Blogs / Diarios 
Hoy teníamos muchos kilómetros por delante.
Nos levantamos temprano y a las 7:30, ya desayunados (incluído en el precio del hotel), salimos hacia la terminal de Nanaimo, Departure Bay, pues teníamos el ferry reservado a las 8:30. Pusimos la dirección en el GPS, y en marcha. Yo iba mirando por la ventana y veía que nos íbamos alejando del barco que supuestamente era el ferry, pero como el GPS nos enviaba hacia el otro lado, pues le hicimos caso, pensando que quizás no había un camino más directo.
Total, que era casi la hora de embarque y estábamos en el lugar equivocado. Me empecé a poner nerviosa, porque el próximo ferry no salía hasta 2 horas más tarde. Así que, con los nervios a flor de piel, me acerqué a una gasolinera y pregunté. El pobre hombre me vió tan alterada que me hizo hasta un plano. Y rápidamente nos dirigimos hacia el lugar indicado.
Había una cola enorme cuando llegamos. No sé si nos pusimos en la cola correspondiente o no, pero enseñamos la reserva y continuamos hacia delante.
Nos hicieron parar el contacto del coche y nos dijeron que permaneciésemos en el interior. Al poco vemos acercarse a un policía con un perro olisqueando el coche de delante. Luego nos llegó el turno a nosotros. Finalizada la inspección y pasados apenas 3 minutos empezó a moverse la cola.
El ferry estaba a tope (menos mal que hicimos la reserva) y hubo coches que se quedaron sin poder subir, teniendo que hacer cola para el próximo que saliera. Nos costó 77.90$ el coche y dos adultos.
Un dato: No hay salidas tan frecuentes desde Nanaimo a Vancouver como de Vancouver a Victoria. Hay que tenerlo en cuenta para fijarse en el día y hora que se quiere tomar el ferry.
Nos levantamos temprano y a las 7:30, ya desayunados (incluído en el precio del hotel), salimos hacia la terminal de Nanaimo, Departure Bay, pues teníamos el ferry reservado a las 8:30. Pusimos la dirección en el GPS, y en marcha. Yo iba mirando por la ventana y veía que nos íbamos alejando del barco que supuestamente era el ferry, pero como el GPS nos enviaba hacia el otro lado, pues le hicimos caso, pensando que quizás no había un camino más directo.
Total, que era casi la hora de embarque y estábamos en el lugar equivocado. Me empecé a poner nerviosa, porque el próximo ferry no salía hasta 2 horas más tarde. Así que, con los nervios a flor de piel, me acerqué a una gasolinera y pregunté. El pobre hombre me vió tan alterada que me hizo hasta un plano. Y rápidamente nos dirigimos hacia el lugar indicado.
Había una cola enorme cuando llegamos. No sé si nos pusimos en la cola correspondiente o no, pero enseñamos la reserva y continuamos hacia delante.
Nos hicieron parar el contacto del coche y nos dijeron que permaneciésemos en el interior. Al poco vemos acercarse a un policía con un perro olisqueando el coche de delante. Luego nos llegó el turno a nosotros. Finalizada la inspección y pasados apenas 3 minutos empezó a moverse la cola.
El ferry estaba a tope (menos mal que hicimos la reserva) y hubo coches que se quedaron sin poder subir, teniendo que hacer cola para el próximo que saliera. Nos costó 77.90$ el coche y dos adultos.
Un dato: No hay salidas tan frecuentes desde Nanaimo a Vancouver como de Vancouver a Victoria. Hay que tenerlo en cuenta para fijarse en el día y hora que se quiere tomar el ferry.
A las 10:10 de la mañana estábamos en HORSESHOE BAY (Vancouver). En menos de 5 minutos ya habíamos salido del ferry y pusimos rumbo hacia CLEARWATER por la “Sea–to–Sky” hihgway.
Había amanecido sin nubes en Nananimo pero al llegar a Vancouver estaba bastante nublado, así que las vistas no eran todo lo bonitas que esperábamos y, además, yendo hacia Whistler, los miradores están a la izquierda del sentido de la marcha, con lo cual lo más interesante es hacer el recorrido en sentido inverso, así te acompaña durante un buen trayecto las vistas del fiordo Howe Sound.
Tras unos 25 km de recorrido, llegamos a las Shannon Falls (aquí el parquing sí que estaba a nuestra derecha) e hicimos unas fotos de lo que se podía apreciar del fiordo.
Había amanecido sin nubes en Nananimo pero al llegar a Vancouver estaba bastante nublado, así que las vistas no eran todo lo bonitas que esperábamos y, además, yendo hacia Whistler, los miradores están a la izquierda del sentido de la marcha, con lo cual lo más interesante es hacer el recorrido en sentido inverso, así te acompaña durante un buen trayecto las vistas del fiordo Howe Sound.
Tras unos 25 km de recorrido, llegamos a las Shannon Falls (aquí el parquing sí que estaba a nuestra derecha) e hicimos unas fotos de lo que se podía apreciar del fiordo.
FINAL DEL FIORDO HOWSOUND
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Las Shannon Falls son unas cascadas que se ven desde la carretera. Apenas se camina un corto sendero, aunque luego hay otro que te lleva un poco más arriba y más cerca de ellas.
SHANNON FALLS
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
También se puede hacer, desde aquí, un trail que te lleva hasta Stawamus Chief Mountain, pero nosotros no lo hicimos. Este día íbamos justos de tiempo. Por si fuera poco nos encontramos una señal avisándonos de la presencia de pumas en la zona.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Stawamus Chief Mountain es una roca donde se pueden ver bastantes escaladores subiendo por esa escarpada pared de granito. Eran manchas de color sobre las rocas. Les intentamos hacer algunas fotos, pero apenas se apreciaban. No encontramos un buen punto para hacer fotos a esta montaña. Si queríamos que saliese su perfil aparecían en la foto unos postes con cables (como veis en la foto) y desde el punto en que no aparecián los cables, no se apreciaba bien la montaña.
Cruzamos la carretera por un puente que hay junto al aparcamiento. Empezamos a subir por un camino, pero el paso estaba restringido, así que regresamos. Fuimos al parquing que hay más adelante, pero tampoco hubo suerte. Quizá haya quien encontrase un buen punto para hacer la foto, pero nosotros desistimos de ello, pues no podíamos perder mucho tiempo, como he dicho anteriormente.
Cruzamos la carretera por un puente que hay junto al aparcamiento. Empezamos a subir por un camino, pero el paso estaba restringido, así que regresamos. Fuimos al parquing que hay más adelante, pero tampoco hubo suerte. Quizá haya quien encontrase un buen punto para hacer la foto, pero nosotros desistimos de ello, pues no podíamos perder mucho tiempo, como he dicho anteriormente.
STAWAMUS CHIEF MOUNTAIN
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Continuamos nuestra ruta y llegamos a Brandywine Falls Provincial Park (47 km al norte de Squamish), 11 km al sur de Whistler. Allí encontramos unas bonitas vistas de Daisy Lake y de las montañas circundantes y, claro está, de las Brandywine Falls, una espectacular cascada de 70 m.
BRANDYWINE FALLS
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Pasamos por Whistler, pero no entramos, ya que no íbamos sobrados de tiempo y tampoco era un destino prefijado en nuestro recorrido.
Continuamos hasta Nairn Falls Provincial Park (32 km al norte de Whistler), 3 km antes de llegar a Pemberton. Dejamos el coche en el parquing y allí mismo empieza el sendero de 3 km en total (ida y vuelta) que discurre en todo su recorrido prácticamente paralelo al río (de aguas de color verde), acabando en las cataratas. En una hora tienes tiempo de ir y volver, parando para hacer fotos.
Continuamos hasta Nairn Falls Provincial Park (32 km al norte de Whistler), 3 km antes de llegar a Pemberton. Dejamos el coche en el parquing y allí mismo empieza el sendero de 3 km en total (ida y vuelta) que discurre en todo su recorrido prácticamente paralelo al río (de aguas de color verde), acabando en las cataratas. En una hora tienes tiempo de ir y volver, parando para hacer fotos.
NAIRN FALLS
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Llegamos a Pemberton. Allí encontramos un supermercado que nos resultó algo más barato que los que habíamos encontrado hasta entonces. Este pueblo (o pequeña ciudad) tiene un par de manzanas del aspecto del viejo oeste y es el territorio tradicional de la Nacion Lil’wat. De hecho vimos muchos de ellos por los alrededores.
Paramos brevemente en Lillooet Lake para hacer un par de fotos y de aquí continuamos hacia Joffre Lakes Provincial Park. Nosotros solo caminamos hasta el “lower”, pero hay más recorridos para ver los otros lagos. Éste es de agua verdosa, rodeado de montañas y con algún pico nevado. Se deja el coche en el parquing y se camina un corto sendero.
Paramos brevemente en Lillooet Lake para hacer un par de fotos y de aquí continuamos hacia Joffre Lakes Provincial Park. Nosotros solo caminamos hasta el “lower”, pero hay más recorridos para ver los otros lagos. Éste es de agua verdosa, rodeado de montañas y con algún pico nevado. Se deja el coche en el parquing y se camina un corto sendero.
LOWER JOFFRE LAKE
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Seguimos con la ruta planeada, pasando por Duffey Lake, y de aquí hasta Lillooet, pero cuando llegamos al cruce, para tomar el camino a la derecha de Cache Creek o el de la izquierda a 100 Mile House, tuvimos que cambiar el recorrido pues iba a anochecer y no nos serviría de nada hacer el trayecto más largo pasando por 100 Mile House para llegar a Clearwater porque no íbamos a apreciar las vistas, así que acortamos y nos desviamos por Cache Creek hacia Kamloops. Es una zona más árida, pero tiene su encanto.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Continuamos hasta Clearwater y enseguida dimos con nuestro motel. Muy cerca había una gasolinera y un pequeño supermercado que conectaba con una hamburguesería. Tengo que decir que este pueblo está a la entrada de Wells Gray y, por lo que nosotros vimos, solo sirve para pasar la noche. Nosotros pasamos 2, porque queríamos dedicar un día entero a Wells Gray y no queríamos ir hacia Jasper, pasando por Mount Robson, al anochecer; lo queríamos ver con luz diurna y el cambio de hora iba en nuestra contra. Aquí ya empezamos a notar fresco por la noche.
Etapa anterior
Últimos comentarios al diario: 
Tema: 
Ir a tema del foro
