Ultimas opiniones ⚠️ Reclamación Compensación por retraso de vuelo o avión 2025 ✈️

Buenas ;
El pasado 12 de Abril, Iberia nos canceló por causas técnicas un vuelo Malaga-Melilla, Iberia nos reasigna vuelo para el 14 de Abril, ese vuelo del 14 de abril es de nuevo cancelado por causas técnicas, volando finalmente de regreso el día 15 de Abril.
Tras la reclamación pertinente iberia nos paga la compensación de 250E por el vuelo del día 12, pero al reclamar el del día 14 nos indica que no nos corresponde al habernos pagado el anterior. Sabéis si por una doble cancelación solo pagan el primero??

Quiza si los importes a compensar fueran superiores, las compañias pondrian mas interes en no cancelar vuelos.

Esa cantidad no cubre ni el vuelo de vuelta a Madrid con la premura que supone…. Es una cantidad irrisoria, distinto es que fuera esa cantidad con el vuelo programado por ellos ….. AHÍ SE VE INDEFENSIÓN POR PARTE DEL VIAJERO DE LIBRO ….

En esa compensación incluyen todos los gastos ( que se supone que tienes que afrontar para solventar el problema), no es que te regalen nada, sino que , como tendran estipulado en Italia, por esa situación te corresponde esa cantidad. Y suerte que te permitan continuar con la via judicial.
Ya esta en ti ver en cuanto valoras esos daños morales, y en que la justicia lo considere oportuno.
Suerte y animo

Hola me acaba de llegar contestación de la autoridad aeroportuaria italiana 250 € persona.
Vuelo junio pasado año, Venecia asturias, cancelado, nos ofrece hotel, después de muuuucha espera, taxis de ida y vuelta por nuestra cuenta. No nos ofrecen vuelo de retorno, compramos vuelo, a Madrid, alquiler de coche Madrid asturias, comida por nuestra cuenta.
Reclamación a aesa, aesa lo deriva a Italia y la contestación es 250 €, y los gastos???? y mi daño moral por perderme mi comida de jubilación.
Solo me dan opción judicial pero en Italia, que derechos tenemos?????
Veo que ninguno
Estoy decepcionada, nunca nunca me habia ocurrido algo similar

En agosto de 2023, nuestro vuelo con Plus Ultra sufrió un retraso de 7 horas a la ida y 3 horas y media a la vuelta, sin compensación. Reclamamos los 600 € de indemnización via AESA, pero la aerolínea se negó a pagarlos. Tras un año y medio de proceso judicial por vía penal, ganamos el juicio, aunque hemos tenido que asumir los costos de abogado y procurador.

Si hay alguien más con problemas con esta aerolínea, SE PUEDE!

Lamento tu mala experiencia. Edito expresiones no permitidas.

Saludos.

No confíen en los [editado]de "Reclamación de Vuelo". Viajé en marzo de 2023 y todavía espero que me paguen lo que me corresponde. Una reclamación que podría haber hecho yo directamente con Iberia. Insisto, no les confíen su trámite a esta gente porque son [editado]. Me acaba de llamar una persona de estos [editado] me trató irresptuosamente, me dijo que no me cobrarian el 10% de no se por qué ellos se quedan y después me dijo que como yo no entendia el "beneficio" me lo quitaba!!!! No caigan en esta e**(AutoEdit)**a!!!!

*¡BASTA YA! Las aerolíneas deben respetar los derechos de los pasajeros sin demoras ni obstáculos innecesarios.*

**FIRMA** y **COMPARTE** esta petición en change.org para obligar a la Comision Europea a responder y considerar nuevas leyes.

www.change.org/ ...st-lowcare

Cada año, miles de pasajeros en la UE sufren retrasos, cancelaciones y prácticas abusivas por parte de las aerolíneas. Aunque el Reglamento (CE) 261/2004 otorga ciertos derechos, muchas aerolíneas ignoran, rechazan o retrasan reclamaciones legítimas sin justificación, obligando a los pasajeros a invertir tiempo y dinero en procesos administrativos o judiciales.

Las aerolíneas cuentan con que los pasajeros se rindan, ya sea por falta de información, procesos complejos o pura frustración. Esto les beneficia económicamente y fomenta una cultura de incumplimiento de los derechos de los pasajeros.

Este abuso sistemático no tiene consecuencias económicas para las aerolíneas, lo que las incentiva a ignorar los derechos de los pasajeros, sabiendo que solo un pequeño porcentaje insistirá. Se trata de un modelo de negocio basado en agotar a los consumidores, y debe terminar.

Además, los tribunales de la UE ya están saturados y no deberían verse desbordados por miles de casos individuales de compensación sobre derechos claros y objetivos que ya han sido verificados por un organismo regulador imparcial. Los tribunales deben centrarse en disputas complejas, no en hacer cumplir derechos que las aerolíneas deberían respetar sin discusión.

*¿QUÉ PROPONEMOS?*

*1️⃣ Hacer que las decisiones de las autoridades nacionales de aviación (como AESA en España y sus equivalentes en toda la UE) sean vinculantes y ejecutables directamente contra las aerolíneas, sin necesidad de acudir a los tribunales.*
Fortalecer los organismos reguladores reducirá la saturación de los tribunales y agilizará la resolución de reclamaciones.

*2️⃣Compensar a consumidores y penalizar a las aerolineas* desincentivando que ignoren o rechacen sistemáticamente reclamaciones legítimas. Si una aerolínea abusa del sistema y obliga a los pasajeros a acudir a otras vías, debe asumir el coste de ese abuso.*Proponemos:*

✅ *Un recargo por reclamación no amistosa* del 20%, con un mínimo de 100 € por reclamación, más intereses legales de demora.

✅ Un sistema de *sanciones progresivas para aerolíneas reincidentes*, con multas que ayuden a financiar el sistema de reclamaciones.

3️⃣ *Ampliar la protección de los pasajeros frente a prácticas abusivas que actualmente no están cubiertas por el Reglamento (CE) 261/2004, incluyendo:*
✅ Cobros injustificados por equipaje de mano.
✅ Tarifas abusivas por imprimir tarjetas de embarque o corregir nombres mínimos.
✅ Falta de reembolsos en casos justificados (por ejemplo, vuelos cancelados o cambios de horario forzosos).
✅ Falta de reembolsos automáticos de tasas e impuestos aeroportuarios en vuelos no utilizados.
✅ Barreras para presentar reclamaciones, como trámites innecesarios o procesos internos ineficaces.

*4️⃣ Evaluar la viabilidad de un fondo de garantía de compensaciones para adelantar pagos y luego recuperar el dinero de las aerolíneas.*

Aquí que hacer en caso de respuesta negativa:

www.britishairways.com/ ...mpensation

If you are unhappy with our response to your complaint, you can refer your complaint to the Centre for Effective Dispute Resolution (CEDR), who are approved by the Civil Aviation Authority to provide an independent resolution service for complaints about airlines. You will need to refer your complaint to them within 12 months. CEDR will be able to advise you if your complaint falls within the scope of what they can deal with.

Alternatively, you may use the European Commission’s online dispute resolution platform to submit your complaint.

Si no está satisfecho con nuestra respuesta a su queja, puede presentarla ante el Centro para la Resolución Efectiva de Disputas (CEDR), que está aprobado por la Autoridad de Aviación Civil para proporcionar un servicio de resolución independiente de quejas sobre aerolíneas. Deberá presentar su queja ante ellos en un plazo de 12 meses. El CEDR podrá informarle si su queja se encuentra dentro del ámbito de lo que pueden tratar.

Alternativamente, puede utilizar la plataforma de resolución de disputas en línea de la Comisión Europea para presentar su queja.

Enjoy!

Las aero-lineas tienen una línea de seguros que las cubren de todos los riesgos "asegurables"

Pero, ni la *Lloyd's of London* cubre: Los caprichos del Clima.

La compañía de seguros tiene que poder identificar quién es el responsable del "evento" y con el clima, no tendrían mucho éxito en este endevour.

---

¿Qué tipo de clima retrasa un vuelo?

El clima que retrasa y cancela vuelos se denomina inclemencias del tiempo.

Las inclemencias del tiempo se clasifican como tormentas eléctricas, tormentas de nieve, *wind shear* [cizalladura del viento], formación de hielo y niebla.

Este es el tipo de clima que provoca la mayor cantidad de cancelaciones y retrasos, no solo la lluvia.

Aunque no se cancelaría solo por lluvia, si hay tormentas eléctricas, esto sería motivo de cancelación.

Los truenos son el momento en que las cosas pueden volverse más peligrosas o empezar a complicarse.

Hay varios pasos que las aerolíneas seguirán para determinar si creen que hay inclemencias del tiempo y si un vuelo debe retrasarse o cancelarse debido a ello.

Hay centros de control de tráfico aéreo y torres de aeropuertos cuyas principales responsabilidades son recopilar toda la información meteorológica compleja necesaria con horas de antelación para predecir las rutas que podrían verse bloqueadas por el mal tiempo.

Recuerde que está en buenas manos cuando se toma una decisión ejecutiva sobre si se debe o no cancelar un vuelo debido al mal tiempo.





Enjoy!

Gracias @Carolco, no se trata de rebatir. Se trata de que la aerolínea acredite que ese fue el motivo del retraso, de lo contrario sería un comodín para justificar cualquier retraso, no puede estar sujeto a la arbitrariedad de la aerolínea.
Durante la espera a bordo del avión el comandante informó de motivos burocráticos con la carga de combustible. El retraso en la llegada a Londres fue de solo 2 horas, pero supuso la pérdida de conexión a destino final (retraso de 12 horas).

Son muy listos, pagan hotel y taxis y dicen que de los 600€ ni hablar. Y si te conformas, pues mejor para ellos.

Ya contaré cómo acaba el asunto.

Si la aero-linea aduce "WX" [Weather Phenomenon/Fenómeno meteorológico], es muy difícil rebatirlo.

Los *Fenómenos Meteorológicos* pueden incluir visibilidad de vuelo, precipitaciones y restricciones a la visibilidad.

Además, participan en la determinación varias partes involucradas: Servicio Meteorológico Nacional y Local, Aero-puerto, aero-linea y finalmente el mismo capitán del vuelo.

---

Aparece demorado, pero no es in-usual, y es un vuelo largo:

---

Además, venían de muchas cancelaciones 48 horas antes por hielo y nieve:

www.kuow.org/ ...ed-flights

www.fox13seattle.com/ ...ncelations

---

Types of Weather Phenomena/Tipos de fenómenos meteorológicos

www.noaa.gov/ ...-phenomena

---

Esto no impide que efectúes un reclamo directo a BA, y eventualmente negocies un resarcimiento.

Ver que ofrecen, pero es lo único por hacer.

Enjoy!

Una duda sobre este tema. Cuando la aerolínea alega "causas meteorológicas" para el retraso de un vuelo, quién y cómo prueba que eso es cierto??
Me suena a excusa fácil para no pagar la compensación.

@Carolco cómo o dónde puedo ver si hubo más vuelos afectados por la misma circunstancia en el mismo aeropuerto y misma fecha???

Vuelo BA 48 Seattle - London 6 de febrero.


Gracias!

Buenos días forer@s:

Tiempo después volví a rellenar el formulario online de Lufthansa con los datos del día 19 en vez del 18, y efectivamente, la compañía me ha compensado con los 400€ correspondientes.

Pero ahora quería haceros la siguiente consulta. ¿Tengo derecho a reclamar el resto de gastos, y a quién? Llegué 14 horas más tarde y el grupo se fue sin mi.

1.- La agencia de viajes dice que no es cosa de ellos. (Esto era un paquete turístico, que he leído que se rige por la Ley de Transportes Combinados, según la cual la responsable es la agencia de viajes, ¿no?). Con tanta información.....

2. El seguro de viaje que me vendió la misma agencia, me dice que tampoco lo cubre . Únicamente cubre los gastos hasta [u] que te subes en el avión que te lleva al destino.

3.- ¿Es cosa de Lufthansa también?

4.- ¿De AESA?

¿Una ayudita, por favor? O lo mismo no me corresponde nada más

¡Gracias desde ya!

Muchísimas gracias a los dos.

Enjoy!

@Moralinda se calcula usando la distancia ortodrómica.
Entre Valencia y Núremberg son 1.438 kms.

Puedes calcularlo aquí:

www.dices.net/ ...ncias.html

Hola carolco,

¿Y sabrías decirme cómo hacen el cálculo de las distancias?

Te lo explico con un ejemplo : Valencia - Núremberg , si calculas el trayecto en coche da más de 1.500 Km. Pero si se calcula en línea recta resulta que, por muy poco, no llega, el dato es importante porque precisamente marca el límite entre una cantidad u otra.

Gracias

Es que el Reglamento está redactado como el culo. Estrictamente por retraso no habría derecho a compensación económica, sólo comida y alojamiento si se superan los tiempos especificados en su artículo correspondiente.

Puedes consultarlo a la Aesa. Yo en tu caso cogería los 300 euros por pasajero, porque veo riesgo de que pierdas en caso de reclamar. Eso si como dije en metálico, nada de bonos. De todas formas es una decisión personal, solo uno mismo sabe cuanto vale su tiempo y ganas de pleitear y las posibilidades de ganar, que puede ser que alguien en tu caso las vea muy superiores. Es algo subjetivo.