Preparación del viaje ✏️ Diarios de Viajes de Canada

Somos Anna & Oskar y queremos compartir con vosotros una nueva aventura a través de nuestros diarios de viaje. Welcome to Newfounland & Labrador!!

Nos hemos dado cuenta de que, cada vez que empezamos un diario, decimos por una razón o por otra, que el viaje ha sido especial. En esta ocasión, también lo ha sido y mucho. Y es que no todos los años se cumplen 25 años de matrimonio. ¡Felicidades cariño!

Cuando el año 2025 viajamos a Corea del Sur, Anna que me dijo que me dejaría elegir el destino de nuestro siguiente viaje. La verdad, es que no tuve que pensarlo mucho porque Newfounland (Terranova, en español), es un destino al que queríamos volver tras haberlo conocido “de pasada” en 2015, cuando recorrimos las provincias del noreste canadiense, conocidas como Canadá Atlántica.

Terranova y Labrador es una de las diez provincias que componen Canadá (junto con sus tres territorios septentrionales) y se sitúa en la región más oriental del país. Su territorio está compuesto por dos regiones principales:

Labrador

La zona continental de la provincia, ubicada en la península del mismo nombre. Es una región continental extensa, fría y poco habitada que limita al sur y oeste con Quebec y destaca por su relieve de tundra, bosques boreales y vastas áreas de naturaleza virgen.

Terranova (Newfoundland)

La parte insular ubicada en el océano Atlántico Norte, está separada del continente por el estrecho de Belle Isle y del resto de Canadá, por el golfo de San Lorenzo. La capital de la provincia, St. John´s (San Juan de Terranova), alberga la mayor parte de la población. El clima es predominantemente subártico, con nieblas frecuentes y cambios bruscos de tiempo. Los inviernos son largos y duros y los veranos breves.

Terranova, concentra también la actividad económica, que se apoya principalmente en la pesca, la extracción de minerales, la energía hidroeléctrica y el turismo orientado a la naturaleza. Su patrimonio cultural combina raíces europeas, especialmente inglesas e irlandesas, con comunidades indígenas como los inuit e innu.

Tengo que reconocer que, una vez se pasó el verano de 2025, empecé a mirar los precios de los vuelos a Terranova. Sabía que no iban a ser baratos porque, desde Bilbao, tendríamos que coger tres vuelos. Como hacemos desde hace años, lo primero que hicimos, fue mirar los diferentes itinerarios disponibles para llegar a Terranova en plataformas como Kayak o Skyscanner.

Nos llevamos una sorpresa al descubrir que, la compañía Westjet, durante la temporada de verano (mayo-octubre), operaba vuelos directos desde Dublín, Londres o París a St. John’s (capital de Terranova & Labrador).

Aunque en primera instancia parecía una buena opción (nos ahorrábamos una escala), desechamos la idea porque, para llegar a cualquiera de las ciudades, teníamos que hacerlo con una compañía diferente y eso no nos gusta ya que, si hay cualquier problema con los enlaces, no hay a quien reclamar.

La búsqueda final la hicimos entre Lufthansa y Air Canada que, aunque ambas son del grupo Star Alliance, operan diferentes rutas entre Europa y Canadá.

Lufthansa nos gusta como compañía (hemos viajado muchas veces con ellos), pero esta vez, nos decidimos por Air Canada porque el viaje más largo del trayecto, lo operaba una tercera compañía del grupo Lufthansa, Discovery Airlines, con el Airbus A330-300 (uno de los pocos aviones grandes, por no decir el único, que mantiene la configuración de asientos 2-4-2). En viajes largos, el hecho de no tener que “molestar” a nadie para levantarse del asiento, para nosotros, es un extra.

Finalmente, la ruta elegida fue Bilbao-Munich-Halifax-St. John´s y el precio para dos personas, 1.574€. Aunque puede parecer caro, hay que tener en cuenta que, en 2015, llegamos a Terranova en ferry desde Nueva Escocia y, sólo el viaje en barco, nos costó 450€ (2 personas y el coche).

El motivo principal de nuestro viaje a Terranova era poder ver icebergs. Trozos gigantes de hielo que se desprenden de los glaciares de Groenlandia (90%) y el Ártico canadiense (10%) y que, cada final de primavera, recorren las costas de Terranova & Labrador, hasta que se deshacen en aguas del Atlántico Norte. Aunque la cantidad y el tamaño de los icebergs difiere cada año, normalmente, el mejor momento para verlos es la primera semana de junio.

Por supuesto, también queríamos ver a nuestras aves favoritas, los “puffins” y es que Terranova, cuenta con la segunda colonia más numerosa de frailecillos del mundo, sólo por detrás de Islandia.

Aunque Terranova es famosa también por ser uno de los mejores lugares del mundo para el avistamiento de ballenas jorobadas (con más de 10.000 ejemplares acercándose a las costas para alimentarse de un pequeño pez llamado capelán) no fue nuestra prioridad ya que la temporada suele empezar a finales de junio y para esas fechas, ya estaríamos de vuelta.

El viaje lo hicimos del 27/05/2026 al 17/06/2026 (22 días, 20 noches) y la ruta, con los diferentes puntos intermedios, los podéis en el siguiente mapa:

A pesar de que pueda parecer un poco raro, nos ha costado encontrar alojamiento a un precio razonable (para nuestro bolsillo, claro). Lo primero que hemos visto es que no hay mucha oferta en plataformas como booking.com o airbnb.com y en las páginas oficiales de turismo donde se ofrecen muchos Bed & Breakfast, los precios se salían (por mucho) de nuestro presupuesto.

Intentamos buscar directamente en Google Maps, pero los Bed & Breakfast que se anunciaban, o eran caros, o la única forma de contacto era el teléfono (raro en 2026).

El precio medio fue de 86€ y sólo en el alojamiento de St. Anthony el desayuno estaba incluido. En el resto de alojamientos, ni siquiera lo ofrecían. Tenemos que reconocer que hemos echado de menos los B&B tradicionales donde podías desayunar con otros huéspedes e incluso con los propios anfitriones. En este viaje, no ha podido ser.

Imprescindible para visitar Terranova ya que la isla tiene una extensión aprox. de 108.000 km2 (una quinta parte de España) y el transporte público es muy limitado, sobre todo cuando se sale de los grandes núcleos urbanos. La carretera principal, la Trans Canada Highway 1, recorre la isla de este a oeste desde St. John´s hasta Port Aux Basques con una longitud aprox. de 900 km.

Aunque miramos en Rentalcars y en Economy Rental Cars (habituales en otros viajes), la oferta más competitiva esta vez, la encontramos en Auto Europe.

Un SUV compacto (segmento b) para 20 días, nos costó 559,42€ y el proveedor asignado fue Thrifty Rental Cars recogiendo y entregando el coche en el aeropuerto de St. John´s. Al recoger el coche, nos llevamos la grata sorpresa de que nos dieron un coche un poco más grande (segmento c) y eso siempre es de agradecer. Un Buick Envista en su versión “Sport-ST”.

Los ciudadanos españoles sólo necesitamos el pasaporte para entrar a Canadá como turistas. Eso sí, al acceder por avión, hay que sacar previamente un visado electrónico o eTA. Se puede solicitar aquí y cuesta $7 CAD (4,34€).

Además, al alquilar coche, sacamos el Permiso Internacional para Conducir. Se puede solicitar en la web de la DGT y pasar a recogerlo por una delegación de tráfico, 10,51€

Aunque en este viaje las prioridades iban a ser otras, muchas de las caminatas que íbamos a hacer estaban dentro de Parques Nacionales y para poder acceder, hay que pagar entrada. Nosotros, por comodidad, preferimos sacar el pase anual (Discovery Pass) que además de los parques, te da acceso a sitios históricos como Signal Hill en St. John´s. El precio del pase fue de $86.75 (56,5€). Un detalle que queremos comentar es que, en Canadá, no hay puertas (o barreras) para acceder a los parques. Se supone que todo el mundo sabe (o de debe saber) que para hacer cualquier actividad (caminata, acampada, etc...) dentro de un parque, hay que pagar entrada. Lo único que piden es que se lleve visible el pase en el parabrisas del coche.

Como Canadá no tiene acuerdos con España en temas sanitarios, contratamos un Seguro de viaje con Heymondo. Para 2 personas, durante 22 días, nos costó 150,76€.

Para los que penséis que el seguro de viaje no es importante, os recordamos que nosotros tuvimos que acercarnos a un hospital en 2014, cuando se me infectó una herida superficial y el coste de la consulta, fue de 600€

Aunque en cada vez hay menos sitios donde no se pueda pagar con tarjeta, a nosotros siempre nos gusta llegar algo de dinero en metálico por si hay algún problema con las tarjetas (al salir de la UE, siempre suele haber problemas). Como hace ya muchos años, el cambio de divisas lo hicimos con Global Exchange. Lo curioso del tema, es que conseguimos mejor cambio haciendo la compra “como invitado” que con la cuenta que ya teníamos de otros años.

Como parece que los pocket wifi sólo se llevan por la zona de Asia, esta vez contratamos 2 eSIM con Airalo. Para Anna, una con 10 Gb de datos + 100 min de Llamadas + 100 SMS y otra para mí con 5 Gb de datos exclusivamente. Aunque las eSIM hay que activarlas antes de salir de viaje, su validez empieza a contar cuando se conectan la primera vez en la red del país de destino. Las nuestras eran válidas para 30 días.

Para que os hagáis una idea, de los 10 Gb de la eSIM de Anna, nos sobraron algo más de 700 Mb y eso que fue la única que pudimos usar (los detalles os los contamos más adelante). La utilizamos principalmente para navegación, música y redes sociales.