Namibia: 9 días de aventura africana con niños ✏️ Blogs de Namibia

Desde Solitaire, la carretera en algunos tramos es una auténtica tortura. El coche bota y bota a ritmo de los baches. A veces da la impresión de que se va a desarmar. Este tipo de carretera tiene una curiosidad, si vas muy despacio sufres aún más los saltos. Si vas a velocidad adecuada lo sientes menos y si vas demasiado rápido te puedes salir matarte. Como en el centro está la virtud, intentamos llevar una velocidad adecuada para no sufrir el bumpy-bumpy.



Paramos a hacernos la foto junto al cartel del Trópico de Capricornio, esa rallita horizontal que tiene los mapas mundi. Pero se nos olvida dejar un imán-chapa de LosViajeros pegada al cartel.

El paisaje es muy duro y árido, apenas hay hierba, si no es en el cruce de los ríos (secos como siempre).


Llegamos a Walvis Bay justo cuando cae el sol, pero vamos tan rápido, que ni nos damos cuenta que a nuestra derecha queda la duna 7, la más alta del mundo (380m).

Nos acercamos corriendo hacía el Bird Sanctuary, unas charcas con abundante vida acuática, junto a la ciudad. Por desgracia llegamos después de que el sol caiga con lo cual las fotos no valen la pena. El viento es frío, intenso y desagradable, con lo que solo aguanto unos minutos haciendo fotos.


Pasamos por las afueras de la ciudad. Es una ciudad industrial y puerto de embarque de la minería de la zona, muy rica por cierto en numerosos minerales. Al fondo se ven las enormes grúas del puerto, pues no haya edificios altos que tapen la vista. Las ciudades de Namibia están construidas a lo ancho y no a lo alto.

Se ven numerosas casas unifamiliares pese a tener un pequeño porche para él o garaje para el coche, no suelen tener jardín se nota que el agua es el bien más preciado.

Continuamos por una carretera completamente recta hacia Swakopmund. Aparece la luna enorme y preciosa a nuestra derecha, nos vamos cruzando con bastantes coches y una tenue estela de arena cruza de un lado al otro la carretera. Es una imagen desconcertante a la que no estamos acostumbrados.


Llegamos a Swakopmund, ya de noche. Nos cuesta mucho encontrar nuestros bed and breakfast y luego cuando vamos a comer al centro, está ya todo cerrado.


Al final encontramos un lugar de comida rápida abierto (un Spurs), pero cuando intentamos tomarnos el postre nos dicen que la cocina ya ha cerrado. A mí me da la impresión de que los horarios de Namibia se parece más a los alemanes que a los españoles.


Volvemos en taxi, no por la sensación de inseguridad o de mal ambiente, sino por el cansancio y porque la ciudad parece el escenario de un bombardeo de la Tercera Guerra Mundial. No se ve ni un alma por la calle. Es sobrecogedor.

Nos vamos a dormir. Hemos recorrido una barbaridad de kilómetros, 650 de los que 450 por tierra. Las piernas ya me hormigueaban en los últimos kilómetros de la ruta, pero era necesaria la paliza, para poder recuperar la programación que teníamos.

Al menos mañana tenemos programado un día tranquilo, puesto que nuestra ruta es muy "corta". O eso creo.

Swakopmund B&B Pebble Stone House
9 Namib Street, Kramersdorf, Swakopmund
1600 N$ habitación familiar 4 personas con desayuno.
www.terra-africa.com

El barrio parece tranquilo y las calles son muy amplias, pero de tierra. El B&B esta decorado elegantemente en sus zonas comunes. El coche lo hemos dejado en el jardín del alojamiento. A los lados del patio salen habitaciones, con aspecto de cabina, que supongo se llenan en temporada alta, pero hoy parecen todas vacías. Me da la impresión de que son ampliaciones que se han ido comiendo el jardín. Abajo hay también una zona común, que es como una terraza acristalada, ideal para leer.

Sin embargo, en el alargado jardín que rodea la casa, hay algo que nos llama mucho la atención: un arbusto de metro y medio, cuyo tronco recto se trenza y descompone en ramas a su final. Puede ser de la familia del ficus, pero no estoy seguro. Parece sacado de un cuento de niños. Le damos varias vueltas intentando discernir si es natural o es alguna aberración forzada por la mano del jardinero.

Los jardines de Namibia son muy diferentes a los nuestros: como el agua es el bien mas preciado, las plantas suelen ser resistentes y que necesiten poca agua. Muchos cactus (como la euphorbia virosa) y el césped, avaro consumidor de agua, brilla por su ausencia. Es sustituido frecuentemente por grava gorda que hacen que el conjunto nos recuerde a los jardines japoneses.

Nuestra habitación es amplia, sin ser lujosa está bastante bien. Está situada en la planta alta y como el barrio son casitas bajas unifamiliares, tiene vistas y es muy tranquila. Es el lugar perfecto porque lo que necesitamos es descansar.

Tenemos suerte porque al menos uno de los enchufes es de doble patilla como los europeos así que pongo el ladrón y me pongo a cargar todas las cámaras y los cachivaches electrónicos.

De las cosas que nos llama la atención es que el lavabo está en el dormitorio y no en el cuarto de baño.

Le explico a la mujer que regenta el B&B el problema que tengo con las tarjetas SIM, que no puedo conectarme a Internet y me dice que mañana intentará ayudarme a configurarla.

Al menos, esta noche me he descargado el mapa de Namibia en el móvil, lo que me da mucha mas tranquilidad, porque sospecho que los próximos días cruzando el Damaraland, aunque tenga SIM la conexión va a ser muy pobre.

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Amanece con una neblina alta, típica de estos lugares donde las aguas frías se encuentran con el desierto. A mí me recuerda al cielo de Lima.

Decidimos dar una vuelta por la ciudad, ya que hoy tenemos tiempo de sobra, pues es una etapa corta.


Lo primero que hacemos es acercamos a un Checker, una cadena local de supermercados. Reponemos la nevera con carne: entre ellos los famosos bitongs (carne seca en formato varillas un centímetro de diámetro y que nos recuerdan al fuet), unos pasteles típicos de la repostería alemana, que aunque pone que son comestibles, son tan duros que nosotros desistimos de ingerirlos, por miedo a partirnos algo, y los usamos para atraer a los pájaros en los siguientes días. Compramos agua y otros pasteles, estos si muy ricos. El supermercado es muy moderno y tiene de todo, incluso unos huesos que a mí me sirvieron de broma con los niños, al decirles que eran de elefante: por su tamaño solo me imagino echándolos al cocido en la olla de un cuartel militar.

Luego nos acercamos a una tienda de telefonía de la marca de la que tenemos la tarjeta SIM. Al entrar hay varias ventanillas y me dirijo a una libre y comienzo a explicarle el problema de los datos. El señor me dice que si tengo ticket y me señala la máquina que hay a la entrada. Los cinco nos vamos a la máquina y tras unos minutos intentando entenderla, nos sale un ticket y con el papelito nos sentamos a esperar nuestro turno. No acabamos nada más que de poner el culo en el asiento, suena el aviso de siguiente cliente y aparece el número la ventanilla. La misma, el mismo señor… y como si no nos conociéramos le explico de nuevo mi caso: los datos no van. Nos arregla la conexión de datos en un momento. Salgo diciéndole a mi mujer, con absoluta convicción: ¡Parecen africanos, pero son alemanes disfrazados!




Damos una vuelta por la ciudad es curiosa la arquitectura colonial influencia germánico británica. Las calles de esta ciudad son rectilíneas y muy amplias. El aparcamiento es casi siempre gratuito.


También nos acercamos al faro y se nos echan encima vendedores de piedras y de artesanía. Al oír el nombre de mi hija, me enseñan una semilla con forma de nuez con su nombre “Eva”… A papa le hace gracia y se la compra (30 N$). Al niño, le digo: “Lo siento, pero no hay ninguna con tu nombre Antonio.” Uno de ellos más espabilado me escucha y al minuto había una semilla con su nombre. Mi mujer se sonríe como diciendo a ver como lo solucionas. Yo por 30N$ ni discuto.


Compramos algunos recuerdos en una tienda de souvenirs de la calle principal. 150 € en regalos sobre todo para los niños. Era una tienda más cara pero que tenía buena calidad. En esa misma calle cambiamos también dinero en una casa de cambio: 16 NAD y algún céntimo por euro.
Nos sentamos en una terracita a tomar unas cocacolas y me doy cuenta de que se nos está haciendo tarde.


Repostamos una gasolinera de la salida de la ciudad. Es extraño echarle 140 litros de gasoil a un coche.

Nos paramos en las salinas que hay a la afuera de la ciudad para ver los flamencos y otras aves acuáticas. Como no está permitido salir en la carretera de las propias salinas, salimos en un camino un poco después. Los flamencos están un poco alejados de donde estamos parados y por medio pasa un canal con agua, así que tampoco podemos cruzar. Los niños se alejan detrás de los pájaros y acaban espantándolos… les regaño, tras reclamarlos a mi presencia. Cuando llegue a España descubro que ellos tienen mejores fotos que yo. Así que la expedición no les fue tan mal.


En casi toda la costa las plantas están protegidas por la normativa local son ecosistemas muy delicados. Ya de paso para estudiar un poco la vegetación del desierto. En este clima extremo, donde hay años que ni llueve, muchas de estas plantas viven de la bruma que de noche se precipita en forma de gotas de agua.

La vida en el desierto es un milagroso equilibrio en la cuerda: entre la vida y la muerte. Quizás el mejor ejemplo de ese equilibrio es la welwitchia mirabilis, cuyos ejemplares de mayor tamaño se encuentran en esta costa. No lo he dicho, pero esta costa tiene muy mala fama entre los navegantes, es la Costa de los Esqueletos.

Cogemos la carretera, pero no sin antes echar un ojo a la estación de satélites que hay justo al otro lado y que es otra rareza planetaria: una de las pocas estaciones de satélites que China tiene fuera de su país, aunque la disimulan tras un cartel que dice "Namibian Institute of Space Technology".



Cualquier persona análitica se da cuenta de que el cartel es una tapadera para sus actividades reales: en Namibia no hacen falta telescopios, ni antenas para ver las estrellas, solo hay que levantar la cabeza.
en.wikipedia.org/ ...ng_station


Más información sobre Swakopmund:

destination-swakopmund.com/ Web oficial de la Oficina de Turismo de Sawkopmund

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Demasiado tarde cogemos la carretera de Henties Bay, yo empiezo a ser consciente de que no vamos bien de tiempo, ni en la etapa corta. Es una carretera de sal, recta y muy rápida. Junto a ella están construyendo una nueva de asfalto. Confiados le damos caña al coche.


Ni un árbol ni una sombra en muchos kilómetros. Los pueblos por llamar de alguna forma a un pequeño conjunto de casas, son modestas bases de pescadores o antiguas explotaciones mineras siempre en precaria subsistencia.

La vegetación es simplemente algunas hierbas capaces de soportar este clima seco dónde no llueve durante años. La humedad llega cada noche en forma de bruma y plantas y animales la espera con desesperación. Con el frío de la noche esa bruma se precipita en forma de salvadoras gotitas de agua.

Las aguas de Namibia son muy frías por efecto de la corriente de Benguela pero al encontrarse aquí con el cálido continente africano dan lugar a uno de los mayores bancos de pesca de todo el mundo. Esa abundancia de pesca atrae a todo tipo de depredadores: aves, focas, tiburones... Y por supuesto a pescadores comerciales y deportivos. Hay numerosos puestos de pesca repartidos por la costa.

Nos vamos cruzando con coches de pescadores que llevan sus cañas largas delante o detrás del coche. De pronto no salta un pitido. Supongo que el coche está programado para saltar a una cierta velocidad, pero solo hemos llegado a 120. Un rato más tarde y nos vuelve a saltar otra vez.


Paramos a ver un barco hundido junto a la costa y que además está bien señalizado y con parking: el Zeila (un hundimiento reciente, de 2008), un pesquero que estaba siendo remolcada a un desguace de la India y cuyo cable se rompió durante una tormenta. No hubo víctimas.

Es sorprendente la cantidad de barcos que hay hundidos en estas costas, 62 según las guías y mi hijo, que empieza a parecerme una enciclopedia de patas cortas. Es la llamada Costa de los Esqueletos y su nombre es muy ajustado a la realidad: aunque llegues a la costa y sobrevivas al naufragio, todavía te queda lo peor; cientos de kilómetros sin un pueblo, un río o una charca donde calmar la sed. Los supervivientes de los barcos muchas veces morían en tierra, sin haber alcanzado un lugar habitado.

En el suelo, hay un esqueleto de animal, puesto de forma artificial por algún humano y varias cajas con piedras. De entre las dunas sale un par de muchachos que intentan colocarnos las piedras o lo que se tercie. Amablemente les decimos que no.

Nos acercamos a la orilla, con el mar embravecido y un fuerte viento. El barco lo han colonizado un número sin fin de cormoranes y gaviotas. De la playa despega una bandada de gaviotas qué nubla el cielo al echar a volar por alguna causa desconocida: impulsadas por la histeria colectiva.

Al volver al coche, nos vuelven a asaltar los muchachos, pero viendo que no mostramos interés por sus gemas (en realidad lo disimulamos) nos piden agua. La niña me pregunta si le puede dar su botella de agua mineral y yo, me siento orgulloso de la generosidad y la educación de mi hija… como si fuese mérito mío.

Pero la satisfacción y el pecho henchido me duran escasos segundos, pues antes de poder articular palabra de reconocimiento a su solidaridad, se produce una de esas situaciones que minan la autoridad paterna y erosionan las bases de la enseñanza inculcada: Estaba a punto de decirle, que estas personas lo mismo tienen que recorrer un montón de kilómetros para encontrar agua potable, cuando el muchacho vierte todo el contenido de la botella sobre las piedras de la caja y comienza a frotarlas para sacarles brillo.

La niña me mira desconcertada y yo, mirando a las piedras, con los ojos como platos, le digo: no pienses que todos los que nos han pedido agua en el camino, no la necesitaban.

Al volver al coche, mi mujer me inquiere por mi cara de mosqueo: No preguntes, se nos hace tarde para ver las focas.

De nuevo volvemos a la carretera y al alcanzar de nuevo los 120 km/h, vuelve a sonar un agudo pitido. Nos desconcierta mucho porque la carretera es buena e incluso vamos dentro del límite de velocidad. Subimos y bajamos un poco la velocidad para intentar calibrar a qué velocidad se dispara el ruido y de nuevo salta el pitido que inunda la cabina. Esta vez el zumbido es constante e insoportable. Nos echamos a un lado de la carretera y llamamos al concesionario para contarles el problema.

Nos advierten que el coche se ha detenido "por exceso de velocidad al circular por la carretera de sal", no podemos pasar de 100. Que está en el contrato que firmamos. Nos quitan de forma remota el zumbido ensordecedor del coche y nos dicen que "ya podemos continuar".

Hemos comprendido por propia experiencia, que no podemos pasar de cien, que el sistema de geolocalización por GPS funciona y no era un cuento para asustar a los turistas. Entre traumatizado y mosqueado, llegamos a Henties Bay y nos paran en un control de policía. ¿Qué más puede complicarse?

La jefa del control es una mujer con pinta institutriz alemana: mujer blanca, corpulenta con cara de bulldog que gesticula constantemente y da órdenes a todos. Me echa una bronca, pero no entendemos el porqué.

Uno de los policías jóvenes que está con ella, nos explica que es que tenemos una rueda muy baja y que debemos ir al pueblo a inflar la rueda. Me recuerda al actor Eddie Murphy, por su cara y sonrisa todo-dientes. Da la impresión de que se está partiendo el culo con la situación pero, para mis adentros, pienso: No sé de qué te ríes, yo solo le he tenido que aguantar una bronca, tú la tienes que aguantar todos los días.


El pueblo bastante grande para los habitual de esta zona, sin embargo, no tiene pinta de ser mucho más que una población polvorienta que vive de los pescadores deportivos y de los veraneantes, si es que aquí hay verano. La rueda estaba algo baja y hay que agradecerle a la institutriz, que me echase la bronca. A partir de ahí, controlé la presión cada par de días.

Tras inflar la rueda continuamos hacia Cape Cross. El paisaje es lunar apenas algunas hierbas, cada muchos metros, y sobre todo líquenes. En algunas zonas, se observa que las piedras son volcánicas.

A veces hay pequeños puestecillos llenos de piedras de colores y con un bote para que eches el dinero de lo que cojas. El precio supuestamente está escrito en una tablilla junto a las piedras: 1 o 2 minerales de piedra de sal rosa cuestan unos 20 o 40 N$. Ya lo demás es confianza en el viajero. Todo muy germánico.

Colonia de Focas de Cape Cross

Al llegar a Cape Cross hay que pagar a pagar las tasas del parque en un pequeño puesto de control que hace las veces de centro de visitantes, dónde además se puede comprar algunos artículos relacionados con las focas cómo llaveros de piel. Como curiosidad, junto al parking se puede observar una vértebra de ballena e incluso hacerte alguna foto.


Desde el puesto entrada de la guardia del parque hasta el Cabo propiamente dicho hay unos 3 km por una pista estrecha de tierra. La decisión de venir hasta aquí la tomé el día que leí el diario de Isla: Spitzkoppe, Cape Cross y Swakopmund

Llegamos al final del Cabo y el espectáculo es dantesco, el corazón se nos comprime en un puño. El parking es muy amplio y solo hay otro coche. Entre el parking y la pasarela hay unos 25 metro de distancia que uno debe pasar entre medias de focas adultas, placentas y bebés, muchos de ellos muertos.

Hay una pasarela de madera con una casita al final que debe ser un observatorio. Calculo que puede haber entre 200 y 500 focas entre la pasarela y nosotros. Por medio, placentas, bebés vivos, muertos o con pintas de extraviados, entre adultos, arena y piedras. El olor a pescado muerto y cadáver de animal es intenso.

Cruzamos con muchos reparos de los niños pero al llegar a pasarela la vista es aún más sorprendente. Frente a nosotros una inmensa colonia que no deja ver arena, ni piedra casi hasta donde se pierde la vista. Dicen que hay 100.000 focas aquí.


Muchos de los bebés mueren de hambre por no poder encontrar a sus madres, otros quedan enganchados entre las tablas de la pasarela y mueren asfixiados o de hambre por no poder salir. Yo me pregunto si no se puede hacer una pasarela en la que los animales no queden atrapados. Me siento tan triste, como impresionado.

La vida en colonia da protección a sus miembros, pero su inmensidad causa caos y dificulta encontrar a las crías. El olor a muerte es asfixiante. Se nos acerca una cría escuálida que probablemente no ha comido en días. No sé lo que quiere, sí cariño, leche o un tiro de gracia.

Los chacales se acercan a llevarse algún cadáver. También observamos como una cría intenta cruzar entre varias hembras y una de ellas la coge por el cuello y la volea como metro y medio. Las escenas son muy duras y se repiten por toda la colonia.

Con mucha pena, un cierto alivio y ganas de meternos en una ducha, nos alejamos de este lugar. No nos arrepentimos de haber venido pero eso no quita que, aun habiéndolo leído, nos esperásemos la dureza lo que hemos visto. A lo lejos vemos un chacal que se lleva un trozo de carne y les explico a los niños lo de qué la supervivencia de las crías del chacal dependen de la muerte de las focas: La desgracia de unos, es la supervivencia para otros. Así es la vida, así es la naturaleza.

Al llegar de nuevo la carretera nos paramos a hacer fotos en un campo de líquenes. Está protegido por unas estacas y una cuerda. En un lugar tan extremo, solo los más fuertes son capaces de sobrevivir. Y no siempre fuerza está unida a tamaño. Estas diminutas plantas son pequeñas joyas.


Paramos en uno de los puestecitos dónde las piedras se venden solas, cogemos un par de piedras de sal rosa y dejamos el dinero en el bote. Este sistema de confianza mutua funciona mientras los viajeros sigan siendo honestos. Por favor, recordad que si este sistema funciona es porque los que pasaron antes que nosotros, cumplieron con su obligación de dejar lo que ponía la tablilla. Y asi funcionan muchos puestos repartidos por los lugares más deshabitados.

Llegamos de nuevo a Henties Bay y tomamos la pista que nos lleva hacia Spitzkoppe. El tiempo ha comenzado a jugar en nuestra contra y el GPS nos lo advierte, pero tampoco podemos ir mas rápido por los baches traidores que aparecen periódicamente en el camino, la presencia de gravilla... y por el dichoso dispositivo de control de la velocidad del vehículo.

No queremos encontrarnos cerradas las puertas del campamento. Parece como si no tuviésemos derecho a llegar con tranquilidad ningún día.

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