160809. Hoy nos despertamos a las 6:00h, tomamos el magnifico desayuno del hotel (macedonia de frutas, cereales con yogurt y café con leche y un croissant, ala! Viva la dieta!). A las 7:30 nos pasan a buscar para hacer la excursión de TODOS LOS...
Hoy nos despertamos a las 6:00h, tomamos el magnifico desayuno del hotel (macedonia de frutas, cereales con yogurt y café con leche y un croissant, ala! Viva la dieta!). A las 7:30 nos pasan a buscar para hacer la excursión de TODOS LOS GLACIARES (335 pesos c/u en la agencia FERNANDEZ CAMBEL), llegamos al parque nacional de los glaciares, pagamos la entrada al parque (60 pesos c/u) y bajamos a tomar el barco, cuando le veo me llevo una gran decepción, un barco muy grande con capacidad para 300 personas en cabina y poca proa, ya pensé que nos habían engañado, me veía dándome codazos con la gente para conseguir hacer una foto... arranca el barco y empieza el espectáculo, subimos al piso más alto y por suerte no había mucha gente, hacía muchísimo frío pero nosotros allí aguantando como unos campeones (si de esta no cojo un constipado...). De camino al primer glaciar vemos los primeros témpanos de hielo desprendidos de los diferentes glaciares, QUE BONITO!! todo rodeado de montañas nevadas, conforme va avanzando la embarcación, cada vez vemos témpanos más grandes, esto es todo un espectáculo! Y por fin llegamos al primer glaciar, UPSALA, el tercer glaciar más grande del mundo! Este lo vimos un poco lejos porque tenía muchos témpanos sueltos delante que impedían el acceso de la embarcación. Impresionante mirar a lo lejos y ver que no tiene fin! Después vamos hasta la bahía Onelli, aquí no estábamos seguros si podíamos desembarcar, en las últimas semanas no habían podido, pero el día anterior si, así que el capitán prueba suerte, y...tachan podemos! Desembarcamos y tenemos que recorrer un camino de bosque bastante tétrico, parecía naturaleza muerta, y por fin llegamos a la bahía, QUE BONITO!! una bahía con las montañas alrededor, el glaciar ONELLY de fondo y todo lleno de témpanos de hielo, te puedes meter entre los témpanos que están sobre las piedras a la orilla de la bahía, que fotos!! Nos hacemos fotos cogiendo bloques de hielo, juntos separados, de paisaje...como disfrutamos!! aquí no tenemos mucho tiempo, así que regresamos enseguida. Tardamos un poco en salir de la bahía porque había muchos témpanos de hielo, a la embarcación le cuesta esquivarlos.. y nos dirigimos al glaciar SPEGAZZINI, pero antes pasamos por un glaciar pequeñito que está en retroceso pero que no recuerdo el nombre. Al llegar al glaciar SPEGAZZINI alucinamos, es el glaciar con las paredes más altas, la embarcación se acerca a unos 300 metros, y foto, foto! Nos hacemos fotos los unos a los otros, alucinante! Y, sí!!, tenemos la suerte de ver en eses instante un desprendimiento del glaciar que hace un ruido estruendoso y crea olas que hace mover la embarcación!! Y ya regresamos a puerto, nos metemos en cabina porque hace un frío que pela!! Regresamos al hotel muy satisfechos, nos ha hecho buen día, el cielo estaba precioso, de un color azul intenso con nubes blancas...perfecto para las fotos.
Llegamos al hotel , pido en recepción que nos confirmen el vuelo a TRELEW y que llamen al taxista que nos trajo, si contratas con ellos el desplazamiento de ida y vuelta, la ida cuesta 80 pesos y la vuelta 50 pesos. Tenemos una hora para que nos vengan a buscar, así que vamos un momento a comprar un imán, Iván no tiene muchas ganas pero yo quiero comprar un imán de cada lugar que visitemos..jeje y más del Perito Moreno!
El avión sale a las 19:50h y llegamos a TRELEW, allí ya habíamos leído que para ir a Puerto Madryn, hay un mini bus (un colectivo como le llaman acá) que te lleva, cuesta 35 pesos c/u. De Trelew a Puerto Madryn hay una distancia de 60Km, tarda casi una hora. Y llegamos al HOSTEL EL GUALICHO, a probar otra cosa, un hostel!
El hostel no está mal, se nota que está construido de hace poco, los chicos de recepción son muy amables, por el precio que pagas está muy bien (150 pesos la noche habitación doble con baño privado). El desayuno es un poco justo, ponen pan con mantequilla y mermelada café con leche o cereales.
Como estamos muy cansados y hemos comido algo en el avión, decidimos ducharnos e irnos a dormir directamente.
Gracias por vuestro apoyo. La verdad que tanto mi mujer como yo nos gusta hacer un diario de nuestros viajes para así recordar todo lo que nos pasa durante el viaje. Saludos
esta muy muy guapo el diario,y util la verdad para ir anotando sitios q comer,hoteles,hostales...........per,vi q fuisteis tb a la zona NOA,eso lo vais a poner tb en el diario¡¿?es q es dnd mas dudas m surjen en el viaje q estoy preparando
bueno espero q continueis,muchas gracias,apoyo lo d las fotos,y mas siendo aficionados a ello.
tatomen, me alegra mucho ver que tras un importante parón hayas retomado con ganas tu diario, es muy completo en interesante.
Muchas gracias por tu esfuerzo, ¡Ah! Y ni dudes lo de las fotos, las esperamos.
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Desde una perspectiva temporal, el nivel de nieve que cae sobre los Andes centrales se ve como un electrocardiograma que sube y baja de forma vertiginosa. Hasta hace 16 años, la diferencia entre nevadas era abrupta de un invierno a otro, con impacto en las actividades de la región. Sin embargo, algo pasó en 2010, cuando empezaron a disminuir las nevadas extremas y abundantes. Hoy predomina la escasez. Los expertos la llaman la sequía del milenio.
De acuerdo con estudios empíricos, en 100 años no se había registrado un período tan largo en el que cayera tan poca nieve. Es más: según estudios dendrológicos –la rama de la botánica que permite estimar las condiciones ambientales pasadas–, una falta así no había sucedido en 1000 años.
La evolución de este fenómeno es una incógnita, aunque de acuerdo a proyecciones elaboradas por el Panel Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático (IPCC), la situación tenderá a agravarse. No es que una provincia como Mendoza se esté convirtiendo en Marte, pero la falta de nieve es un tema al que hay que prestarle atención y sobre el que vienen advirtiendo expertos desde hace décadas.
Las nevadas son fundamentales para el motor turístico que representa el esquí, una actividad crucial en la economía de la región. Pero quizás lo más importante es que de ellas depende buena parte del agua que después se usa para generar energía, riego, industria y, por supuesto, para la subsistencia humana.
Las causas detrás del fenómeno
Son tres las principales variables que se engarzan para desencadenar esta emergencia. El cambio climático antropogénico explica en parte la disminución de la nieve: de acuerdo con un informe publicado por la revista Nature en noviembre pasado, alrededor del 30% de la sequía del milenio se explica por actividades humanas. Vale recordar que en el mundo científico hay un consenso casi absoluto de que la temperatura global está aumentando y que ese incremento está vinculado al crecimiento de las concentraciones de dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero en la atmósfera.
De acuerdo al monitoreo de la NASA, la concentración de CO2 llega al doble de la que había en la etapa preindustrial y la temperatura media global ya subió 1,44 °C. La referencia temporal es central porque los científicos asocian este cambio, sobre todo, con la actividad humana desarrollada durante los últimos 150 años.
Eso es algo que ya se viene dando en mucho lugares del mundo, pero parece que las acciones para mitigar el cambio climáticos no son suficientes.
Saludos.
Mientras la cotización internacional del crudo se mantiene en alza, un argentino paga actualmente, en promedio, USD 1,44 por cada litro de nafta, según el relevamiento del Instituto Argentina Grande (IAG), en base a Global Petrol Prices.
Este valor supera al de EEUU, país al que la Argentina exporta parte de su petróleo, donde el consumidor abona USD 1,19 por litro.
El instituto atribuye esta diferencia a la política local de vincular los precios internos con el mercado internacional, decidiendo así trasladar las variaciones externas al surtidor.
El caso de Brasil presenta una dinámica diferente.
Durante años, el precio de la nafta en ese país se mantuvo por encima del promedio regional.
Sin embargo, tras el shock de la guerra, la reacción fue limitada y el precio quedó en USD 1,35 por litro, por debajo del argentino.
Desde el inicio del conflicto en Irán, la mayoría de los países relevados en el estudio registró incrementos en los precios de la nafta.
La Argentina se ubicó entre los 42 países que más aumentaron los precios, dentro de los 129 analizados.
Más allá de los destinos emblemáticos, estos parajes fuera del radar turístico convocan a viajeros de todo el mundo por ser auténticos y por su proximidad a asombrosos paisajes
En tiempos de redes sociales e internet, hace rato que los paisajes se comparten, generan “likes” y comentarios.
Conocer un destino consagrado –como puede ser El Chaltén, Iguazú o Purmamarca− es solo el primer paso de una escala que los amantes de los viajes suelen recorrer paso a paso.
De más conocido a menos, en busca de un sitio secreto.
No es un programa de millaje, sino una tácita lista de “figuritas” que hay que tildar como vistas.
La foto es el trofeo de una aventura que se complejiza a medida que se avanza: de una autopista, a una ruta nacional, una provincial hasta un olvidado camino vecinal de ripio.
En este sentido, la Argentina tiene varios pueblos pequeños y poco accesibles, que ocultan escenarios únicos y muy poco visitados.
Los extranjeros −que llegan con disponibilidad de tiempo y holgado presupuesto− son candidatos ideales para lanzarse a la empresa de recorrer durante semanas o meses recónditos parajes.
Muchas veces se animan a llegar donde buena cantidad de argentinos no transitan: los asustan menos la falta de servicios, pueden afrontar el costo de un guía y ven con otros ojos lo que uno no ve, por aquello de que nadie es profeta en su tierra.
La siguiente es una selección de pueblos no evidentes que merecen un desvío, mucho más allá de Instagram y TikTok.
Todos esos pueblos son preciosos y tienen su encanto. El más complicado para llegar es Lago Posadas, una belleza única tras 75 km de duro ripio.
Saludos.
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