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*SITUACIÓN: NORTE GRANDE, II REGION ANTOFAGASTA, PROVINCIA DE EL LOA
*TRAMO RUTA: 600 kms. Chañaral-Calama. 7 ½ h por Panamericana Ruta 5. Recorrido nocturno.
*TRANSPORTE: TURBUS. Billete Salón-butacama. 31 euros pax. Salida a las 23’30, llegada legañosa a las 7 de la mañana.
*ESTANCIA CALAMA: 3dias/2nits
*ALOJAMIENTO: Hotel ATANKALAMA: a media hora caminando del centro, en barrio residencial tranquilo. Excelente hotel. Muy agradable jardín, bien cuidado. Atención servicial. Habitaciones espaciosas y modernas. Cama y baño intercambiables. Abono habitación doble:
1ª noche sábado: 84 euros x oferta fin de semana.
2ª noche lunes: 125 euros.
*CALAMA: 2250 m de altitud. Capital minera de Chile = Codelco City. Aeropuerto El Loa. Ciudad dormitorio. Tránsito a San Pedro de Atacama. Clima desértico: viento, sol abrasador, frío a la noche. Autobuses a Uyuni (Bolivia). Abundancia de “schoperias”. Nubarrones de polvos variados. Grandes y caros centros comerciales. Unida umbilicalmente a Chuquicamata.
CHUQUICAMATA
*VISITA: Gratuita (a la vuelta al punto de recogida, solicitan donación voluntaria para beneficencia).
*RESERVAS:
-en oficina de información turismo Calama (SERNATUR).
-llamando a Dpto RRPP de CODELCO: 55-322122
-enviando mail a visitas@codelco.cl
*PUNTO DE ENCUENTRO: los buses que hacen el recorrido, parten de las instalaciones de CODELCO, en Avda. Granaderos con Central Sur.
*HORARIO: De Lunes a viernes. Nuestra visita salió a las 13 horas, y nos dejó en el mismo punto a las 16 horas.
*VESTUARIO NORMAS: por razones de seguridad exigen pantalón largo, manga larga y calzado cerrado (no chanclas, sandalias, etc.). En las oficinas te proporcionan chaleco y casco, solo obligatorio al entrar en el tajo abierto de la mina.
*GUÍA: genial la chica joven que hizo de guía. Chuquicamatina, aparte de información técnica del ramo, quería compartir lo que para ella es la mina para el país, y lo que significaba nacer y vivir en una ciudad- campamento que, levantado de la nada, llegó a estar habitado por 25000 almas, emancipado de Calama, con todas las infraestructuras necesarias, bomberos, escuelas y liceos, teatro, hospital, auditorio, clubs, templos religiosos, librerías, tiendas, bares, etcétera, hasta el traslado en 2004 de mineros y familias a las viviendas otorgadas por Codelco en Calama y el cierre oficial de “Chuquicamata city” en 2007.
*HISTORIA BREVE:
-1915, la Cía Chilex de los gilitos Guggenheim, inaugura con matasuegras y confetty, la explotación del yacimiento y la apertura del campamento-city, situado a escasa distancia del tajo.
-1923, los Guggenheim deciden que prefieren los diamantes, el oro, y poner y derribar gobiernos, y venden todo a la minera Anaconda Cooper.
-1971, Allende, nacionaliza el cobre y la minería chilena.
-1976, se crea CODELCO, Corporacion Nacional del Cobre de Chile, empresa estatal que pasa a manejar el cotarro, encargándose de la explotación y comercialización del metal.
*CURIOSIDADES:
-4’5 kms de largo x 3’5 ancho x 1 km profundidad
-cliente mayoritario del cobre: CHINA.
-con el Molibdeno (aleaciones de alta resistencia para aviones, automóviles, etc.) que se extrae de Chuquicamata, se cubren los “gastos”. Lo obtenido con el cobre es todo beneficio.
-Uno de los “dumpers”, camiones mineros de 8 ruedas, que circulan sin descanso por Chuquicamata, puede cargar solito el equivalente a 50 elefantes, o sea unas 300 toneladas de material. Para ello, este juguete de 20 millones de dólares, -una rueda cuesta 40000 $-, ha de consumir 3100 litros de combustible diario, y pagarlo con una corta vida de 8 meses. En definitiva, el sueño húmedo de cualquier ricachon para llevar el oro y los billetes al banco.
Fotos:
catedral san juan bautista de Calama. Techo de cobre de Chuquicamata.
"el vehículo" calameño
taberna amarilla
no es un decorado: ciudad fantasma de Chuquicamata
club para "socializar"
por aquí se paseaba principalmente
el campamento bajo el tajo de la mina
xxxxxxxxxxx
el parque infantil con pista de sandboarding.
perfil izquierdo
pinocho minero
casa que aguanta unos tablones
nariz apuntando hacia Calama, su nueva casa
escuela, a los pies de las montañas artificiales de desechos de la extracción
aquí aprendían la tabla de multiplicar los niños de "Los otros"
una china con cobre
imagen de abandono
calle ideal para un duelo
asunto de pelotas
2 padresnuestros y 3 avemarías
pala antigua de extracción. Sin 7 operarios montados no movía ni un dedo.
el mirador para mirar
un dumper con carga
en esta se ve mejor la carga
el boquete
1 km de profundidad
en pleno curro
Taxiiii!!!!
el 451
el taxista
día tras día
mes tras mes
año tras año
para dimensionar
de camino al volcado
cúmulos, cirros, estratos, cumulonimbos
en lo más profundo
zona de trabajo
al borde del precipicio
en medio de la pared
*TRAMO RUTA: 600 kms. Chañaral-Calama. 7 ½ h por Panamericana Ruta 5. Recorrido nocturno.
*TRANSPORTE: TURBUS. Billete Salón-butacama. 31 euros pax. Salida a las 23’30, llegada legañosa a las 7 de la mañana.
*ESTANCIA CALAMA: 3dias/2nits
*ALOJAMIENTO: Hotel ATANKALAMA: a media hora caminando del centro, en barrio residencial tranquilo. Excelente hotel. Muy agradable jardín, bien cuidado. Atención servicial. Habitaciones espaciosas y modernas. Cama y baño intercambiables. Abono habitación doble:
1ª noche sábado: 84 euros x oferta fin de semana.
2ª noche lunes: 125 euros.
*CALAMA: 2250 m de altitud. Capital minera de Chile = Codelco City. Aeropuerto El Loa. Ciudad dormitorio. Tránsito a San Pedro de Atacama. Clima desértico: viento, sol abrasador, frío a la noche. Autobuses a Uyuni (Bolivia). Abundancia de “schoperias”. Nubarrones de polvos variados. Grandes y caros centros comerciales. Unida umbilicalmente a Chuquicamata.
CHUQUICAMATA
*VISITA: Gratuita (a la vuelta al punto de recogida, solicitan donación voluntaria para beneficencia).
*RESERVAS:
-en oficina de información turismo Calama (SERNATUR).
-llamando a Dpto RRPP de CODELCO: 55-322122
-enviando mail a visitas@codelco.cl
*PUNTO DE ENCUENTRO: los buses que hacen el recorrido, parten de las instalaciones de CODELCO, en Avda. Granaderos con Central Sur.
*HORARIO: De Lunes a viernes. Nuestra visita salió a las 13 horas, y nos dejó en el mismo punto a las 16 horas.
*VESTUARIO NORMAS: por razones de seguridad exigen pantalón largo, manga larga y calzado cerrado (no chanclas, sandalias, etc.). En las oficinas te proporcionan chaleco y casco, solo obligatorio al entrar en el tajo abierto de la mina.
*GUÍA: genial la chica joven que hizo de guía. Chuquicamatina, aparte de información técnica del ramo, quería compartir lo que para ella es la mina para el país, y lo que significaba nacer y vivir en una ciudad- campamento que, levantado de la nada, llegó a estar habitado por 25000 almas, emancipado de Calama, con todas las infraestructuras necesarias, bomberos, escuelas y liceos, teatro, hospital, auditorio, clubs, templos religiosos, librerías, tiendas, bares, etcétera, hasta el traslado en 2004 de mineros y familias a las viviendas otorgadas por Codelco en Calama y el cierre oficial de “Chuquicamata city” en 2007.
*HISTORIA BREVE:
-1915, la Cía Chilex de los gilitos Guggenheim, inaugura con matasuegras y confetty, la explotación del yacimiento y la apertura del campamento-city, situado a escasa distancia del tajo.
-1923, los Guggenheim deciden que prefieren los diamantes, el oro, y poner y derribar gobiernos, y venden todo a la minera Anaconda Cooper.
-1971, Allende, nacionaliza el cobre y la minería chilena.
-1976, se crea CODELCO, Corporacion Nacional del Cobre de Chile, empresa estatal que pasa a manejar el cotarro, encargándose de la explotación y comercialización del metal.
*CURIOSIDADES:
-4’5 kms de largo x 3’5 ancho x 1 km profundidad
-cliente mayoritario del cobre: CHINA.
-con el Molibdeno (aleaciones de alta resistencia para aviones, automóviles, etc.) que se extrae de Chuquicamata, se cubren los “gastos”. Lo obtenido con el cobre es todo beneficio.
-Uno de los “dumpers”, camiones mineros de 8 ruedas, que circulan sin descanso por Chuquicamata, puede cargar solito el equivalente a 50 elefantes, o sea unas 300 toneladas de material. Para ello, este juguete de 20 millones de dólares, -una rueda cuesta 40000 $-, ha de consumir 3100 litros de combustible diario, y pagarlo con una corta vida de 8 meses. En definitiva, el sueño húmedo de cualquier ricachon para llevar el oro y los billetes al banco.
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