Archivo histórico Ryanair Malas Experiencias ✈️ Foros de Viajes ✈️ p32 ✈️

Gracias a las subvenciones y a una campaña " a degüello" para ganar dos perras pero llevarse el mercado.... Y por el momento les funciona!

Las subvenciones tendrán algo que ver, pero todos las reciben y en otras compañías no repercuten precisamente en bajar precios. Supongo que la casta "militar" formada gratis en el ejército y que pilota los aparatos de Iberia recibiendo unos salarios escandalosos...también tiene un coste que repercute en el precio de los vuelos, además de como se gestionan los recursos...que aquí hay verdaderos especialistas en hundir empresas marchándose de rositas y con los bolsillos llenos.

Hunter, creo que no necesariamente tiene que ir asociado el tener mas numeros de aviones para tener en proporción mas incidencias, por ejemplo, Airnostrum, creo que tenia unos 50 aparatos y creo que no ha tenido ninguna incidencia, quiero decir que una empresa puede tener 20 aviones y tener 19 incidencia como una compañai puede tener 300 aviones y no tener ninguna, osea dependera del trabajo, servicions, mantenimiento, personal, aviones, etc etc

Si lo creo. Al menos aquí en España, las 2 principales compañías aéreas, Vueling e Iberia, son de los mismos dueños y estan participadas por dos bancos con amplio poder mediatico (Bankia, La Caixa...) y alineadas a la ideología del actual partido politico gobernante.

¿Distintos medios de distintos propietarios? Discutible. La Sexta+Antena 3, Mediaset+Prisa... Las lineas son tan difusas... Como inexistentes...

Un ratio matemático indica lo que indica: Un porcentaje de incidencias ACEPTABLE y nada escandaloso. Cuantas más aeronaves y vuelos tengas, más posibilidades tienes de sufrir una incidencia... Es de lógica mastor.

Igual que es de lógica que te estrelles con tu coche si eres taxista que si eres un cabrero del monte... El cálculo de probabilidades no falla.

El mantenimiento de las aeronaves está REGULADO POR LEY, y sujeto a duras inspecciones. De eso no se salva nadie (y que se lo digan si no a Air Madrid, que precisamente por no llevar un mantenimiento en linea adecuado se fue al garete)

Ahí esta la diferencia entre aerolíneas.
Aerolínea buena: muchos vuelos y aeronaves pero pocas incidencias.
Aerolínea mala: pocos vuelos y aeronaves pero muchas incidencias.
Que cada uno coloque Ryanair donde quiera.

¿Y...?
Yo no estaría tan seguro. Pásate por aquí:
www.losviajeros.com/ ...78#3522578

Y a ir justos de combustible.

Hunter el ratio no se si es correcto ya que hablas de incidentes y el suceso de ayer con el vuelo de Canarias no fue un incidente, fue un ACCIDENTE ya que hubo varios heridos, dos de los cuales tuvieron que ser atendididos en el hospital por otorrinos ya que sangraban por los oidos.

No soy profesor de semantica... Pero si bien no todos los incidentes acaban en accidentes, TODOS LOS ACCIDENTES COMIENZAN SIENDO UN INCIDENTE.

En aviación cualquier incidente que no acabe en CATASTROFE se considera simplemente incidente. Pero no voy a entrar a valorar lo que es un accidente o no. Lo que está claro es que la despresurización de una cabina es una incidencia GRAVE en un vuelo, y se considera un incidente que se cuenta DE IGUAL MODO en la estadística de incidencias de vuelo.

De todas formas, no veo el porqué al revuelo... Si no es porque es RYANAIR la que está involucrada en la noticia, no veo el interés en algo que ha sucedido en otras ocasiones...
www.finanzas.com/ ...avion.html
www.larazon.es/ ...-en-cabina

Está claro que si le pasa a Air Berlin o Air Nostrum, esto no es un ACCIDENTE, sino un simple INCIDENTE...

Los hechos hablan por si mismos:
337 aviones x 6 saltos diarios = 2022 vuelos diarios
2022 vuelos diarios x 364 días al año (los días 25 de Diciembre de todos los años Ryanair para su flota y no vuela) = 736008 vuelos al año

Si son pocos o muchos vuelos no lo sé. Siguen siendo la compañía que mas pasajeros en vuelo internacional transporta en el mundo, con la flota más joven de Europa, con un ratio de incidentes bastante bajo...

Debe ser malísima...

Si ir con el combustible minimo QUE MARCA LA LEY es ir justos... ¿Si la ley dice que tiene que volar con los tanques llenos también seria ir justos?

Declarar emergencia de combustible NO ES IR JUSTO, sino no cumplir con una ley que se creó PARA EVITAR ACCIDENTES.

Solo se puede ir justo en las condiciones que le ocurrieron a Ryanair: Partir de A hacia B con el combustible legal necesario, y que en B haya mal tiempo, tiempo de espera largo en B hasta que se decide ir a C y de nuevo tiempo en espera en C hasta que evidentemente se hace necesario activar el protocolo de emergencia por combustible.

Demagogias las justas...

Habiendo varios hilos específicos para Ryanair en otro lugar de este foro, da la impresión de que interesa que esté siempre visible en malas experiencias para que se asocien las dos cosas aquí.

Están dando en telecinco, lo de ayer de la despresurización... Yo creo que voy a dejar de leer, ver y escuchas porque en un mes viajo con ellos y estoy empezando a tener miedo.

Acaban de decir que se dan sólamente de 30 a 40 casos de despresurización en todo el mundo... Y que ryanair lleva dos esta semana y en España.

Lo dicho, que paso de escuchar ma s!

Yo también paso del tema porque igualmente dentro de un mes voy a volar con ellos miedo no tenia pero como sigamos así...... Ya me cansa oir todos los días lo mismo

La manupulación informativa no es algo que me esté inventando yo, compañero. Es vox populi que los medios de comunicación en si forman parte del sistema de control politico del ciudadano.
Me fio más de lo que cualquier otro usuario pueda exponer como opinión PROPIA basada en su experiencia aquí, en este foro, sea positiva o negativa hacia cualquier producto o servicio, que la serie de calamidades e inexactitudes que vierta cualquier periodista ante cualquier hecho o noticia.
Lo he vivido en persona a nivel local, no quiero pensar lo que se llega a tergiversar a nivel nacional...

¿Acaso los noticieros actuales no son meros instrumentos de entretenimiento más que de información?

Te recomiendo una película muy interesante al respecto...
es.wikipedia.org/wiki/Network

Todavía no se sabe si iban con el combustible mínimo QUE MARCA LA LEY, eso te lo acabas de inventar, van a investigarlo por lo que no se puede asegurar algo que se está investigando. Precisamente en eso se basan todas las denuncias o demandas, si Ryanair las cumple o no.

Pero no te preocupes que Hunter se sacara otro ratio ambiguo, apelara a la eficiencia operativa, instara a los complots de las oscuras corporaciones internacionales, a la climatologia adversa que persigue a los vuelos de la compañia de la lira y solo a ellos, al desconocimiento del significado exacto de palabras que emplea en el siguiente post, compara las estadisticas de la compañia irlandesa con las de cualquier compañia del mundo y que creo que no aparecen en el titulo de este hilo antes que reconocer una mala experiencia en un vuelo de Ryanair.

Bordear la ley siempre es peligroso.

Lo de ir con el "combustible justo" es una expresión tuya: repásate el hilo y lo comprobarás.
La realidad es tozuda. Tres emergencias por combustible en un mismo día y por la misma compañía. A lo mejor, si no se les exigiera a los pilotos justificar el combustible de más que cargan por encima de lo legal...
Te he mandado al otro hilo para que vieras en manos de quien están los medios de comunicación en España; no para decirte que estos medios son mas fiables que un sitio de opinión. Ahí podrás ver las divergencias de capital, intereses, propietarios...
El hecho de que haya manipulación en los medios de comunicación NO DEMUESTRA EN ABSOLUTO QUE HAYA UNA CONFABULACIÓN MEDIÁTICA CONTRA RYANAIR.
Demagogias las justas, compañero.
Gracias por la recomendación pero para este tema prefiero a Wooward y a Bernstein.

Chanflo, ¿y qué mas dá que sea legal? ¿Es que acaso una emergencia por combustible legal es menos peligrosa que una ilegal?