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Nuestro viaje transcurrió por la carretera circular que bordea la isla, asfaltada y en buen estado, por la que se puede ir con coche normal (fundamental consultar el estado de las carreteras en: www.vegagerdin.is/english y www.road.is/ ...nd-weather, aunque sea en verano/otoño. Este año se desbordó un río y cerraron la N1 en el sureste de la isla); solo durante unos 7 kms al final de los fiordos del este, antes de llegar a Djúpivogur, era de grava. No transitamos por ninguna carretera F (F road), para las cuales es obligatorio (peligro y multa) ir en 4x4.
También recorrimos carreteras de grava en diferente estado, algunas perfectas y otras que se nos hicieron terribles por la cantidad de piedrilla suelta, calamina, piedras que esquivar, baches, charcos "tipo piscina"… La AC tiene mucho traqueteo, con toda la cacharrería de cubiertos y platos tintineando dentro… y nos daba la sensación de que todas las piedras nos impactaban en los bajos o en la carrocería. Por suerte, no tuvimos ningún problema. A veces hubiésemos querido tener uno de estos bichos
:
Las carreteras de grava por las que condujimos fueron estas:
-En Snaefellsnes, la 54 sin problema alrededor de toda la Península. Para entrar a la poza de Landbrotalaug hay que ir despacio, porque deja de haber asfalto.
A la salida de la Península, hacia Budardalur, la 54 y la 59 son de grava hasta Bordeyri (hay una alternativa que es bajar casi hasta Borgarnes y coger la 1 hacia el norte, en vez de rodear Snaefellsnes); íbamos despacio, a 30 por hora y sin problemas, pero fue una pesadez.
-En el norte, el desvío de la 715 a Kolugljúfur (solo 6 km); esta es la entrada al aparcamiento de tierra.
-A Detifoss fuimos por el oeste por la 862 solo el tramo asfaltado y perfecto (desde la N1 hasta la cascada); el resto de la carretera hacia el norte (desde Detifoss hacia Vesturdalur y Hjodaklettar hasta enlazar con la 85) han recomendado en el foro no hacerlo con coche normal, porque aunque no es F ya, no está en buen estado y la gente ha terminado por darse la vuelta.
Info de 2019: la 862 está casi asfaltada en su totalidad, según comentan compañeros del foro que estuvieron este verano.
-La 864 es de grava pero transitable con coche normal; la hicimos entera, desde el norte en Ásbyrgi hasta la N1.
Después de Ásbyrgi fuimos muy despacito por ella, a 30 km por hora o menos, dado que fue un día muy lluvioso y con niebla, y los surcos y baches con distinta profundidad tipo campo de golf llenos de agua se nos hicieron insufribles; a veces no teníamos margen para sortearlos porque ya estabas en el siguiente. Somos así de caguetas.
Esta es nuestra apreciación, en un día concreto y con unas condiciones concretas, no tiene que coincidir con la opinión de otros viajeros, de hecho, nunca leímos nada negativo sobre la 864. Creo que nos pasamos de precavidos, pero da miedo ver por allí alguna llanta tirada, alguna matrícula olvidada, una señal amarilla tumbada...
-En los fiordos del este la 953 a Mjoifjördur la hicimos con precaución, es de grava, con una pendiente en algunos tramos del 18%, pero nos pareció mejor que la 864; había buen día, dejó de llover... creo que eso influye. Sobre ella las opiniones eran muy contrarias, desde hacerla con coche normal hasta no meterse con la AC, sino con 4x4…
-En el sur el desvío que lleva de la N1 al glacial de Breidarlon.
-También en el sur la 206 hacia Fjaðrárgljúfur a partir del puente (es poco tramo hasta el inicio del cañón).
-Hacia el suroeste de la isla la carretera que lleva desde la 1 hasta la piscina natural de Seljavallalaug (bastante insufrible también).
"SIN GPS"… VERDAD A MEDIAS
. Esta vez no nos llevamos nuestro GPS porque no quisimos pagar por la actualización de los mapas de Islandia. De todas formas, la AC lo traía instalado (no lo habíamos pagado), pero ni lo encendimos. Por recomendación del foro nos llevamos descargado los mapas de maps.me, aplicación gratuita superútil, porque indica con una flecha por dónde vas circulando sin indicaciones de voz, eso sí (o no supimos encontrarla). Yo, que era la que más controlaba los mapas y los nombres, iba con la tablet mirando maps.me, aunque allí está todo muy bien señalizado. Sobre todo, nos vino muy bien para buscar por categorías: campings, gasolineras, supermercados, piscinas...
También recorrimos carreteras de grava en diferente estado, algunas perfectas y otras que se nos hicieron terribles por la cantidad de piedrilla suelta, calamina, piedras que esquivar, baches, charcos "tipo piscina"… La AC tiene mucho traqueteo, con toda la cacharrería de cubiertos y platos tintineando dentro… y nos daba la sensación de que todas las piedras nos impactaban en los bajos o en la carrocería. Por suerte, no tuvimos ningún problema. A veces hubiésemos querido tener uno de estos bichos
:Las carreteras de grava por las que condujimos fueron estas:
-En Snaefellsnes, la 54 sin problema alrededor de toda la Península. Para entrar a la poza de Landbrotalaug hay que ir despacio, porque deja de haber asfalto.
A la salida de la Península, hacia Budardalur, la 54 y la 59 son de grava hasta Bordeyri (hay una alternativa que es bajar casi hasta Borgarnes y coger la 1 hacia el norte, en vez de rodear Snaefellsnes); íbamos despacio, a 30 por hora y sin problemas, pero fue una pesadez.
-En el norte, el desvío de la 715 a Kolugljúfur (solo 6 km); esta es la entrada al aparcamiento de tierra.
-A Detifoss fuimos por el oeste por la 862 solo el tramo asfaltado y perfecto (desde la N1 hasta la cascada); el resto de la carretera hacia el norte (desde Detifoss hacia Vesturdalur y Hjodaklettar hasta enlazar con la 85) han recomendado en el foro no hacerlo con coche normal, porque aunque no es F ya, no está en buen estado y la gente ha terminado por darse la vuelta.
Info de 2019: la 862 está casi asfaltada en su totalidad, según comentan compañeros del foro que estuvieron este verano.
-La 864 es de grava pero transitable con coche normal; la hicimos entera, desde el norte en Ásbyrgi hasta la N1.
Después de Ásbyrgi fuimos muy despacito por ella, a 30 km por hora o menos, dado que fue un día muy lluvioso y con niebla, y los surcos y baches con distinta profundidad tipo campo de golf llenos de agua se nos hicieron insufribles; a veces no teníamos margen para sortearlos porque ya estabas en el siguiente. Somos así de caguetas.
Esta es nuestra apreciación, en un día concreto y con unas condiciones concretas, no tiene que coincidir con la opinión de otros viajeros, de hecho, nunca leímos nada negativo sobre la 864. Creo que nos pasamos de precavidos, pero da miedo ver por allí alguna llanta tirada, alguna matrícula olvidada, una señal amarilla tumbada...
-En los fiordos del este la 953 a Mjoifjördur la hicimos con precaución, es de grava, con una pendiente en algunos tramos del 18%, pero nos pareció mejor que la 864; había buen día, dejó de llover... creo que eso influye. Sobre ella las opiniones eran muy contrarias, desde hacerla con coche normal hasta no meterse con la AC, sino con 4x4…
-En el sur el desvío que lleva de la N1 al glacial de Breidarlon.
-También en el sur la 206 hacia Fjaðrárgljúfur a partir del puente (es poco tramo hasta el inicio del cañón).
-Hacia el suroeste de la isla la carretera que lleva desde la 1 hasta la piscina natural de Seljavallalaug (bastante insufrible también).
"SIN GPS"… VERDAD A MEDIAS
. Esta vez no nos llevamos nuestro GPS porque no quisimos pagar por la actualización de los mapas de Islandia. De todas formas, la AC lo traía instalado (no lo habíamos pagado), pero ni lo encendimos. Por recomendación del foro nos llevamos descargado los mapas de maps.me, aplicación gratuita superútil, porque indica con una flecha por dónde vas circulando sin indicaciones de voz, eso sí (o no supimos encontrarla). Yo, que era la que más controlaba los mapas y los nombres, iba con la tablet mirando maps.me, aunque allí está todo muy bien señalizado. Sobre todo, nos vino muy bien para buscar por categorías: campings, gasolineras, supermercados, piscinas...
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