4.- CALAFATE. Llegamos al aeropuerto dispuestos a coger el coche inmediatamente y partir hacia El Chalten pero no, en el aeropuerto solo había una chica esperándonos con un cartel a mi nombre que nos indicó que teníamos el coche allí, pero...
Llegamos al aeropuerto dispuestos a coger el coche inmediatamente y partir hacia El Chalten pero no, en el aeropuerto solo había una chica esperándonos con un cartel a mi nombre que nos indicó que teníamos el coche allí, pero debíamos ir al pueblo de Calafate a hacer los papeles y que no tardábamos nada.
Pero al final tardamos un montón, pues había que terminar de rellenar mucho papeleo ya que el coche lo alquilábamos para ocho días, donde tres de ellos íbamos a ir a Chile, existiendo además un cruce de frontera que tiene un sobrecoste (lo pagamos en pesos).
También se tardó porque tienes que darles la tarjeta de crédito para que te retengan un dinero por si acaso (en todos los alquileres lo hacen) , pero resultó que no valía con la que habíamos pagado el alquiler. Esta gente exigía que fuera de crédito, no de débito y entre los cuatro solo uno llevaba una de esta clase. Menos mal.
4.1 El Chalten
Finalmente todo se arregló y un par de horas mas tarde de lo previsto salimos para El Chalten. Tardamos unas tres horas y a las 5 estábamos ya allí. Es un pueblo recién construido y todo por y para la gran cantidad de montañeros que hay.
Desde el primer momento divisamos al Fitz Roy o Chalten, nombre del pico más famoso de esa cadena de montañas. Tuvimos buen tiempo los tres días que estuvimos allí y siempre las montañas despejadas. A veces hacia un poco de viento (salvaje ) pero otras estaba tranquilo el ambiente y con sol.
Llevábamos preparadas varias excursiones y las hicimos todas.
Un día hicimos la Laguna Torre que nos llevò todo el día y en la laguna estuvimos descansando y comiendo. Al día siguiente fuimos en el coche hasta la Hostería del Pilar y empezamos a caminar para ir a la Laguna Capri pero como a las 4 de la tarde o así, antes de llegar a al final de la excursión, decidimos hacer la de la Laguna de los Tres ya que estábamos cerca y aunque nos habían dicho que era muy dura, nos animamos y vale es durilla , pero se puede hacer por personas normalísimas como nosotros, lo malo fue que tardamos 2 horas en subir y casi 2 en bajar (la gente joven lo hace en la mitad) y luego había que regresar al coche.
Creo que ese día estuvimos andando diez horas sin parar. Menos mal que se hace de noche cómo a las once y todavía llegamos al coche antes que anocheciera, pero muy cansados, contentos y orgullosos a la vez. Nos fuimos directamente a cenar a un sitio precioso y con un hambre espantosa.
Por esta zona empezaban a hablarnos de la rivalidad que existe entre chilenos y argentinos pero lo hacían con cierto cariño. También empezamos a ver carteles incluso oficiales donde se ponía “ Malvinas Argentinas”.
Estuvimos tres noches en el Chalten y nos encantó, es un sitio que se hace querer. También mencionar a la dueña de nuestro hotel, Patricia que es una mujer encantadora y cariñosa que te hace sentir como en casa.
la Laguna de los Tres Y con el Fitz Roy al fondo (El Chalten)
Muchas gracias por tu diario, me está resultando muy útil para preparar mi viaje. ¿Me podrías explicar como se contrata el barco en Iguazú, qué tipo de barco es y cuánto dura?
Gracias!!
Hola Pableras1974. Acabo de adjuntar una foto para que veas el tipo de barco. La mejor experiencia es desde el lado argentino, esto es importante pues desde el lado brasileño es como demasiado light. Yo creo que entre que te montas, te pones el chaleco, metes los bártulos en una bolsa fuerte de plástico impermeable que te proporcionan (hay que devolverla) y te cuentan un poco en que consiste el trayecto, puede ser una hora y pico. Lo contratamos allí mismo, creo que preguntando en la caseta de comprar los tickets de entrada a Iguazú nos informaron o incluso nos lo vendieron. Esta lancha tiene horarios fijos (algo así como 3 salidas por la mañana y otras 3 por la tarde).
Muy buen diario , esperaremos haber si mejora la situacion porque es un viaje que me gustaria hacer en parte por en idioma,porque el año pasado tuvimos mala experiencia en Eslovenia por no saber ingles y tener que ir al hospital.ya veto que la mitad del presupuesto se va en los vuelos
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Pase anual: Pase único e intransferible que otorga acceso ilimitado a todos los Parques Nacionales y Áreas Protegidas, independientemente del lugar de residencia, por un período de 12 meses a partir de su adquisición. Su valor de venta equivale a CINCO (5) días según la categoría correspondiente. Este pase solo está disponible para su adquisición a través de la venta web.
Desde una perspectiva temporal, el nivel de nieve que cae sobre los Andes centrales se ve como un electrocardiograma que sube y baja de forma vertiginosa. Hasta hace 16 años, la diferencia entre nevadas era abrupta de un invierno a otro, con impacto en las actividades de la región. Sin embargo, algo pasó en 2010, cuando empezaron a disminuir las nevadas extremas y abundantes. Hoy predomina la escasez. Los expertos la llaman la sequía del milenio.
De acuerdo con estudios empíricos, en 100 años no se había registrado un período tan largo en el que cayera tan poca nieve. Es más: según estudios dendrológicos –la rama de la botánica que permite estimar las condiciones ambientales pasadas–, una falta así no había sucedido en 1000 años.
La evolución de este fenómeno es una incógnita, aunque de acuerdo a proyecciones elaboradas por el Panel Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático (IPCC), la situación tenderá a agravarse. No es que una provincia como Mendoza se esté convirtiendo en Marte, pero la falta de nieve es un tema al que hay que prestarle atención y sobre el que vienen advirtiendo expertos desde hace décadas.
Las nevadas son fundamentales para el motor turístico que representa el esquí, una actividad crucial en la economía de la región. Pero quizás lo más importante es que de ellas depende buena parte del agua que después se usa para generar energía, riego, industria y, por supuesto, para la subsistencia humana.
Las causas detrás del fenómeno
Son tres las principales variables que se engarzan para desencadenar esta emergencia. El cambio climático antropogénico explica en parte la disminución de la nieve: de acuerdo con un informe publicado por la revista Nature en noviembre pasado, alrededor del 30% de la sequía del milenio se explica por actividades humanas. Vale recordar que en el mundo científico hay un consenso casi absoluto de que la temperatura global está aumentando y que ese incremento está vinculado al crecimiento de las concentraciones de dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero en la atmósfera.
De acuerdo al monitoreo de la NASA, la concentración de CO2 llega al doble de la que había en la etapa preindustrial y la temperatura media global ya subió 1,44 °C. La referencia temporal es central porque los científicos asocian este cambio, sobre todo, con la actividad humana desarrollada durante los últimos 150 años.
Eso es algo que ya se viene dando en mucho lugares del mundo, pero parece que las acciones para mitigar el cambio climáticos no son suficientes.
Saludos.
Mientras la cotización internacional del crudo se mantiene en alza, un argentino paga actualmente, en promedio, USD 1,44 por cada litro de nafta, según el relevamiento del Instituto Argentina Grande (IAG), en base a Global Petrol Prices.
Este valor supera al de EEUU, país al que la Argentina exporta parte de su petróleo, donde el consumidor abona USD 1,19 por litro.
El instituto atribuye esta diferencia a la política local de vincular los precios internos con el mercado internacional, decidiendo así trasladar las variaciones externas al surtidor.
El caso de Brasil presenta una dinámica diferente.
Durante años, el precio de la nafta en ese país se mantuvo por encima del promedio regional.
Sin embargo, tras el shock de la guerra, la reacción fue limitada y el precio quedó en USD 1,35 por litro, por debajo del argentino.
Desde el inicio del conflicto en Irán, la mayoría de los países relevados en el estudio registró incrementos en los precios de la nafta.
La Argentina se ubicó entre los 42 países que más aumentaron los precios, dentro de los 129 analizados.
Más allá de los destinos emblemáticos, estos parajes fuera del radar turístico convocan a viajeros de todo el mundo por ser auténticos y por su proximidad a asombrosos paisajes
En tiempos de redes sociales e internet, hace rato que los paisajes se comparten, generan “likes” y comentarios.
Conocer un destino consagrado –como puede ser El Chaltén, Iguazú o Purmamarca− es solo el primer paso de una escala que los amantes de los viajes suelen recorrer paso a paso.
De más conocido a menos, en busca de un sitio secreto.
No es un programa de millaje, sino una tácita lista de “figuritas” que hay que tildar como vistas.
La foto es el trofeo de una aventura que se complejiza a medida que se avanza: de una autopista, a una ruta nacional, una provincial hasta un olvidado camino vecinal de ripio.
En este sentido, la Argentina tiene varios pueblos pequeños y poco accesibles, que ocultan escenarios únicos y muy poco visitados.
Los extranjeros −que llegan con disponibilidad de tiempo y holgado presupuesto− son candidatos ideales para lanzarse a la empresa de recorrer durante semanas o meses recónditos parajes.
Muchas veces se animan a llegar donde buena cantidad de argentinos no transitan: los asustan menos la falta de servicios, pueden afrontar el costo de un guía y ven con otros ojos lo que uno no ve, por aquello de que nadie es profeta en su tierra.
La siguiente es una selección de pueblos no evidentes que merecen un desvío, mucho más allá de Instagram y TikTok.
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