. Todo se vende por internet o por telefono. NO hay canales de venta alternativos (no se venden a través de costosos Sistemas de Distribución Global -GDS- como Amadeus o Galileo) ni pagan comisión a nadie por sus ventas.
2. La operativa de la asistencia del avión en tierra está optimizada al máximo. En Ryanair el 70% de los pasajeros viajan SIN MALETA, lo que acorta las escalas operativas de carga y descarga de equipaje, y al mismo tiempo aligera el peso del avión, ahorrando en consumo de combustible. El hecho de optimizar la operativa hace que las escalas en tierra duren 25-35 minutos, mientras que su competencia necesita al menos 45 minutos para hacer LO MISMO. Esto supone que en cada escala (se realizan unas 6-8 diarias) se ahorren unos 20 minutos, lo que al final del día suponen unas 2 horas, es decir EN RYANAIR SE PUEDE HACER UN VUELO MÁS EN UNA MISMA JORNADA, lo cual rentabiliza mucho más tanto el personal como la amortización de la aeronave.
3. Ryanair solo tiene una única flota de 337 Boaeing 737-800. Ello abarata los costes de mantenimiento, así como el stock de herramientas y repuestos, así como los costes de personal que ello involucra.
4. Mientras otras compañías vuelan desde aeropuertos de primera categoría, Ryanair suele utilizar aeropuertos secundarios donde las tasas son más económicas, lo cual economiza el precio final del billete para el pasajero. Además, en ocasiones se llegan a acuerdos con dichos aeropuertos y sus áreas de influencia para recibir compensaciones económicas por volar a dichos lugares. Para ello se aprovechan coyunturas favorables para ellos, como en España, donde tenemos 45 aeropuertos, la inmensa mayoría deficitarios, donde la ausencia de aerolíneas que operen tiene como consecuencia que pongan numerosas facilidades a compañías como Ryanair dispuestas a volar desde según que sitios.
5. Las tripulaciones duermen siempre en su casa/base de operaciones. Por tanto nadie de la empresa duerme en costosos hoteles de 5 estrellas por pernoctar fuera de su casa, como ocurre en otras compañías. El ahorro en dietas es considerable.
6. Se eliminan gastos superfluos como tarjetas de embarque. Al realizar el 99,9% de sus pasajeros el ckin on line, se ahorran tener que tener más personal y más mostradores de facturación en los mostradores que otras compañías para imprimir una tarjeta de embarque. Esto es ya de por sí un ahorro de costes inmenso: Un mostrador de facturación en el aeropuerto le cuesta 2500 euros de alquiler al mes a cualquier compañía, eso si es 24h, porque si es por horas, el coste se multiplica por 4. Mientras otras compañías abren 2 a 4 mostradores para un solo vuelo, Ryanair solo abre uno por vuelo, e incluso en ocasiones en un mostrador se llegan a facturar varios vuelos al mismo tiempo.
Esto se refuerza con la imposición de tasas por vulnerar las normas acordadas en la compra, como exceso de equipaje contratado, tasas por impresion de tarjetas de embarque en el aeropuerto, tasa por exceso de equipaje de mano, etc.
6. La venta a bordo en Ryanair es proactiva. En cada vuelo se llegan a ingresar una media de 3 a 5 euros por pasajero por venta a bordo.
7. Ryanair no gasta PRÁCTICAMENTE NADA en costosas campañas de marketing como otras compañías. No veras anuncios en televisión ni carteles promocionales por todas partes como con otras compañías. Su mayor campaña de marketing la imponen precisamente en su politica de precios: ¿Que mejor campaña que sacar a la venta 10 asientos de cada vuelo POR DEBAJO DE SU PRECIO DE COSTE?
Podría seguir, pero no quiero aburriros. Ojalá buena parte de la política de control de costes de Ryanair la tuvieran arraigada las administraciones públicas de este país. Posiblemente la tan manida crisis no existiría como tal.
OK Hunter, ahora lo tengo claro.
por lo que explica hunter se basa en el mismo (o casi) metodo / politica de bajos costes como en mercadona( trabajo en ella).Llevan todo al limite pero dentro de la legalidad.Suprimen cosas que no crean valor para el cliente e intentan tener beneficios por otras vias alternativas.Ryanair=llow cost mercadona=SPB (siempre precios bajos).pero esto es otro tema.saludos hunter
_________________ "Dentro de 20 años estarás más decepcionado de las cosas que no hiciste que de las que hiciste. Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos de tus velas. Explora. Sueña. Descubre" Mark Twain
¿ahora vas a regular TÚ a quien debe dirigir su opinión cada usuario?
Mis opiniones las daré cuando yo estime oportuno, como tú las tuyas. Nadie va a prohibirme ni obligarme a decir nada en ningún momento. No entiendo que te puede molestar NI TE PUEDE PARECER RARO de que solo quiera darle mi opinion a alguien yo estime oportuno... ¿Quien eres tú para objetar sobre ello?
Por otro lado, y como he dicho antes, la inocencia NO HA DE DEFENDERSE. En derecho, es la culpabilidad la que debe PROBARSE.
Evidentemente no ... pero es curioso que solo quieras defenderte parcialmente ante algunos. Yo en cambio doy todo tipo de opiniones SIEMPRE y delante de TODOS. Mis opiniones y razonamientos no las doy cuando las considero oportuno, las doy SIEMPRE. Tú en cambio como dices cuando consideras oportuno (yo creo que cuando te interesa o tiendes a trangiversar algo). No he dicho que me moleste nada (hay que leer bien las cosas), solo me parece sospechoso que algunas cosas las defiendas a capa y espada públicamente y otras solo por privado a una persona en concreto. Ciertamente creo que no tienes argumentos de lo que querías anunciar a lo grande a un forer@. Una vez más escudándote en algo obvio, elemental y evidente dices que la inocencia no ha de defenderse, eso nadie lo ha dudado. Pero hay veces que defiendes cosas que todavía no se han terminado de investigar por las partes competentes. Por otro lado sacas un ratio número de aeronaves-vuelos e incidencias en la que Ryanair tiene menos posibilidades de sufrirlas. Las posibilidades de sufrir un percance no vienen de ahí, vienen de no invertir en mantenimiento, seguridad, pilotos con muchas horas de trabajo seguidas, etc... Por cierto yo nunca he viajado con Ryanair pero el trato que he visto en algunas ocasiones ha sido malísimo. No quiero generalizar pero se me han quitado las ganas. No creo que haya una campaña orquestada contra Ryanair, simplemente como comenté en un mensaje anterior las autoridades tienen derecho a mirar con lupa sus actividades como Ryanair el peso y medidas de las maletas. Si a Ryanair le gusta cumplir a rajatabla la normativa a las autoridades también.
Si beranth. Usamos World Tracer para las transacciones y reclamaciones de pérdida de equipajes.
El uso es mínimo, ya que el tratamiento de control de equipaje que se le da en Ryanair a una maleta es tan exhaustivo que a veces raya en lo paranoico. Es una auténtica obsesión lo de Ryanair con las maletas.
Solo he visto algo parecido en Easyjet y, en menor medida, en Vueling.
En Yahoo.es había una noticia sobre un informe llena de mentiras sobre la causa de uno de los aterrizajes de emergencia de Ryanair , por falta de combustible dijeron y resulta que fue por precaución, un punto a favor de Ryanair, pero sigo sin querer volar con esa compañía, el presidente que tienen, de verdad, no me agrada en absoluto y yo me dejo llevar mucho por lo que dicen en las noticias, así que reconozco que tenéis razón, Iberia por ejemplo también tiene muchas averías, también lo he leído en yahoo.es, creo que voy a usar mi propio criterio a partir de ahora y no dejarme influenciar por lo que dicen en la tele.
Yo opino igual Pipi.
Nosotros volamos en marzo de nuevo con Ryanair y no tenemos pensado dejar de hacerlo.
_________________ www.dondemellevenmispasos.com
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