Conducir en Islandia: carreteras, impuesto, recomendaciones ✈️ Foro Europa Escandinava ✈️ p48 ✈️

Muchas gracias, no sabía como se llamaba ese tramo, pero ahora lo voy a mirar y ver las alternativas que comentais

Estoy y sigo tomando notas de todo lo que me comentáis, no me importa, es más, me encanta conducir, cuando salgo con el coche, algunas veces hago distancia de hasta 1200 Kms, o más.

Así que hago el recorrido completo en 8 días.

Ya de vuelta. Pues sí, tal y como me avanzasteis, la carretera 84 estaba perfecta a mediados de junio, con bonitas vistas al valle primero y al fiordo de Akureyri después. La pendiente es muy asumible con un vehículo normal y la nieve quedaba bonita, pero en las cumbres. Si no se va apurado de tiempo, una buena alternativa al túnel de peaje, el único vigente actualmente en el país.

Más cosas. He hecho la Ring-Road + Círculo Dorado, Snaefellness, Reykjanes y unas horas en la capital. La conducción me ha parecido relajante en general y creo que hay que tomarla como una parte sustancial del viaje.

Lo más pesado, los puentes de un solo carril, especialmente abundantes en la región de los Fiordos. No hay una preferencia de paso establecida, que yo haya visto, pero son muy corteses con esto, deteniéndose antes de entrar al estrechamiento. En el puente junto a Jökullsárlon sí que se puede formar lío, entre autobuses, despistados, peatones parando a hacer la foto y multiculturalidad. Un tramo para hacer despacio.

Con lo que yo anduve más prevenida fue con las ovejas entrando a la calzada de improviso. Y no se espantan mucho, no. Entre Egilsstadir y Stuðlagil di un buen frenazo ante un grupo de ellas y a partir de ahí ya moderé la velocidad en consecuencia. Poco después, fue otro vehículo el que se las encontró mientras me adelantaba. Debieron huir a tiempo, porque todos salimos ilesos. Animales, grava suelta, lluvia, viento...son muchas las circunstancias que aconsejan moderar la velocidad. Yo solo padecí a las ovejitas pero era para ver los picotazos de grava que tenía el coche cuando nos lo dieron

A estas cabritas las encontré caminando, pero por ilustrar cómo les gusta el asfalto

Enhorabuena y bienvenida. Añado algunos comentarios jocosos, no te los tomes a mal, las ironías son para el país, no para ti


Actualmente todas las carreteras de Islandia son de peaje. Como ya se anticipó en el foro. Si eres islandés, gran tenedor (Ñam Ñam) y tienes en tu finca una carretera privada de 5 km en círculo y das siete vueltas al día por mero capricho, ¡también es de peaje! Solo te libras si embarcas el coche en ferry y justificas su uso fuera de la isla, o si manipulas el cuentakilometros. Lo cobra el rental y ponen su propio sobrecoste. Se excusan en que redujeron la carga fiscal sobre la gasolina y el gasóleo, y es cierto: bajó su precio, pero haces la suma y no cuadra. Adivina quién sale ganando ... Pista: nosotros no ¡Para variar!


¿Te refieres a [editado moderación] más bien a los carteles a gogó de cuidado carteristas en la zona de círculo dorado? Me dicen que en 10 años pasaron de 300.000 a 400.000 y como los islandeses no son conejos, debe haber mucho de lo que dices, población extranjera.

Por lo menos en junio siempre es de día y la máxima velocidad de 90, lo que hace estas situaciones afortunadamente controlables. Aún así hace años recuerdo verlas muertas y con sangre a varias pobres

La mejor de todas es disfrutar el paisaje. Impagable el ir a 70 así por los tramos escénicos con un ojo en el retrovisor para apartarse si vienen otros y no ser un obstáculo a otros conductores, otro ojo en la ovejita que coquetea con la linea del arcen y el "tercer ojo" para ver el paisaje De ahí lo importante de ir despacio. El cuarto ojo para buscar apeaderos donde parar sin estar en medio de la carretera ni meter el coche en una trampa.

Cierto. Más que de túnel de peaje, habría que hablar de sobrepeaje

Me acostumbré a cenar en algún pueblín y luego conducir unas horas más, aprovechando la luz generosa de junio. A partir de las siete se quedaba todo tranquilito. Una delicia, esos ratos. Traed selección musical a tono.

(Tal vez alguna vez confiese que me hice la Ring Road en seis días Cosas de las noches blancas.)

Hay un buen cacho en obras, en la 54, entrando o saliendo de Snaefellsnes desde Bogarnes (Llegué desde el norte y seguí el consejo de OjoMagico antes que los atajos googleanos por carreteras plastas). A lo que iba: El verano es temporada de arreglos y ese es otro argumento para tomarlo con calma.

Y, ahora que he citado atajos, me parece interesante saber (los habituales lo sabéis de sobra) que Google tiene querencia por el Paso Öxi por defecto y que esto consiste en seguir recto. Hablo del sentido anti-horario y es la carretera 1 la que hace aquí uno de sus quiebros (a derecha, atravesando un puente). Está todo indicado, pero no me extrañaría que algun@ con la guardia baja se haya visto en el paso sin pretenderlo.


www.google.com/ ...FQAw%3D%3D

Con multiculturalidad me refería a que, igual que acababa de decir que los islandeses me han parecido muy corteses a la hora de ceder el paso, Jökulsárlón, con su largo y estrecho puente, es un lugar marcadamente turístico y en esa amalgama puede haber distintas maneras de entender la cortesía y distintos estilos al volante. Para circular despacito y con atención. Sin más.

El paso Oxi sin avisar y con el desvío beautiful a 90° de sopetón ja ja tal cual.

Que el cántico semiextraterrestre pero mágico del common snipe te acompañe a dondequiera te lleven tus pasos

youtu.be/ ...Kzk4CGQggK

¿Lo reconoces?

Sobre Snaefellness a mirar road.is y tal, para ver qué viene.

Un canto evocador, sí señor. Me ha llevado de vuelta por unos instantes

Pregunta

Os han dicho algo del tema de las marcas de chinitos, guijarros en los coches de alquiler por el aire o por las carreteras??

En la entrega empecé a tomar fotos de los picotazos y me aburrí. Algún pequeño impacto noté en ruta (en la carrteta 1). Como para identificarlo, con tolo lo que había...Llevaba toda la cobertura que ofrece Blue Car. A la vuelta, entrega de llaves y a otra cosa. Mira qué dice el contrato que te planteas.

Lo tengo a todo riesgo y alquilado desde el día 3 de septiembre, me lo aconsejaron, pero quería saber más y prevenir

Todo riesgo. Eso no implica que este todo cubierto, pero da tranquilidad. Con lo caro que es el país, no se a cuanto saldría un rasguño en el coche.

En Islandia siempre se debería alquilar a todo riesgo. Y también revisar con mucho cuidado las condiciones del contrato y las posibles exclusiones.

Hola,

Yo hasta ahora he tenido mucha suerte y nunca me dijeron nada. Mi único pago un pinchazo en Irlanda y estoy a ver si me reembolsan el seguro de autoeurope.

Si da en el parabrisas delantero y es importante puedes tener que pagar la luna.

Si da en la carrocería normalmente no es importante.

Seguros yo con Blue car he ido 5 vecesva Islandia y solo cogí los seguros la primera vez. El resto no los eché en falta. Simplemente me fío de ellos y de mi arte y mi suerte. No obstante ahora no se puede alquilar con Blue sin seguros, lo lleva la tarifa de serie.

Desgloso:
- Seguro sand&Ash solo se contrata si vas a ir entre abril y mayo o primeros de junio. Si quieres más detalles te explico todo, pero en septiembre no tiene sentido.

- GP, gravel protection básicamente es por los impactos de grava que podrías llegar a tener en el parabrisas delantero o los faros, si vas por carreteras de montaña o alguna carretera no de montaña, que alguna queda aún sin pavimentar aunque francamente pocas. Si vas a hacer una ruta rápida solo ringroad no vale la pena. Hay estrategias para minimizar las probabilidades de impacto de grava.

- El seguro de robo y accidentes, que te quita la franquicia en caso de eso, un pequeño abollon o un golpe considerable. Pequeños arañazos que se buscan con lupa he tenido suerte y nunca me dijeron nada.

- Seguro de asistencia en carretera, que no aplica si la avería es por el estado del coche, y solo se aplica a cosas como: eres un memo y metiste el coche en un off-road y aunque era un 4x4 con ruedas monster se quedó trabado en el barro de un río, has echado el carburante equivocado, has pinchado una rueda. O has querido sacar tu coche de carretera para hacer una foto y la cuneta se lo comió, o cosas así. Para el resto de historias como que tú coche se averió normalmente lo asumen como culpa del rental y no te cobran aún sin seguro.

- El no seguro, hay muchas cosas que no asumen los seguros:
# daños en bajos y techos, aunque a veces sí se puede asegurar.
# cruce de ríos con 4wd nadie lo asume.
# cualquier conducción fuera de vía legal, para un 2wd excluidas las carreteras F y algunas no F. Para un 4wd la conducción off-road terminantemente prohibida o por carreteras oficialmente cerradas por causas temporales o permanentes.

En revisar el coche y suerte también estaré seguro

Todo influye, luego me tocará comentar

Gracias por vuestras ayudas como siempre

Tarde o temprano el coche tiene que pasar por zonas de gravilla, es importante respetar, por la cuenta que trae, la distancia con el vehículo de delante, y estar atento a los que vienen en sentido contrario, que algunos van más deprisa de lo debido y es más fácil que te salte una china.

Y así mismo intentar cruzarse en recto o si es en curva con el coche contrario que venga de la derecha para que la trayectoria de la grava no os cace.

Paso Oxi. Yo cogi esa carretera sin asfaltar para ir hacia Egilsstadir y las vistas en cuanto vas subiendo del fiordo me parecieron espectaculares. Y además tiene varias cascadas en el camino. Yo la recomiendo si no te importa salir del asfalto.

Pues yo me hice 3 veces el paso Oxi hasta descubrir lo que me perdía al separarme de la costa.

No obstante, también tiene su explicación:

Desde Hofn a la curva del paso Oxi hay tantas paradas y vistas que fácil irás ya saturado

Y seguro que te encontraste el paso Oxi con nieve en las montañas y así todo es más bonito. Quitale la nieve y la cosa mengua mucho.

Si se hizo de noche, por ejemplo en agosto se hace de noche, pues no hay vistas por ningún lado. En el túnel de Oxi no hay vistas. Por otro lado son solo 20 km en 30 min, Google Maps estima 40 km/h lo cual es correcto.

Según la comparativa, coger el siguiente fiordo y volver a Egilstadhir en lugar de Oxi son 40 minutos extra que en determinados casos puede ser la diferencia entre poder llegar a cenar o no. Si se cogen todos los fiordos razonables, en esos 40 minutos extra también se puede.

Ahí están los datos y Google Maps, que cada cual elija su aventura

Bueno, ya estamos de vuelta y poco a poco iré poniendo como me ha ido, en primer lugar diré que en general una maravilla en referencia al viaje, he tenido la gran suerte de un par de días disfrutar de las auroras, aunque el tiempo está fatal.

Decir que las carreteras en general perfecta, salvo dos grandes tramos, el primero al rodear el paso de Oxi, por la zona de circunda la costa, ya que como tenía la mitad del recorrido, tenía un hotel contratado, pero como digo el camino un gran tramo bastante mal, justo hasta el enlace del paso de Oxi

El segundo gran tramo que está en obra y no voy a poner comentarios, ya que peor casi imposible, es en la zona que comprende el itinerario para ver kirkufell, tienes que pasar por el si o si, si quieres ver aquella zona y máxime como se ha comentado por aquí cuando te cruzas con un todoterreno que se cree que va al Dakar

Por lo demás perfecto y como digo, recomendable.

Si quieres evitar el peor tramo de carretera entre Stykkisholmur y Blonduos, tan solo tienes que hacer unos pocos km más desviandote hasta Borgarnes. No tardas más porque no es lo mismo 90 km/h asegurados que el París Dakkar. Te quitas posibles impactos de grava aunque te pierdes un maravilloso mirador del archipiélago al norte de Stykkisholmur, que sale en Google Maps y yo disfruté. También recibí impactos de grava causados no por un coche sino por el viento, que desaparecieron raspando con mis uñas al 100%. Hacia un viento brutal que hizo cosas impensables.