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CRACOVIA- ZAKOPANE- MORSKIE OKO

CRACOVIA- ZAKOPANE- MORSKIE OKO ✏️ Diarios de Viajes de Polonia Polonia

Dedicamos el día a explorar un poco la montaña y lo hicimos en la llamada capital de invierno de Polonia, Kakopane. Para llegar hasta allí cogimos un autobús (cuyo billete habíamos comprado por Internet) de la compañía Szwagropol, que sale desde...
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POLONIA, ESLOVAQUIA Y HUNGRÍA

Diario: POLONIA, ESLOVAQUIA Y HUNGRÍA

Puntos: 4.8 (5 Votos)  Etapas: 25  Localización: Europa Este Europa Este 👉 Ver Etapas

Dedicamos el día a explorar un poco la montaña y lo hicimos en la llamada capital de invierno de Polonia, Kakopane. Para llegar hasta allí cogimos un autobús (cuyo billete habíamos comprado por Internet) de la compañía Szwagropol, que sale desde la estación de autobuses (por detrás de la estación de trenes). El trayecto es barato (15zl) y dura unas dos horas. Conviene ir temprano por la mañana.

Nada más llegar buscamos el modo de llegar al lago Morskie Oko (Ojo del Mar), una de las excursiones más famosas. El lago es muy bonito, enclavado entre montañas. De hecho en una encuesta hecha por el Wall Street Journal ha salido como uno de los cinco lagos más bonitos del mundo. Se trata del lago más extenso y el cuarto más profundo de los Tatras. Para llegar se debe coger un pequeño autobús (hay muchos), que paran frente a la estación de trenes (no la de autobuses). La dirección está bien indicada en los coches. Cuesta 10zl por trayecto y persona y se paga al bajar. Después de un trayecto bastante largo te deja en la entrada al parque nacional de los Tatras, una impresionante cordillera con montañas con alturas de más de 2000 metros (sorprende en un país tan plano como Polonia). La entrada al parque se paga (es barata). Se encuentra en el sur del país, en la región de Malopolska, en la frontera con Eslovaquia. Se creó como parque nacional en 1954 con una superficie de 215,56 kilómetros cuadrados (actualmente tiene 211,64). De estos, 151,91 son bosques y el resto son praderas. Una gran parte es zona protegida. Nada más pasar encontramos un montón de gente caminando. Y cuando digo un montón es más de la que vemos en las Ramblas de Barcelona en plena época turística. El camino es prácticamente llano y casi todo asfaltado y como resulta sencillo mucha gente lo hace. Demasiada. La subida son 9 km. Decidimos hacerla en coche de caballos, preparados en la entrada del parque, y bajar caminando. La subida son 50zl por persona y se tarda casi una hora. Después ellos te dejan en una zona donde hay un restaurante y desde allí aún queda una subida de 2 km hasta el lago. Aprovechamos para comprar agua porque tenemos pensado comer algo que llevamos al borde del lago.

Que nadie suba al Morskie Oko buscando tranquilidad porque le será muy difícil encontrarla. El lugar es hermoso pero decir que está masificado es quedarse muy corto. En algunas zonas, sobre todo las más cercanas al restaurante, apenas se puede caminar de gente que hay. Dimos una vuelta por un tramo alrededor del lago pero no tardé en agobiarme. Muchas piedras y mucha gente. Comimos y luego Javi decidió ir a dar la vuelta completa mientras yo me volvía al principio y me sentaba a contemplar el paisaje (con permiso del gentío). No paraban de llegar parejas de novios, con su ropa elegante puesta, a hacerse fotos, ellas con botas de montaña debajo de sus vestidos blancos larguísimos. Al cabo de un rato decidimos bajar. Recorrimos los dos km, compramos unos helados… y cambiamos de idea. Bajar caminando no aportaba nada más que perder un tiempo precioso en un paisaje que todo el tiempo es igual y lleno de gente. Gente que sube, gente que baja… Cogimos un coche de caballos por 30 zl y luego el bus por otros 10 zl y nos fuimos al centro de Zakopane.

Si el lago estaba masificado, la ciudad no le va a la zaga. Un montón de gente paseando entre tiendas y puestecillos de recuerdos y de comida (entre otras cosas un rico queso ahumado que se hace a la parrilla y que se sirve con mermelada de arándanos). Dimos una vuelta, contemplamos algunas de las casas de madera de la región, compramos algunos recuerdos y cogimos el funicular para subir al Monte Gubalowka. La subida dura 5 minutos y desde arriba se obtienen magníficas vistas. Eso sí, más gente y más puestecillos. Sólo apartándonos un poco del bullicio encontramos algo de tranquilidad. Por la tarde llueve un poco, una amenaza de lo que vendría en días posteriores.

Para cenar entramos en un bar de leche (“bar mieczny”), que son una auténtica institución polaca heredada de la época comunista (las casas de comidas para los trabajadores)- funcionan como “self-service” y son baratos y sencillos pero se pueden encontrar los platos más tradicionales-. Funciona de la siguiente manera. Llegas al local, pides lo que quieres, cuando está listo te avisan y tú mismo te lo llevas a la mesa, junto con los cubiertos. Pedimos una sopa ogórkova (hecha de verduras), unos pierogis rellenos de espinacas y un plato de pollo relleno de espinacas con guarnición. Como dije, los platos son baratos. Las sopas cuestan 5,5 zl (poco más de un euro) o los pierogis 10 unidades por 14 zl (unos 3,5 euros). Cenamos muy bien y por muy poco dinero.

Después de cenar volvimos poco a poco a la estación de autobuses (sin mapa, lo que no siempre es sencillo). No conviene apurar mucho porque las dos estaciones están un poco apartadas del centro. Llegamos justo cuando faltaba poco para que saliera un autobús. A pesar de que teníamos los billetes comprados para el siguiente, como aún faltaba media hora y la gran mayoría de gente lo compraba en el momento, decidimos preguntarle al conductor si podíamos subir. Nos dijo que no (y no muy amablemente). Así que allí tuvimos que quedarnos, esperando. Destacar también que en la estación hay WC de pago pero que cierra a las 20 horas.



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La OTAN activó por primera vez la Operación Eastern Sentry: un Rafale francés despegó tras detectar un dron ruso cerca de Polonia, sin violar su espacio aéreo.

La OTAN ordenó el despegue de un caza Rafale francés el 13 de septiembre en respuesta a la posible incursión de un dron ruso en Polonia. Se trata de la primera activación realizada desde que la alianza puso en marcha, la semana pasada, un nuevo plan para reforzar la defensa frente a incursiones aéreas rusas, según confirmaron funcionarios de su mando militar.

La OTAN envía cazas Rafale en respuesta a los drones rusos (1)

La semana pasada, diecinueve drones rusos penetraron en el espacio aéreo polaco y, días después, otro dron ruso ingresó en territorio aéreo rumano. Varios de los drones sobre Polonia fueron derribados por cazas holandeses F-35 Lightning II, desplegados allí desde principios de septiembre. Los demás se estrellaron. Cazas F-16 polacos y otros aviones de apoyo aliados y de la OTAN participaron en las interceptaciones.

El ministerio de Defensa británico indicó en un comunicado que los Typhoon “reforzarán la defensa y la disuasión de la OTAN en su flanco oriental”. Estos cazas operarán desde Inglaterra, con base en RAF Coningsby y con apoyo de aeronaves cisterna Voyager procedentes de RAF Brize Norton.





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La Guardia de Fronteras polaca escribió en X: “Dos aviones de combate rusos realizaron un sobrevuelo bajo sobre la plataforma Petrobaltic en el Mar Báltico. Se violó la zona de seguridad de la plataforma”.


La intromisión en el espacio aéreo de Polonia fue considerada el incidente trans-fronterizo más grave contra un país miembro de la OTAN desde la invasión total de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022.

Docenas de cazas de la OTAN permanecen en alerta permanente en toda Europa para atender incidentes como vuelos militares no anunciados o la pérdida de contacto de aeronaves civiles con los controladores aéreos.


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