Archivo histórico Ryanair Malas Experiencias ✈️ Foros de Viajes ✈️ p44 ✈️

Es la compañía que reune el 37% de las reclamaciones a compañías aéreas en España es a Ryanair, es cierto.
Lógico por otra parte si es LA ÚNICA QUE HACE CUMPLIR A RAJATABLA SUS TÉRMINOS Y CONDICIONES, muchos de ellos pioneros, como el cobro por una tarjeta de embarque o la rigurosidad en permitir solo una pieza de equipaje de mano de unas medidas determinadas.

Pero una RECLAMACION NO ES UNA DENUNCIA. Una denuncia es ante un juzgado, y el 95% de las reclamaciones son por condiciones reflejadas en el contrato de transporte que el cliente o no se ha leido o no ha querido hacerlo, por lo que de llegar al juzgado, Ryanair las suele ganar de manera abrumadora al no existir base jurídica para reclamar.

La persecución es evidente cuando SE PUBLICITA EN LOS MEDIOS A BOMBO Y PLATILLO ESTA SENTENCIA:
www.publico.es/ ...e-embarque
elpais.com/ ...50215.html

Pero no se le da la publicidad a la SENTENCIA GANADA DE SU APELACIÓN:
www.revista80dias.es/ ...a-imprime/

Te recuerdo que el único motivo para que la sentencia ganada por su apelación no se recurra es que que el conflicto está valorado en menos de 250 euros; si fueran 251 no sería firme.
Aparte de haber un voto particular en contra.

Dices que esto es una campaña orquestada...
¿por quien?

¿De verdad crees que distintos medios de disitintos propietarios y con distintos intereses han sido convencidos por no se sabe quien para hundir a Ryanair? ¿De verdad crees que los periodistas son unos títeres que bailan al son del primer mafioso que aparece en la redacción?
Ryanair devuelve el dinero a los afectados por su último aterrizaje forzoso

Aquí el enlace:
www.publico.es/ ...je-forzoso

Aquí el enlace:
www.publico.es/ ...je-forzoso

Yo creo que igual es coincidencia con que se haya puesto en marcha Iberia Exprés y no se coman una rosca...también puede ser que desde alguna autonomía decidan "ahorrarse" las subvenciones a esta compañía...(al resto no parece que les tengan ganas, ellos sabrán el motivo) y ponen la tirita antes de que se haga la herida, porque mucha gente no podrá permitirse viajar entonces...hay que abonar el terreno.

¿Me estás diciendo, Rosa, que los billetes tan baratos de Ryanair son gracias a las subvenciones?

Gracias a las subvenciones y a una campaña " a degüello" para ganar dos perras pero llevarse el mercado.... Y por el momento les funciona!

Las subvenciones tendrán algo que ver, pero todos las reciben y en otras compañías no repercuten precisamente en bajar precios. Supongo que la casta "militar" formada gratis en el ejército y que pilota los aparatos de Iberia recibiendo unos salarios escandalosos...también tiene un coste que repercute en el precio de los vuelos, además de como se gestionan los recursos...que aquí hay verdaderos especialistas en hundir empresas marchándose de rositas y con los bolsillos llenos.

Hunter, creo que no necesariamente tiene que ir asociado el tener mas numeros de aviones para tener en proporción mas incidencias, por ejemplo, Airnostrum, creo que tenia unos 50 aparatos y creo que no ha tenido ninguna incidencia, quiero decir que una empresa puede tener 20 aviones y tener 19 incidencia como una compañai puede tener 300 aviones y no tener ninguna, osea dependera del trabajo, servicions, mantenimiento, personal, aviones, etc etc

Si lo creo. Al menos aquí en España, las 2 principales compañías aéreas, Vueling e Iberia, son de los mismos dueños y estan participadas por dos bancos con amplio poder mediatico (Bankia, La Caixa...) y alineadas a la ideología del actual partido politico gobernante.

¿Distintos medios de distintos propietarios? Discutible. La Sexta+Antena 3, Mediaset+Prisa... Las lineas son tan difusas... Como inexistentes...

Un ratio matemático indica lo que indica: Un porcentaje de incidencias ACEPTABLE y nada escandaloso. Cuantas más aeronaves y vuelos tengas, más posibilidades tienes de sufrir una incidencia... Es de lógica mastor.

Igual que es de lógica que te estrelles con tu coche si eres taxista que si eres un cabrero del monte... El cálculo de probabilidades no falla.

El mantenimiento de las aeronaves está REGULADO POR LEY, y sujeto a duras inspecciones. De eso no se salva nadie (y que se lo digan si no a Air Madrid, que precisamente por no llevar un mantenimiento en linea adecuado se fue al garete)

Ahí esta la diferencia entre aerolíneas.
Aerolínea buena: muchos vuelos y aeronaves pero pocas incidencias.
Aerolínea mala: pocos vuelos y aeronaves pero muchas incidencias.
Que cada uno coloque Ryanair donde quiera.

¿Y...?
Yo no estaría tan seguro. Pásate por aquí:
www.losviajeros.com/ ...78#3522578

Y a ir justos de combustible.

Hunter el ratio no se si es correcto ya que hablas de incidentes y el suceso de ayer con el vuelo de Canarias no fue un incidente, fue un ACCIDENTE ya que hubo varios heridos, dos de los cuales tuvieron que ser atendididos en el hospital por otorrinos ya que sangraban por los oidos.

No soy profesor de semantica... Pero si bien no todos los incidentes acaban en accidentes, TODOS LOS ACCIDENTES COMIENZAN SIENDO UN INCIDENTE.

En aviación cualquier incidente que no acabe en CATASTROFE se considera simplemente incidente. Pero no voy a entrar a valorar lo que es un accidente o no. Lo que está claro es que la despresurización de una cabina es una incidencia GRAVE en un vuelo, y se considera un incidente que se cuenta DE IGUAL MODO en la estadística de incidencias de vuelo.

De todas formas, no veo el porqué al revuelo... Si no es porque es RYANAIR la que está involucrada en la noticia, no veo el interés en algo que ha sucedido en otras ocasiones...
www.finanzas.com/ ...avion.html
www.larazon.es/ ...-en-cabina

Está claro que si le pasa a Air Berlin o Air Nostrum, esto no es un ACCIDENTE, sino un simple INCIDENTE...

Los hechos hablan por si mismos:
337 aviones x 6 saltos diarios = 2022 vuelos diarios
2022 vuelos diarios x 364 días al año (los días 25 de Diciembre de todos los años Ryanair para su flota y no vuela) = 736008 vuelos al año

Si son pocos o muchos vuelos no lo sé. Siguen siendo la compañía que mas pasajeros en vuelo internacional transporta en el mundo, con la flota más joven de Europa, con un ratio de incidentes bastante bajo...

Debe ser malísima...

Si ir con el combustible minimo QUE MARCA LA LEY es ir justos... ¿Si la ley dice que tiene que volar con los tanques llenos también seria ir justos?

Declarar emergencia de combustible NO ES IR JUSTO, sino no cumplir con una ley que se creó PARA EVITAR ACCIDENTES.

Solo se puede ir justo en las condiciones que le ocurrieron a Ryanair: Partir de A hacia B con el combustible legal necesario, y que en B haya mal tiempo, tiempo de espera largo en B hasta que se decide ir a C y de nuevo tiempo en espera en C hasta que evidentemente se hace necesario activar el protocolo de emergencia por combustible.

Demagogias las justas...