Corea del Sur, historia y kimchi ✏️ Blogs de Corea Sur

¡Hola de nuevo Viajeros! Somos Anna y Oskar y os invitamos una vez más (y ya van 12) a disfrutar de esta aventura con nosotros. ¡Bienvenidos a Corea del Sur! 한국에 오신 것을 환영합니다!

Todos nuestros viajes son especiales (supongo que a vosotros os pasa lo mismo), pero éste si cabe, lo ha sido aún más, por varias circunstancias. La más significativa y relevante es que de la noche a la mañana, por temas laborales, nos vimos con unas vacaciones adelantadas. Y un destino por el que decidirnos.

Desde nuestro último viaje a Japón en 2022, sabíamos que Corea del Sur sería nuestro siguiente destino en un viaje “largo”. Anna lleva tiempo metida en el mundo de la cosmética coreana e incluso ha empezado a hacer sus pinitos con el idioma y yo, pues tengo que reconocer que me veo los k-dramas (series) y las películas coreanas en perfecta v.o. subtitulada. Y es que, una vez que lo pruebas o te marchas sin hacer mucho ruido o te quedas enganchado sin remedio.

Como os decimos, no teníamos mucho margen de tiempo para decidir dónde ir y pensamos que, para una primera “toma de contacto”, Corea del Sur, visitando las dos ciudades principales, era una buena opción. Aunque nuestra intención era haber hecho el viaje con Raquel, mi cuñada favorita, por temas familiares, esta vez no ha sido posible.

El reto era organizarlo en apenas dos semanas. Sabemos que hay personas que les gusta “improvisar” pero nosotros no somos de esas personas y nos gusta tener ciertas cosas aseguradas antes de marchar. Los imprevistos ya surgen ellos solitos en cualquier viaje. El empujón final que necesitamos para decidirnos por Corea del Sur, fue saber que al final de marzo/ principios de abril estaba prevista la floración de los cerezos (beot-kkot si-jeun). Uno de los eventos más celebrado en Corea del Sur.

Metidos ya en faena, lo primero que hicimos fue echar un vistazo a los precios de los vuelos. Siempre utilizamos webs de reserva de vuelos como kayak.es para ver las rutas disponibles, aunque la reserva final, siempre la hacemos en la web de la compañía con la que vayamos a hacer el viaje.

Inicialmente, la mejor opción era Airfrance. El precio para 2 personas era aprox. 1.400 € que, viendo los precios del último viaje a Japón en 2022, nos pareció razonable. Desgraciadamente, “la alegría dura poco en la casa del pobre” y cuando consultamos el precio pasados 2 días, había subido hasta los 1.700 €, precio que se nos salía del presupuesto. Aun así, nos dimos unos días más de margen mientras preparábamos el itinerario y demás.

No recuerdo muy bien porqué (es una opción que no solemos contemplar), pero nos dio por buscar vuelos desde Madrid y de repente, apareció un vuelo con Etihad (vía Abu Dhabi) por 1.030 €. De la misma, miramos qué nos costaría ir desde Bilbao a Madrid en autobús. Los billetes ida y vuelta Bilbao-Madrid con Alsa, salían por 146,48 €. Los horarios se adecuaban perfectamente a los de los vuelos. Poco más quedaba por mirar. (Al billete de bus le añadimos dos extras: reserva de asientos porque yo me mareo si no voy en la parte delantera y peso de equipaje para la vuelta, aunque nadie lo comprobó).

No lo pensamos más e hicimos la reserva. Los vuelos, más traslados a Madrid, nos salieron por 1.176,48 €

Conocíamos y no conocíamos Corea del Sur. Me explico: teníamos un montón de referencias, pero no estaban hiladas. Necesitábamos ese hilo que las unieran para dar forma a un itinerario que aprovechase los días que queríamos estar allí.

Al comenzar a buscar información, nos apoyamos en algún diario de Los Viajeros, algunos blogs, también en publicaciones que teníamos guardadas de Instagram y algún libro que hay por casa. El profesor de Anna vive en Busan y una amiga coreana, también es de allí.

Creíamos que visitar Seúl y Busan, serían nuestra opción (unidas por tren de alta velocidad). Pero entonces, preguntando a otro amigo coreano qué no podíamos dejar de visitar, nos dijo que la Isla de Jeju. Y las referencias que os decíamos de blogs, también habían pasado por allí. Por lo que Seúl, Jeju y Busan se convirtieron en el triángulo sobre el que dibujar recorrido.

Cambiar el plan sobre el papel está muy bien, pero ahora teníamos que ver cómo llegábamos hasta la isla, sí desde Seúl o desde Busan. En ambos casos hay conexión de avión, que es por lo que la mayoría se decide. Pero encontramos a alguien que había pasado en ferry, así que pensamos que sería nuestra mejor opción: alquilaríamos un coche al llegar al aeropuerto para salir directos a recorrer la península, no tendríamos que alquilar dos coches y tampoco tendríamos que estar pendientes del peso de las maletas (que en los viajes domésticos suelen ser inferiores a los internacionales). Y estaba claro que en Jeju, lo mejor es tener coche para recorrerla.

El viaje lo hicimos del 20/03/2025 al 09/04/2025 (21 días, 19 noches) y la ruta final, la podéis ver en el siguiente mapa:

Para la reserva del alojamiento, utilizamos exclusivamente Booking. Cuando empezamos a buscar nos llevamos la agradable sorpresa de que los precios eran bastante económicos. Nosotros nos solemos mover siempre por debajo de los 100 €/noche (salvo en Islandia, que fue imposible).

En Corea el Sur, si exceptuamos a Seúl donde pagamos 72 €/noche, el resto de las noches nos salieron por debajo de 40 €/noche. La gran sorpresa fue Busan donde el precio por las 5 noches que estuvimos, fue de 170 € (desayuno incluido). Aquí echamos mano de los amigos coreanos que son de allí para saber sí la zona era buena porque la ciudad es enorme. Si hacéis cuentas, la noche nos salió por 34 €/noche y no mentimos cuando os decimos que fue el segundo mejor alojamiento de todo el viaje.

En el lado opuesto, Seúl por 72 €/noche por una habitación pequeña, un cuarto de baño más pequeño todavía. Eso sí, la ubicación era muy buena ya que estaba muy cerca del metro y de la zona de los palacios.

Como en otras ocasiones, para el alquiler del coche empezamos mirando en la web de Rentalcars. También buscamos en webs locales como Lotte o SK, pero al final, el mejor precio lo conseguimos con EconomyRentalCars. Ya habíamos alquilado con ellos en otras ocasiones y nunca hemos tenido ningún problema y los precios suelen ser competitivos.

Lo que nos llamó la atención es que parecía que no había coches del segmento medio (casi todos eran sedanes y SUVs). Finalmente, la empresa de alquiler fue Alamo y el coche, un Hyundai Sonata prácticamente nuevo con menos de 15.000 km. El precio por 14 días, 473,54 €.

Como buen coche surcoreano, lo tenía todo en cuanto a tecnología. Comparado con nuestro querido Fiat Bravo, esto parecía una nave espacial, jejeje. En algunos tramos de autopista, probé el asistente de mantenimiento de carril y la verdad es que me pareció muy útil y cómodo. Los que tenéis coches modernos no notaréis tanto la diferencia, jajaja.

Aprovechando que estamos hablando del coche, esta vez vamos a incluir un apartado al que vamos a titular: ¿qué te vas a encontrar cuando empieces a conducir por Corea del Sur?

Se conduce por la derecha, así que ahí no habrá ningún cambio… Las carreteras por las que hemos circulado nosotros, han estado muy bien, incluidas las secundarias. Las ciudades están todas con conectadas por autovías/autopistas, con muchos tramos de pago. El que la empresa de alquiler nos proporcionase la tarjeta de vía preferente (como el ViaT en España), nos evitó tener que pasar por las cabinas manuales. (Sí decidís alquilar y no lo tienen ya incluido, preguntad por esa opción). El pago lo hicimos al devolver el coche.

La mayoría de los coches llevan todos los cristales tintados, incluido el delantero, aunque algo más claro que los traseros. Esto hace que, cuando pasas al lado de un coche o te paras en un semáforo, no ves a la persona que conduce. Sólo le “intuyes” el perfil. También llevan incorporada una cámara en el retrovisor. En la agencia de alquiler nos avisaron de que estaba allí por nuestra seguridad y que no grababa sonido.

Por último, casi todos los coches llevan pegados en las puertas, unos bloques pequeños de espuma a modo de protector para no golpear a otros coches cuando abres las puertas. Son bastante antiestéticos, pero cumplen su función.

Los carriles de las carreteras están marcados con franjas de distintos colores para facilitar las salidas o los cruces cuando, hay varios carriles. Por ejemplo, para el pago automático en las autopistas, normalmente son los carriles izquierdos y están marcados de color azul. Aunque parezca una tontería, a nosotros nos ha parecido algo realmente útil.

En Corea del Sur, no funciona Google Maps a nivel de navegación. Si le dices que te muestre una dirección, te lo va a buscar, pero si le dices que te lleve hasta allí, te dice que no es posible. Por lo que hemos leído, es por un tema de seguridad. Hay que recordar que, aunque hay un armisticio desde 1953 firmado entre las dos Coreas, la realidad, es que siguen en guerra.

Descartado Google Maps, buscamos otras opciones. Una de las más utilizadas, sobre todo porque no se necesita conexión a internet es Maps.me, te descargas el mapa del país que necesitas y listo. La única desventaja es que, si no tienes conexión a internet, no te muestra el estado del tráfico y eso suele ser bastante útil cuando hay alguna incidencia en la carretera.

Como nosotros íbamos a tener conexión a internet (os contamos cómo más adelante), nos decantamos por la alternativa a Google en Corea del Sur, Naver Map. Por cierto, Naver, al igual que Google, no es sólo un navegador. Tiene infinidad de servicios.

En lo que respecta a la navegación por carretera, nos ha parecido una auténtica maravilla. Mapas actualizados, mucha, muchísima información, incluso en algunos sitios, te muestra cámaras de tráfico en vivo.

Ya íbamos advertidos, pero aun así, no pudimos dejar de sorprendernos. En Corea de Sur hay muchas cámaras de vigilancia y en carretera, también. Creo que no exageramos cuando decimos que no hay tramo de 10 km donde no haya una cámara/radar. Eso sí, siempre debidamente señaladas. Igual por eso los surcoreanos van tranquilos por la carretera, por la cuenta que les tiene, jejeje

Otra cosa que nos llamó la atención (para bien) es que, en los radares de tramo, el propio navegador te decía, además de la velocidad actual, la velocidad media que llevabas en el tramo, haciendo muy fácil mantenerse dentro de los límites. Si por lo que sea sobrepasas los límites de velocidad, emite un sonido de aviso. Y para los que llevan el móvil en silencio, además, el fondo de pantalla también se pone de color rojo. Todo muy visual.

Igual es que por la zona por la que conduzco habitualmente, no hay este tipo de radares (aunque en breve hay previsto la instalación de uno), pero la verdad, es que Naver Maps me ha parecido muuuuucho mejor que Google Maps.

Algo que habíamos visto en los k-dramas y no nos acabábamos de creer, es que en Corea del Sur se pueden hacer cambios de sentido, incluso en carreteras de varios carriles. Aunque a priori, puede parecer peligroso, la verdad es que suelen estar en zonas donde hay semáforos por lo que, a no ser que seas un cafre, no tiene más peligro que cualquier otro giro.

Después de haber conducido algo más de 2.500 kms. por carreteras coreanas, lo que si podemos decir, sin miedo a equivocarnos, es que las auténticas reinas del asfalto, son las camionetas. Cualquier protagonista de k-drama que se precie, tiene que aparecer montado o conduciendo una de esas camionetas en algún capítulo, jejeje

Para acabar con el tema del coche, un par de apuntes. Primero, aunque no podemos asegurar que realmente sea así, nos dio la sensación de que en las autopistas, no es obligatorio circular por el carril derecho. Si hay tres carriles y vas por el del medio, no pasa nada. Si tienen que adelantarte, te adelantan por la izquierda o por la derecha.

Y lo segundo, es que fuera de las ciudades, apenas vimos rotondas. Y donde las vimos, creemos que no llevaban mucho tiempo y la gente no tenía muy claro como circular a través de ellas. La prioridad es igual que en España, es decir, el que circula por dentro de la rotonda (normalmente) tiene prioridad. Sin embargo, nos encontramos en un par de ocasiones, coches que se paraban en la mitad de la rotonda para dejarnos pasar, a pesar de tener nosotros una señal de “ceda el paso”.

Hace mucho tiempo (y nos referimos a años) que oímos la noticia de que, en Corea del Sur y debido a que la gente iba muy despistada mirando el móvil, habían instalado la luz de los semáforos, en el suelo. Cosa que pudimos comprobar in-situ.

En Corea de Sur, como uno de los países más tecnológico del mundo, se puede pagar casi todo con tarjeta. Aun así, a nosotros siempre nos gusta llevar algo de “cash” en moneda local por si surge alguna necesidad. Como solemos hacer, recurrimos al servicio de cambio ofrecido por ING a través de Global Exchange. A modo de referencia, nosotros cambiamos aprox. 1.000 € y nos dieron 1.350.000,00 krw (wones coreanos).

Sobre el tema de las tarjetas, tenemos que decir que volvimos bastante enfadados con ING y es que, a pesar de haber avisado de que íbamos a viajar a Corea del Sur, hemos tenido bastantes problemas a la hora de utilizar sus tarjetas. Nos recomendaron que no utilizásemos el contact-less y así lo hicimos, pero aun así, en varios sitios, no hemos podido utilizar las tarjetas. Menos mal que llevábamos la Carrefour Pass que nos sacó del apuro. Ya hemos comentado en otras ocasiones que las comisiones son similares a las de ING.

Al igual que cuando viajamos a Japón, recurrimos al alquiler de un pocket wifi para estar conectados a internet. Para quienes no lo conozcáis, es un dispositivo que se conecta a la red de datos y crea una red wifi privada a la que se pueden conectar varios dispositivos.

A nosotros nos parece que cuando se viaja varias personas, es más cómodo que las e-sim, aunque tiene la desventaja de que, si te separas del que lleva el dispositivo encima, pierdes la conexión. Para nosotros nunca ha supuesto un problema, pero supongo que depende de gustos.

Tras hacer una búsqueda por internet, alquilamos con klook.com. Fueron 20 días con datos ilimitados por 41 €. Como no tenemos foto del dispositivo de este viaje, para que os hagáis una idea, os ponemos una foto del que tuvimos en el último viaje a Japón.

Como en casi todos los países del mundo, depende de qué país seas, hay unos requisitos u otros para entrar en Corea del Sur. Para los españoles no es necesario un visado para acceder a Corea del Sur. Lo que si es necesario es la “visa electrónica” o K-ETA. Este requisito se ha suspendido temporalmente hasta el 31/12/2025 para visitantes de determinados países (entre ellos, España) por lo que no tuvimos que hacer ningún trámite previo de inmigración. Tenéis todos los detalles aquí.

Sólo tuvimos que llevar el pasaporte en vigor y el carnet internacional de conducir para el alquiler del coche.
No obstante, los requisitos pueden cambiar así que siempre conviene mirar la información más actualizada al respecto.

MUY IMPORTANTE si se viaja a países donde España no tiene acuerdos a nivel de asistencia médica. Lo contratamos con Caser seguros y nos costó 104,94 €.

👉 Ver Etapa: Preparación del viaje ⏫ Volver arriba Compartir:

Dos semanas pasan en un “abrir y cerrar de ojos” y cuando nos quisimos dar cuenta, estábamos camino de Termibús (la estación de autobuses de Bilbao) con Raquel (mi cuñada favorita) que nos acercó con su coche. El autobús salía a la 1h00 y la terminal estaba prácticamente vacía, salvo por los que íbamos a hacer ese trayecto. Media hora antes de la salida, “invitaron amablemente” a Raquel a que abandonase la estación, así que nos despedimos de ella.

El autobús nos estaba esperando ya en la dársena y sin tiempo de acomodarnos en la sala de espera, junto con el resto de caras somnolientas, embarcamos. Nadie controló el peso de los equipajes. Lo comentamos porque, para la vuelta, habíamos pagado un suplemento para poder llevar las maletas hasta con 25 kg. No sabíamos sí en Madrid sería diferente.

Como me mareo más de lo que me gustaría, pagamos un suplemento para elegir los asientos, e hicimos el viaje justo detrás del conductor. Salimos de Bilbao con 17°C y el cielo estaba nublado.

La semana anterior al viaje, había pasado una ola de frío por el centro de la península y las noticias decían que aún había bastante nieve en los alrededores de la sierra de Madrid. También tuvimos bastante viento en la autopista, hasta el punto de que una chica se asustó y lanzo un pequeño grito cuando el autobús dio un pequeño bandazo. Afortunadamente, no fue a más.

A las 2h45 pasamos Burgos y el mercurio había bajado hasta los 6 °C y un poco más adelante, en Lerma, hicimos una parada de ½ hora para estirarnos un poco.

Sobre las 4h45 pasamos por el puerto de Somosierra. El termómetro no conseguía subir de los 5°C, aunque afortunadamente la carretera estaba limpia y pudimos pasar sin problemas.

Tras haber estado dormitando a ratos, llegamos a la T4 del Aeropuerto Adolfo Suarez – Madrid Barajas a la hora prevista. Nos dirigimos hacia la zona de los mostradores de facturación para quitarnos de encima las maletas grandes, pero aún era temprano y estaban cerrados.

Cuando empezamos a ver movimiento de personal, nos pusimos en la cola que se estaba empezando a formar. Entablamos conversación con un par de chicas murcianas que iban en nuestro mismo vuelo, pero en Abu Dhabi, se separarían para dirigirse a Japón que era su destino. Desconocemos sí es así en todas las rutas de Etihad, pero a Corea del Sur, el equipaje de bodega incluido en el precio del billete, puede llegar a los 25 kg. Nuestras maletas iban “holgadas” con 18 kg, pero ya veríamos qué sería de nosotros a la vuelta…. Jaja.

Nos fuimos a desayunar en grupo, compartiendo experiencias viajeras. Y sí por casualidad llegan a leer este diario Teresa y Trini, os mandamos un saludo.

Nos divertimos un buen rato, pero siempre echando un vistazo a las pantallas con la info de los vuelos. Sobre las 8h15 vimos que ya teníamos asignada puerta de embarque. Nos fuimos acercando y allí estaba esperándonos el Boeing 787-9 Dreamliner (se supone que es el avión más eficiente de la empresa americana). Iba a ser la primera vez que volásemos en este modelo de avión.

Últimamente creo que ya todas las aerolíneas ordenan bastante el momento del embarque haciéndolo más práctico y efectivo, al llamar a los pasajeros por bloques de asientos. A nosotros siempre nos gusta entrar de los primeros, no por otra cosa que llevamos la mochila con la cámara y la del ordenador junto a todos los bártulos que los acompañan. Por eso queremos tenerlos encima nuestro y no perderlos de vista. Tan simple… jeje.

Dentro del avión, la configuración de asientos en turista era de 3-3-3. El avión no iba al completo y nosotros no tuvimos a nadie al lado. En nuestro caso, habíamos hecho el checkin online 30 horas previas al vuelo y los asientos nos los asignaron automáticamente: fila 39, ventanilla y medio. No pagamos por elegir otros asientos diferentes.

Tras sentarnos y mientras todo se iba disponiendo a bordo, le echamos un vistazo al sistema de entretenimiento que nos recordó mucho al del Airbus A-380 (con el mando extraíble para los que les apetece jugar).

A las 9h50 y cumpliendo horarios, nos empezamos a mover. Observamos que las ventanillas ya no eran manuales, sino que se oscurecen a través de un sistema electrónico. Mientras el despegue y aterrizaje, no se pueden ajustar por el viajero y permanece en la posición más clara.

Nos resultó curioso que el GPS del teléfono no funcionó. Nos gusta llevarlo encendido para que registre la ruta y, además, sí sacamos alguna foto, podemos saber dónde ubicarla en un mapa posteriormente. En el instante en que entramos en el avión, se perdió la señal. Lo mismo sucedió en el siguiente trayecto entre Abu Dhabi y Seúl. Y exactamente igual, a la vuelta.

Gracias a la pantalla de información, pudimos ver que salimos de España por Valencia para sobrevolar el mar Mediterráneo.

Cuando eran aprox. las 11h30 (hora España) nos trajeron la comida. Nosotros elegimos pasta con verduras y una especie de cuscús. Debe ser que somos de fácil conformar, pero no nos hemos quejado nunca de la comida de los aviones y esta vez tampoco iba a ser la excepción, nos gustó.

Tras, aproximadamente, 3h30 de vuelo, dejamos el Mediterráneo y entramos en la península arábiga. Lo único que se llega a ver desde el avión es puro desierto.

Debido a que nos dirigíamos hacia el este, se hizo bastante rápido de noche. En las pantallas pusieron información de las conexiones de vuelos, señal de que nos estábamos acercando a nuestro primer destino. Comprobamos nuestro siguiente vuelo y en principio, todo parecía estar correcto, así que algo menos de lo que preocuparse.

Por fin, a las 16h10 hora española (19h30 hora local) aterrizamos en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi. Tras pasar el control de inmigración, volvimos a encontrarnos con nuestras amigas murcianas y con ellas paseamos entre tiendas de lujo, haciendo tiempo hasta el siguiente vuelo.

Nos habíamos dado ya los contactos, así que cuando en las pantallas aparecieron las respectivas puertas de embarque, nuestros caminos se separaron y nos despedimos de Teresa y Trini con el compromiso de contarnos qué tal nos fue respectivamente.

Para el vuelo desde Abu Dabhi a Seúl, el sistema del checkin on-online nos asignó los asientos en la fila 29. Esta vez nos tocó medio y pasillo, pero como el viaje iba a ser de noche, tampoco nos importó. Además, está la ventaja de poder levantarnos todas las veces que quisiéramos sin molestar a nadie.

El despegue se desarrolló sin problemas y poco antes de las 22h00 (hora de Abu Dhabi) estábamos en el aire. Y sin casi tiempo para ponernos cómodos, nos trajeron la cena. Volvimos a optar por la pasta, un poco de ensaladilla y una mousse de chocolate.

El vuelo fue bastante movido (debido a turbulencias) y hubo un momento en que, tras un aviso del comandante hacia la propia tripulación, la asistenta de vuelo que justo estaba al lado nuestro repartiendo bebidas, frenó el carro y se sentó en el suelo. Nunca habíamos visto una cosa así. Afornadamente, no fue a más y el resto del vuelo se desarrolló sin incidencias.

Poco después de las 11h15 (hora de Corea del Sur), aterrizamos en el Aeropuerto Internacional de Incheon. Tras pasar el control de inmigración y recoger las maletas, nos fuimos directos a localizar el mostrador de Korean Telecom (KT) para recoger el “pocket wifi”. Para ponerlo en marcha, sólo tuvimos que encenderlo, dejar un par de minutos a que las luces se pusieran en verde y buscar la red wifi que veía en la pegatina del dispositivo. Además del propio dispositivo, venía un cable USB para poder cargarlo.

Una vez conectados al mundo, saludamos a la familia y seguimos las instrucciones de la empresa de alquiler del coche para localizar el autobús (gratuito) que nos tenía que llevar hasta las oficinas de Enterprise/Alamo situadas en el hotel Grand Hyatt Incheon, muy cerca de la estación de metro Long Term Parking Station. El viaje apenas dura 5 minutos.

Cuando entramos en el hotel, no vimos ninguna señal que nos indicara dónde estaba la oficina de Alamo, así que después de un par de vueltas, preguntamos en la recepción del hotel. Creo que, sin ayuda, no la habríamos encontrado.

Los que veis k-dramas ya lo sabréis, pero para los que no, contaros que los coches en Corea del sur, llevan cámara de video que está grabando constantemente. En los coches nuevos va integrada en el espejo retrovisor y en los más viejos es como una cámara compacta. Mientras estábamos haciendo todo el papeleo, nos explicaron el tema de la cámara y nos aseguraron que no grababa audio. De hecho, nos hicieron firmar una especie de consentimiento.

Y como para nosotros no hay viaje tranquilo, cuando fuimos a pagar… ¡horror! La tarjeta de crédito de ING no funcionó. Operación denegada. Lo intentamos varias veces, con y sin contactless, pero nada. Teníamos miedo porque en alguna ocasión en las condiciones del alquiler pone que tienes que pagar el alquiler con la misma tarjeta que has hecho la reserva. Afortunadamente, nos dejaron intentarlo con la Carrefour Pass y funcionó sin problema. ING 0 – Carrefour 1

Después del susto, el chico que nos atendió salió con nosotros a enseñarnos el coche. Ya sé que es un coche, pero ¡qué pasada! Negro metalizado, escrupulosamente limpio y prácticamente nuevo. El chico nos explicó las cosas básicas del coche y también introdujo la tarjeta para que pudiésemos pasar por los peajes. Al final del viaje, ya rendiríamos cuentas, jejeje.
Aunque el coche disponía de GPS integrado (en inglés), preferimos usar nuestro teléfono con Naver Map ya que teníamos grabadas las direcciones de los sitios donde íbamos a estar.

Después de una primera toma de contacto con los mandos del coche, nos pusimos en marcha dirección a Suwon. El termómetro del coche marcaba 13 °C y aunque el cielo estaba despejado, había una especie de bruma/calima.

Poco después de salir, tuvimos que cruzar el Incheon Bridge. Un impresionante puente atirantado de casi 22 km que conecta la isla de Yeongjong, donde se encuentra el Aeropuerto Internacional de Incheon, con el distrito financiero de Songdo. Antes de cruzar el puente, probamos el primer peaje. Carril pintado de azul en el asfalto. Rápido y cómodo.

A las 15h30 llegamos al hotel de Suwon. El chico que nos atiendió, se ofreció a meter el coche en el garaje ya que la entrada era bastante estrecha. Cuando le dijimos que, al día siguiente, íbamos a madrugar, nos pidió que le dejásemos las llaves del coche y que él vendría pronto por la mañana, lo sacaría del garaje y dejaría las llaves en recepción donde, además, estaría su madre. Nos pareció un poco raro, pero parecían buena gente, así que les dejamos las llaves. Tengo que reconocer que, en algún momento de aquella noche, soñé que el chico se llevaba nuestro de coche de marcha y tenía un accidente, jejeje

Al coger las maletas del coche para subirlas a la habitación nos dimos cuenta de que no teníamos la documentación del coche. Con lo que había pasado al pagar, se nos fue el “santo al cielo” y ni nosotros, ni ellos nos dimos cuenta.

Aprovechando que el chico del hotel parecía majo, le pedimos por favor, si nos dejaba hacer una llamada a la empresa de alquiler del coche. Como no sabía mucho inglés, utilizamos el traductor del móvil para entendernos, recurso que volveríamos a utilizar muchas veces a lo largo del viaje. El chico no nos puso ninguna pega y una vez al habla con la oficina de alquiler, aclaramos el malentendido y nos mandaron la documentación a través del correo electrónico.

Como podéis ver en las fotos, la habitación era sencilla, pero con todo lo necesario (baño privado incluido).

Por la hora que era, pensamos que, si no comíamos ahora, nos íbamos a quedar sin comer, así que aprovechamos una tienda de conveniencia que había junto al hotel y compramos unos sándwiches y refrescos por 13.300 krw (8,65 €).

Vamos a aprovechar que mencionamos estas tiendas “salvavidas” para comentar que, al igual que en Japón, estas tiendas abren las 24h y tienen un poco de todo. Comida, bebida, artículos de higiene personal, cargadores de móviles, etc…

Aunque seguro que nos dejamos alguna otra, las que más vimos nosotros fueron GS25, 7-Eleven y Nice to CU. Las tiendas StoryWay las vimos menos y siempre en subterráneos como estaciones de metro.

Como en Suwon íbamos a estar una tarde, sólo habíamos planificado la visita a la Fortaleza de Hwasong. Al no estar muy lejos del hotel, decidimos ir andando y así desentumecíamos el cuerpo, después del “atracón” de avión que nos habíamos metido.

Al de poco de ponernos a andar, los dos móviles casi al unísono, empezaron a sonar. Era una alerta de emergencia. Como pudimos descubrir durante el viaje, es un recurso muy utilizado por las autoridades para emitir avisos importantes. Muchos de los que nos llegaron fueron recordatorios de que, en el país, estaba habiendo una ola de incendios y que se extremaran las precauciones. Algún otro, era por alguna persona desaparecida.

La muralla de Suwon forma parte de la Fortaleza Hwaseong, una impresionante estructura construida entre 1794 y 1796 durante la dinastía Joseon por orden del rey Jeongjo. Su objetivo era honrar a su padre fallecido y establecer una nueva ciudad modelo. La muralla tiene una longitud de 5,7 kilómetros y rodea el centro histórico de Suwon.

Lo que la hace especial no es solo su tamaño, sino su diseño: combina técnicas de construcción orientales y occidentales, algo muy innovador para su época. A lo largo de la muralla hay 43 estructuras defensivas, como torres de vigilancia y puertas monumentales. Fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1997, y está considerada como una de las fortalezas mejor conservadas de Corea del Sur. Podéis descargaros un mapa turístico con más información aquí.

Durante el paseo, pudimos ver la Campana de la Piedad Filial (Hyowon). Según ponía en el cartel explicativo: “…hace resonar en nuestros corazones la tradición del respeto filial y expresa los mejores deseos de los ciudadanos de Suwon para tu familia y para la nación.”

La campana se puede tocar (por un módico precio) todos los días en horario de 10:00 a 18:00 (cada hora). De 1-2 personas, 1.000 krw (0,65 €), 3-4 personas 2.000 krw (1,30 €)

Y en la parte más alta del recorrido pudimos ver el Puesto de Mando Occidental donde los comandantes militares dirigían a los soldados mientras hacían entrenamientos y también en tiempos de guerra. En la fortaleza Hwaseong hay dos puestos de mando: uno en la sección occidental y otro en la oriental. Ubicado en la cima del monte Paldalsan, el puesto de mando era el centro de mando general de la fortaleza Hwaseong. En 1795, cuando el rey Jeongjo visitó la fortaleza, tomó el mando de los entrenamientos militares desde este puesto de mando. La placa de madera con la inscripción “Hwaseong Jangdae”, que significa “Puesto de Mando de la Fortaleza Hwaseong”, fue caligrafiada por el propio rey Jeongjo.

Desde el puesto de mando hay una magnífica vista panorámica de Suwon. Como comentamos al principio del diario, no habíamos tenido mucho tiempo de preparar el viaje y la verdad es que no sabíamos que Suwon era tan grande.

Siguiendo el recorrido de la muralla, fuimos bajando hasta la zona más turística donde se encuentra la Hwaseomun Gate, una de las cuatro puertas principales de la Fortaleza Hwaseong. Su nombre significa literalmente “Puerta del Oeste” (hwa = brillante, seo = oeste, mun = puerta). Construida entre 1794 y 1796 bajo el reinado del rey Jeongjo de la dinastía Joseon, esta puerta formaba parte del ambicioso proyecto de fortificación que combinaba técnicas militares orientales y occidentales. La Hwaseomun destaca por su estructura y su integración con el terreno montañoso, lo que le daba una ventaja estratégica defensiva.

Mientras esperábamos al atardecer, recorrimos parte de la muralla y pudimos comprobar, igual porque era viernes, que es lugar de encuentro para cuadrillas y lugar de paseo para parejas, jejeje

También aprovechamos para merendar en un 7-Eleven cercano. Unos cafés fríos coreanos y unos bollos por 8.500 krw (5,95 €).

Y cuando llegó el momento, volvimos a la Hwaseomun Gate para fotografiarla la muralla durante la “hora azul”. Nos gustó mucho el contraste de una construcción centenaria y el fondo de los rascacielos de viviendas y oficinas.

Cuando el cielo se tiñó de negro, volvimos andando al hotel, aunque haciendo un recorrido diferente y algo más corto. Por el camino aprovechamos para comprar la cena (gimbap, calpis –una bebida japonesa que nos encanta- y unos yogures de plátano) y el desayuno para el día siguiente. Todo por 12.200 krw (8,54 €).

*** final del día 1 ***

👉 Ver Etapa: Llegada a Corea del Sur y visita a Suwon ⏫ Volver arriba Compartir:

Hoy era el primer madrugón en Corea del sur. Como suele ser habitual en nuestros viajes, el despertador sonó a las 7h00. El cielo estaba despejado y el termómetro marcaba 7°C. En cuanto nos aseamos y desayunamos, recogimos nuestras pertenencias y esperamos a que fueran las 8h00, hora a la que habíamos quedado para recoger el coche.

Cuando bajamos a la recepción, no había nadie. Ni la madre, ni el hijo, jejeje

Mientras hacíamos un poco de tiempo a que llegaran, bajé al garaje para comprobar que el coche estaba donde lo habíamos dejado. ¡Bien! El coche estaba en su sitio, jejeje. Ahora sólo faltaban las llaves.

Dejamos que pasaran 15 min, y al ver que no aparecía nadie, nos asomamos al mostrador de recepción y “voila”, ahí estaban las llaves. Las cogimos y, con mucho cuidado, sacamos el coche del garaje.

Nuestro destino para hoy, era Jeonju, capital de la provincia de Jeolla del Norte. Le dijimos a “Maripuri” (recordad que así llamamos a nuestro GPS) a dónde nos tenía que llevar y nos pusimos en marcha. Durante el camino vimos que es especie de calima que habíamos visto el día anterior al llegar a Corea del sur, seguía estando presente.

Sobre las 10h30 hicimos parada técnica en el área de servicio de Jeongan Albam. Aunque ya sabíamos que las áreas de servicio no tienen nada que ver con las de España, al ser la primera que veíamos en directo, no pudimos evitar sorprendernos. Gasolineras de varias marcas, chiringuitos de comida callejera y un gran centro comercial. Como no tenemos fotos nuestras, os recomendamos que echéis un vistazo a las fotos que vienen en Google.

Aprovechamos para comprar el almuerzo en forma de cafés fríos ¡qué sorpresa! y unas galletas. Todo nos salió por 8.800 krw (5,75 €).

Una vez reanudada la marcha vimos por primera vez una señal que nos hizo mucha gracia, la silueta de un coche de policía a modo de recordatorio, jejeje. También vimos cómo cualquier área de descanso en la autopista se puede convertir en un puesto de venta de fruta o verdura.

Al mediodía llegamos a Jeonju y fuimos directamente a Deokjin Park. El parque Deokjin (덕진공원) es uno de los lugares más visitados en Jeonju. Se trata de un parque urbano construido alrededor de un estanque natural que data de la dinastía Goryeo (918–1392). El estanque se cubre en verano por miles de flores de loto, que por lo que dicen, es espectacular. Nosotros como fuimos fuera de temporada, el estanque estaba sin ninguna flor, incluso diría que un poco “feucho” porque quedaban los restos podridos de las flores del año anterior. Suponemos que eso lo limpiarán y lo dejarán listo para cuando llegue el verano. Una pena, pero no se puede tener todo. El parque también es famoso por ser un lugar donde la gente va a pasear, andar en bici y donde se celebran eventos culturales.

Cuando estuvimos preparando el viaje, pudimos ver alguna foto de la biblioteca que hay dentro del parque y no quisimos perder la ocasión de visitarla. Es un lugar muy tranquilo donde la gente se sienta tranquilamente a leer un rato. ¡Qué cosa más obvia acabo de decir ¿verdad? Jejeje

Antes de acabar la visita, dimos un paseo alrededor del parque y por las pasarelas de madera que hay a lo largo de todo el recinto. Tenemos que decir que nos gustó mucho. En la foto que ponemos a continuación (la de la derecha), se puede ver lo que os comentábamos antes sobre los restos de plantas de la temporada anterior. También pudimos ver un par de aves, en este caso una especie de garza gris.

Sobre las 14h00 dejamos el parque y nos dirigimos hacia nuestro siguiente punto de interés del día, la Jeonju Hanok Village. Cuando nos fuimos acercando vimos señales de parkings, pero estaban todos llenos y con “cola” de coches para entrar. Siguiendo la carretera llegamos al P4 que estaba como a 2 km de la entrada de la aldea. Estaba un poco lejos, pero no había otra opción (no nos apetecía estar esperando en una cola para aparcar el coche).

No sabemos si todos los parkings tienen este servicio, pero al que fuimos nosotros, había servicio gratuito de lanzadera y, además, el parking también era gratis. Os dejamos el enlace aquí.

La Jeonju Hanok Village es una aldea tradicional que alberga más de 800 hanoks (casas coreanas construidas con madera, barro y tejados curvados). Es el mayor conjunto de hanoks en Corea del Sur y uno de los mejor conservados.

Aunque ya nos lo habíamos imaginado al ver cómo estaban los parkings, al llegar vimos que estaba “petado” de gente. Lo malo de no tener todo el tiempo que quieres cuando viajas, es que hay veces que tienes que visitar un sitio en el peor día posible. En nuestro caso, era sábado y se notaba.

👉 Ver Etapa: Jeonju, Jeolla del Norte ⏫ Volver arriba Compartir: