El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
Enjoy!
2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
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2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
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2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
Igual es que en Aerolíneas no hay snacks y por eso hay terrible cabreo.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
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2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
Igual es que en Aerolíneas no hay snacks y por eso hay terrible cabreo.
En Aerolíneas si bien no hay snacks (sólo te dan una infusión, vaso de gaseosa y un par de galletitas) al menos tienen un cumplimiento del servicio, cosa que no ocurre con Flybondi.
Saludos.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
Enjoy!
2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
Igual es que en Aerolíneas no hay snacks y por eso hay terrible cabreo.
En Aerolíneas si bien no hay snacks (sólo te dan una infusión, vaso de gaseosa y un par de galletitas) al menos tienen un cumplimiento del servicio, cosa que no ocurre con Flybondi.
Saludos.
Flybondi tiene su propia web creada por clientes sufridores en donde se pueden ver las cancelaciones y retrasos diarios.
Por ejemplo:
Viendo datos de vie 23/05/2025
De 41 vuelos, 22 tardaron mas de 30 minutos en despegar y 13 vuelos fueron cancelados.
El vuelo más atrasado fue el FO 5160 de Ezeiza a Salta, que salió 10hs 25min tarde.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
Enjoy!
2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
Igual es que en Aerolíneas no hay snacks y por eso hay terrible cabreo.
En Aerolíneas si bien no hay snacks (sólo te dan una infusión, vaso de gaseosa y un par de galletitas) al menos tienen un cumplimiento del servicio, cosa que no ocurre con Flybondi.
Saludos.
Flybondi tiene su propia web creada por clientes sufridores en donde se pueden ver las cancelaciones y retrasos diarios.
Por ejemplo:
Viendo datos de vie 23/05/2025
De 41 vuelos, 22 tardaron mas de 30 minutos en despegar y 13 vuelos fueron cancelados.
El vuelo más atrasado fue el FO 5160 de Ezeiza a Salta, que salió 10hs 25min tarde.
Y así siempre.
Ojo no es propia red de Flybondi, sino de sus usuarios que la padecen.
Saludos.
El riesgo a tener problemas con los vuelos es altísimo. Lo que yo no comprendo es como todavía hay gente que se arriesga. Es preferible pagar un poco más y evitarla.
Simple, la opción es:
1- Unas 20 horas en Bus con una tarifa de ARS70.000 a ARS90.000
2- Menos de 2 horas en FO con una Tarifa de ARS70.000 con equipaje, asiento prioridad y snacks.
Enjoy!
2 Horas rezando a Dios.
2 horas con snacks y asiento... ¿Te piensas que son Qatar Airways o qué?
De todas maneras falla la autoridad de aplicación. A Flybondi no le dicen nada pero Aerolíneas por un retraso de 5 minutos se arma terrible escándalo.
Saludos.
Igual es que en Aerolíneas no hay snacks y por eso hay terrible cabreo.
En Aerolíneas si bien no hay snacks (sólo te dan una infusión, vaso de gaseosa y un par de galletitas) al menos tienen un cumplimiento del servicio, cosa que no ocurre con Flybondi.
Saludos.
Flybondi tiene su propia web creada por clientes sufridores en donde se pueden ver las cancelaciones y retrasos diarios.
Por ejemplo:
Viendo datos de vie 23/05/2025
De 41 vuelos, 22 tardaron mas de 30 minutos en despegar y 13 vuelos fueron cancelados.
El vuelo más atrasado fue el FO 5160 de Ezeiza a Salta, que salió 10hs 25min tarde.
Y así siempre.
Ojo no es propia red de Flybondi, sino de sus usuarios que la padecen.
Saludos.
Sí, cierto, lo redacté mal. Quise decir de los propios usuarios. Tienes razón.
Tras nueve horas de retraso, este pasajero de Flybondi tomó la cabina de embarque para dar un mensaje
La línea aérea low cost tiene uno de los peores servicios del mundo, y salen a la luz momentos como este, donde un pasajero decidió tomar la cabina de embarque ante una espera insólita por un vuelo a Córdoba.
¿Les habrán dado snacks por la espera? Seguro que sí.
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos
@CreekSea, he traído tu mensaje a este hilo sobre la aerolínea Flybondi.
Mira mensajes anteriores
_________________ El viajar es fatal para los prejuicios, la intolerancia y la estrechez de miras. (Mark Twain)
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DIARIOS: ARGENTINA / INDIA Y NEPAL/MADEIRA/ISLANDIA/CHILE-ISLA DE PASCUA/ LAS ROCOSAS DE CANADA. GRAND TETON Y YELLOWSTONE/ALSACIA/COSTA OESTE USA/RUMANIA/NUEVA ZELANDA/BRUSELAS BRUJAS Y GANTE/ZIMBABWE Y BOTSWANA
KENIA./CHILE: ATACAMA Y CARRETERA AUSTRAL +
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos
Vienen cancelando vuelos todos los días
Hoy no es una aerolínea confiable
Buenas tardes
Teníamos un vuelo reservado Ushuaia-Buenos Aires con FlyBondi para el 1de Diciembre. Nos lo han cambiado l día 2 y, mirando por Internet, vemos que la compañía tiene muchos problemas económicos. Alguna experiencia con esta compañía? Gracias y saludos
¡Todas negativas!
FO/FlyBondi es más conocida por "cancelar" [y/o demorar] que por otra cosa.
Y es muy difícil recuperar el dinero invertido.
Si lo permite: Cancelar, pedir re-embolso y volar con otra aerolínea.
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Wolfgang Amadeus Mozart
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Flybondi lleva parada dos semanas, pero sigue vendiendo pasajes y el Gobierno no reacciona
La empresa de Scatturice, consejero de Santiago Caputo, dejó de operar vuelos por el encarecimiento del combustible por la guerra de Irán, lo que se sumó a los inconvenientes que ya venía arrastrando hace años.
Los portales de turismo ya no ofrecen sus tickets, pero su propia web sí. Se desconocen sanciones de las autoridades.
Hace 12 días que el slogan de Flybondi “la libertad de volar” ha quedado viejo. Desde hace casi dos semanas que no vuela la compañía de Leonardo Scatturice, el empresario de ascenso fulgurante y estrecho lazo con el asesor presidencial Santiago Caputo. En la firma, que en marzo pasado ofreció retiro voluntario a sus 1.500 empleados, se ha cerrado el área de comunicación y nadie informa por qué ya no despega ni aterriza, pero en el sector aeronáutico atribuyen la enésima crisis de la low cost fundada en 2018 al encarecimiento del combustible por la guerra de Irán.
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Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre
La crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio.
La medida fue comunicada internamente luego de que la compañía cancelara todos los vuelos previstos durante el fin de semana largo. Según trascendió, las suspensiones alcanzan a la totalidad del personal aeronáutico y responden a la imposibilidad de sostener la programación mientras la empresa atraviesa una compleja situación financiera y operativa.
La decisión profundiza el escenario de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost.
En lo que va de 2026, Flybondi acumula más del 20% de sus vuelos cancelados y, desde abril, ese porcentaje se elevó hasta el 36%, cifras muy superiores a las registradas por el resto de las aerolíneas que operan en el mercado argentino.
Además, la compañía redujo drásticamente la cantidad de aeronaves activas, pasando de un promedio de 19 aviones diarios a comienzos de año a apenas tres en las últimas semanas.
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Flybondi sin aviones: el riesgo de seguir comprando pasajes
La aerolínea low cost Flybondi atraviesa una crisis terminal en su operatividad.
Según el analista aeronáutico Carlos Rinselli, la empresa pasó de tener una flota de más de 20 aviones a contar con una sola unidad operativa en la actualidad.
Esta degradación técnica ha provocado que, en los últimos 10 días, la compañía prácticamente no haya volado, acumulando cancelaciones masivas que afectan a miles de usuarios.
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Flybondi lleva 10 días sin vuelos. El fin de semana largo no voló, dejando mucha gente varada o con una “escapada soñada”.
Para tener una idea, hubo 125 vuelos de Flybondi cancelados entre el 2 y 10 de julio.
Les debe a los hoteles que usa como alojamiento para la empresa y parte de su personal.
Le debe la nafta a YPF.
Les debe arreglos a talleres de mantenimiento de sus aviones.
Les debe a provincias a las que incumplió contratos.
Les debe a sus trabajadores y trabajadoras.
Les debe a las y los pasajeros que afectó, cobrándoles pasajes por servicios que no brindó.
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Es una aerolinea que hace mas de un año viene con problemas. Tenía x cantidad de aeronaves , que se le fueron rompiendo y quedaron inactivas, pero que no quiere dar el brazo a torcer sobre no vender. Entonces sigue vendiendo, pero cancela o reprograma constantemente. Exactamente hace dos años compré un tramo con ellos que fue reprogramado mas de 3 veces en las 24 hs previas a embarcar, incluso cambiando el aeropuerto. Parte de la culpa está en la gente que aún sabiendo que tiene problemas sigue comprando.
La empresa debería estar intervenida o en el asunto debería tomar cartas la autoridad de aviación comercial, porque es algo que ya excede cuestiones normales.
_________________ El que lee mucho y anda mucho, ve mucho y sabe mucho. Miguel de Cervantes Saavedra
"Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear"
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