Foro de Denuncias o Malas Experiencias: Foro para informar de malas experiencias en viajes. Opiniones sobre servicios de empresas o establecimientos (mayoristas, agencias, alojamientos, aerolíneas, guías etc).
Es muy raro que cada día hayan problemas técnicos en otras compañias y solo salgan las de ryanair. El 12 de septiembre por ejemplo easyjet tuvo una incidencia por fallo en la dirección del tren delantero y no salió en las noticias. Ryanair no es ninguna compañia nueva, lleva 30 años y no ha tenido nunca ningun accidente cosa que no se puede decir de Iberia, Spanair y tantos otros. De todas formas debo reconocer que aunque he viajado con ellos en más de 100 ocasiones sin haber tenido nunca ningún problema el hecho de que salgan tanto en la tele te da un poco de yuyu por eso creo que todo se debe a una campaña de desprestigio.
he viajado con ellos en más de 100 ocasiones sin haber tenido nunca ningún problema el hecho de que salgan tanto en la tele te da un poco de yuyu por eso creo que todo se debe a una campaña de desprestigio.
100% de acuerdo
_________________ ... De vuelta... Soy la oveja viajera de la familia
Quien crea que es solo por ahorrar en combustible o mantenimiento (algo regulado por normativa EU JAR OPS, la más restrictiva del mundo) está muy equivocado. El combustible es una
Simplemente el coste medio por asiento en Ryanair es EL MÁS BAJO, porque la política de costes de Ryanair es simple: ahorran donde otras no quieren o no pueden:
1. Todo se vende por internet o por telefono. NO hay canales de venta alternativos (no se venden a través de costosos Sistemas de Distribución Global -GDS- como Amadeus o Galileo) ni pagan comisión a nadie por sus ventas.
2. La operativa de la asistencia del avión en tierra está optimizada al máximo. En Ryanair el 70% de los pasajeros viajan SIN MALETA, lo que acorta las escalas operativas de carga y descarga de equipaje, y al mismo tiempo aligera el peso del avión, ahorrando en consumo de combustible. El hecho de optimizar la operativa hace que las escalas en tierra duren 25-35 minutos, mientras que su competencia necesita al menos 45 minutos para hacer LO MISMO. Esto supone que en cada escala (se realizan unas 6-8 diarias) se ahorren unos 20 minutos, lo que al final del día suponen unas 2 horas, es decir EN RYANAIR SE PUEDE HACER UN VUELO MÁS EN UNA MISMA JORNADA, lo cual rentabiliza mucho más tanto el personal como la amortización de la aeronave.
3. Ryanair solo tiene una única flota de 337 Boaeing 737-800. Ello abarata los costes de mantenimiento, así como el stock de herramientas y repuestos, así como los costes de personal que ello involucra.
4. Mientras otras compañías vuelan desde aeropuertos de primera categoría, Ryanair suele utilizar aeropuertos secundarios donde las tasas son más económicas, lo cual economiza el precio final del billete para el pasajero. Además, en ocasiones se llegan a acuerdos con dichos aeropuertos y sus áreas de influencia para recibir compensaciones económicas por volar a dichos lugares. Para ello se aprovechan coyunturas favorables para ellos, como en España, donde tenemos 45 aeropuertos, la inmensa mayoría deficitarios, donde la ausencia de aerolíneas que operen tiene como consecuencia que pongan numerosas facilidades a compañías como Ryanair dispuestas a volar desde según que sitios.
5. Las tripulaciones duermen siempre en su casa/base de operaciones. Por tanto nadie de la empresa duerme en costosos hoteles de 5 estrellas por pernoctar fuera de su casa, como ocurre en otras compañías. El ahorro en dietas es considerable.
6. Se eliminan gastos superfluos como tarjetas de embarque. Al realizar el 99,9% de sus pasajeros el ckin on line, se ahorran tener que tener más personal y más mostradores de facturación en los mostradores que otras compañías para imprimir una tarjeta de embarque. Esto es ya de por sí un ahorro de costes inmenso: Un mostrador de facturación en el aeropuerto le cuesta 2500 euros de alquiler al mes a cualquier compañía, eso si es 24h, porque si es por horas, el coste se multiplica por 4. Mientras otras compañías abren 2 a 4 mostradores para un solo vuelo, Ryanair solo abre uno por vuelo, e incluso en ocasiones en un mostrador se llegan a facturar varios vuelos al mismo tiempo.
Esto se refuerza con la imposición de tasas por vulnerar las normas acordadas en la compra, como exceso de equipaje contratado, tasas por impresion de tarjetas de embarque en el aeropuerto, tasa por exceso de equipaje de mano, etc.
6. La venta a bordo en Ryanair es proactiva. En cada vuelo se llegan a ingresar una media de 3 a 5 euros por pasajero por venta a bordo.
7. Ryanair no gasta PRÁCTICAMENTE NADA en costosas campañas de marketing como otras compañías. No veras anuncios en televisión ni carteles promocionales por todas partes como con otras compañías. Su mayor campaña de marketing la imponen precisamente en su politica de precios: ¿Que mejor campaña que sacar a la venta 10 asientos de cada vuelo POR DEBAJO DE SU PRECIO DE COSTE?
Podría seguir, pero no quiero aburriros. Ojalá buena parte de la política de control de costes de Ryanair la tuvieran arraigada las administraciones públicas de este país. Posiblemente la tan manida crisis no existiría como tal.
Otra csoa, Hunter, debo reconocer el buen trabajo que haces a Ryanair, dando la cara en estos momentos tan dificiles para la compañia,(y con la que le esta cayendo) ya veo que estas tu solo, y eso tiene su merito.
La Cia puede estar orgullosa de tu labor, aquí en el foro.
Nunca he viajado con ryanair, ni lo haré, no me gusta como tratan al cliente, los engaños q usan para cobrar más, no me gusta la prepotencia del presidente, y desde luego lo que estamos viendo en las ultimas semanas me reafirma en mi decisión.
Quien crea que es solo por ahorrar en combustible o mantenimiento (algo regulado por normativa EU JAR OPS, la más restrictiva del mundo) está muy equivocado. El combustible es una
Simplemente el coste medio por asiento en Ryanair es EL MÁS BAJO, porque la política de costes de Ryanair es simple: ahorran donde otras no quieren o no pueden:
1. Todo se vende por internet o por telefono. NO hay canales de venta alternativos (no se venden a través de costosos Sistemas de Distribución Global -GDS- como Amadeus o Galileo) ni pagan comisión a nadie por sus ventas.
2. La operativa de la asistencia del avión en tierra está optimizada al máximo. En Ryanair el 70% de los pasajeros viajan SIN MALETA, lo que acorta las escalas operativas de carga y descarga de equipaje, y al mismo tiempo aligera el peso del avión, ahorrando en consumo de combustible. El hecho de optimizar la operativa hace que las escalas en tierra duren 25-35 minutos, mientras que su competencia necesita al menos 45 minutos para hacer LO MISMO. Esto supone que en cada escala (se realizan unas 6-8 diarias) se ahorren unos 20 minutos, lo que al final del día suponen unas 2 horas, es decir EN RYANAIR SE PUEDE HACER UN VUELO MÁS EN UNA MISMA JORNADA, lo cual rentabiliza mucho más tanto el personal como la amortización de la aeronave.
3. Ryanair solo tiene una única flota de 337 Boaeing 737-800. Ello abarata los costes de mantenimiento, así como el stock de herramientas y repuestos, así como los costes de personal que ello involucra.
4. Mientras otras compañías vuelan desde aeropuertos de primera categoría, Ryanair suele utilizar aeropuertos secundarios donde las tasas son más económicas, lo cual economiza el precio final del billete para el pasajero. Además, en ocasiones se llegan a acuerdos con dichos aeropuertos y sus áreas de influencia para recibir compensaciones económicas por volar a dichos lugares. Para ello se aprovechan coyunturas favorables para ellos, como en España, donde tenemos 45 aeropuertos, la inmensa mayoría deficitarios, donde la ausencia de aerolíneas que operen tiene como consecuencia que pongan numerosas facilidades a compañías como Ryanair dispuestas a volar desde según que sitios.
5. Las tripulaciones duermen siempre en su casa/base de operaciones. Por tanto nadie de la empresa duerme en costosos hoteles de 5 estrellas por pernoctar fuera de su casa, como ocurre en otras compañías. El ahorro en dietas es considerable.
6. Se eliminan gastos superfluos como tarjetas de embarque. Al realizar el 99,9% de sus pasajeros el ckin on line, se ahorran tener que tener más personal y más mostradores de facturación en los mostradores que otras compañías para imprimir una tarjeta de embarque. Esto es ya de por sí un ahorro de costes inmenso: Un mostrador de facturación en el aeropuerto le cuesta 2500 euros de alquiler al mes a cualquier compañía, eso si es 24h, porque si es por horas, el coste se multiplica por 4. Mientras otras compañías abren 2 a 4 mostradores para un solo vuelo, Ryanair solo abre uno por vuelo, e incluso en ocasiones en un mostrador se llegan a facturar varios vuelos al mismo tiempo.
Esto se refuerza con la imposición de tasas por vulnerar las normas acordadas en la compra, como exceso de equipaje contratado, tasas por impresion de tarjetas de embarque en el aeropuerto, tasa por exceso de equipaje de mano, etc.
6. La venta a bordo en Ryanair es proactiva. En cada vuelo se llegan a ingresar una media de 3 a 5 euros por pasajero por venta a bordo.
7. Ryanair no gasta PRÁCTICAMENTE NADA en costosas campañas de marketing como otras compañías. No veras anuncios en televisión ni carteles promocionales por todas partes como con otras compañías. Su mayor campaña de marketing la imponen precisamente en su politica de precios: ¿Que mejor campaña que sacar a la venta 10 asientos de cada vuelo POR DEBAJO DE SU PRECIO DE COSTE?
Podría seguir, pero no quiero aburriros. Ojalá buena parte de la política de control de costes de Ryanair la tuvieran arraigada las administraciones públicas de este país. Posiblemente la tan manida crisis no existiría como tal.
OK Hunter, ahora lo tengo claro.
por lo que explica hunter se basa en el mismo (o casi) metodo / politica de bajos costes como en mercadona( trabajo en ella).Llevan todo al limite pero dentro de la legalidad.Suprimen cosas que no crean valor para el cliente e intentan tener beneficios por otras vias alternativas.Ryanair=llow cost mercadona=SPB (siempre precios bajos).pero esto es otro tema.saludos hunter
_________________ "Dentro de 20 años estarás más decepcionado de las cosas que no hiciste que de las que hiciste. Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos de tus velas. Explora. Sueña. Descubre" Mark Twain
¿ahora vas a regular TÚ a quien debe dirigir su opinión cada usuario?
Mis opiniones las daré cuando yo estime oportuno, como tú las tuyas. Nadie va a prohibirme ni obligarme a decir nada en ningún momento. No entiendo que te puede molestar NI TE PUEDE PARECER RARO de que solo quiera darle mi opinion a alguien yo estime oportuno... ¿Quien eres tú para objetar sobre ello?
Por otro lado, y como he dicho antes, la inocencia NO HA DE DEFENDERSE. En derecho, es la culpabilidad la que debe PROBARSE.
Evidentemente no ... pero es curioso que solo quieras defenderte parcialmente ante algunos. Yo en cambio doy todo tipo de opiniones SIEMPRE y delante de TODOS. Mis opiniones y razonamientos no las doy cuando las considero oportuno, las doy SIEMPRE. Tú en cambio como dices cuando consideras oportuno (yo creo que cuando te interesa o tiendes a trangiversar algo). No he dicho que me moleste nada (hay que leer bien las cosas), solo me parece sospechoso que algunas cosas las defiendas a capa y espada públicamente y otras solo por privado a una persona en concreto. Ciertamente creo que no tienes argumentos de lo que querías anunciar a lo grande a un forer@. Una vez más escudándote en algo obvio, elemental y evidente dices que la inocencia no ha de defenderse, eso nadie lo ha dudado. Pero hay veces que defiendes cosas que todavía no se han terminado de investigar por las partes competentes. Por otro lado sacas un ratio número de aeronaves-vuelos e incidencias en la que Ryanair tiene menos posibilidades de sufrirlas. Las posibilidades de sufrir un percance no vienen de ahí, vienen de no invertir en mantenimiento, seguridad, pilotos con muchas horas de trabajo seguidas, etc... Por cierto yo nunca he viajado con Ryanair pero el trato que he visto en algunas ocasiones ha sido malísimo. No quiero generalizar pero se me han quitado las ganas. No creo que haya una campaña orquestada contra Ryanair, simplemente como comenté en un mensaje anterior las autoridades tienen derecho a mirar con lupa sus actividades como Ryanair el peso y medidas de las maletas. Si a Ryanair le gusta cumplir a rajatabla la normativa a las autoridades también.
Si beranth. Usamos World Tracer para las transacciones y reclamaciones de pérdida de equipajes.
El uso es mínimo, ya que el tratamiento de control de equipaje que se le da en Ryanair a una maleta es tan exhaustivo que a veces raya en lo paranoico. Es una auténtica obsesión lo de Ryanair con las maletas.
Solo he visto algo parecido en Easyjet y, en menor medida, en Vueling.
En Yahoo.es había una noticia sobre un informe llena de mentiras sobre la causa de uno de los aterrizajes de emergencia de Ryanair , por falta de combustible dijeron y resulta que fue por precaución, un punto a favor de Ryanair, pero sigo sin querer volar con esa compañía, el presidente que tienen, de verdad, no me agrada en absoluto y yo me dejo llevar mucho por lo que dicen en las noticias, así que reconozco que tenéis razón, Iberia por ejemplo también tiene muchas averías, también lo he leído en yahoo.es, creo que voy a usar mi propio criterio a partir de ahora y no dejarme influenciar por lo que dicen en la tele.
Yo opino igual Pipi.
Nosotros volamos en marzo de nuevo con Ryanair y no tenemos pensado dejar de hacerlo.
_________________ www.dondemellevenmispasos.com
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Eso de que está solo...yo opino como él y aplaudo cómo se expresa, al contrario que los medios que lo hacen al buen tuntun (aunque hay que reconocerles el mérito, como campaña de desprestigio está saliendo muy bien; claro que también cuentan con la ventaja de que en este país la mayoría de la gente es imbécil y se deja influir por todo), y eso que se les está viendo el plumero de lejos; a ellos y a este gobierno tan demócrata que tenemos
Hoy he conocdio otro caso que se ha ganado, contra Ryanair, referente a no permitir que un niño con sus padres viajen sin el DNI ya que tenia 1 año y no es obilgatorio con la normativa Española, (que triste obligar a un niño de 1 año a parser por comisaria para hacerse el DNI para poder volar SOLO CON RYANAIR) ya tendra tiempo de documentarse
Entonces digo " Hunter si es normal que tengan que hacerse el DNI, porque Ryanair contacta con los abogados para llegar a un acuerdo antes del juicio" sera porque saber que lo VA A PERDER si no no tiene logica de querer llegar a un acuerdo AMISTOSO.
En un par de semanitas me voy de finde con ryanair y ya estoy mirando el proximo billete. Cumpliendo las normas que aceptas voluntariamente al reservar no pasan picias
_________________ DIARIOS DE:Etiopía-Irán-Uzbekistan-Malta-Cracovia-NY-Aventuras mitológicas en la Grecia Clásica-Estambul-Praga/Viena/Budapest-Florencia-Moscú/San Petersburgo-Berlin-Marruecos-Jordania/Jerusalén/Palestina-R.Maya-Pekin/Xian.
Yo igualmente vuelo dentro de un mes con Ryanair y espero seguir haciendolo
Seguro que cuando te agan alguna picia, no diras lo mismo, de todas formas, "Buena suerte"
He volado ya unas cuantas veces con ellos y hasta ahora no he tenido ningun altercado(claro que cumplo todo a rajatabla) si yo te contará cuando he volado con otras compañias las cosas que hemos visto hay madre por esa regla de tres no tendria tampoco que volar con ninguna otra compañia.... en fin cada uno que vuele con quien quiera, de todas formas gracias
He tenido que sacar bastantes mensajes, por distintos motivos: alguno por ser falta de respeto, otros por ser peticiones de explicaciones por la falta de respeto, otros porque solo eran confrontaciones personales entre usuarios, cometariso sobre politica, etc...
Se que habre retirado alguno que se podia haber quedado y quizas se me haya quedado algun otro que debia retirarse... Pero nadie es perfecto y yo menos.
Por favor, intentad discutir sin tanta acritud y, por supuesto, sin faltar. No nos obliguéis a tomar decisiones mas drásticas.
Todo el mundo merece respeto y tened en cuenta que muchos sois veteranos.
Reabro el hilo.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Spaisum, lo siento. Pero este tema tiene un transfondo economico y como consecuencia de esto también politico......hay muchos millones, poder e influencias............esto es una lucha a muerte y a nosotros solo nos utilizan para sus intereses. Un saludo
Pues intentad que no os utilicen e intentad calmaros.
Un poco menos de pasión a este hilo y a vuestra tensión arterial.... Le vendria muy bien. Bueno, a la mia también.
Yo intento verlo desde un punto de vista neutral: ni me creo todo lo que se dice (a favor o en contra), ni tengo antipatia o simpatia por la línea aerea, mas bien soy tibio. Por eso no entiendo como os acabáis tirando los trastos a la cabeza, cuando sois compañeros del foro desde hace mucho.
Pero lo que veo en este hilo es que os exaltáis mucho: ambos bandos. La "verdad" no suele estar en los extremos... Aunque se que es difícil de entender cuando los sentimientos están a flor de piel.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
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hay madre por esa regla de tres no tendria tampoco que volar con ninguna otra compañia.... en fin cada uno que vuele con quien quiera, de todas formas gracias
Bueno, a la mia también. 
