Día 1: Llegada al desierto ✏️ Diarios de Viajes de Africa SurComo todos los viajes el primer día es una paliza. Casi 24 horas entre aviones y escala. Lufthansa además nos ha sorprendido para mal. Hasta por la manta nos han querido cobrar. Me parece que el dinero que se ahorra no debe compensar la mala...Diario: Nambots (Namibia Y Botswana)⭐ Puntos: 4.9 (20 Votos) Etapas: 22 Localización: Africa SurComo todos los viajes el primer día es una paliza. Casi 24 horas entre aviones y escala. Lufthansa además nos ha sorprendido para mal. Hasta por la manta nos han querido cobrar. Me parece que el dinero que se ahorra no debe compensar la mala imagen que dan pero entiendo que necesiten ajustar por todas partes. Hemos llegado a Windhoek a las 8:30 de la mañana. El aeropuerto es pequeñito y nada más salir se supone que nos debía de estar esperando el chico de la empresa de alquiler “Advanced Car Hire”. Al ver que no había nadie con nuestro cartelito hemos ido a hacernos la tarjeta de datos para el móvil. La verdad que ha sido relativamente sencillo y por unos 8 euros tendremos internet todo el tiempo que estemos en Namibia. Haciendo la tarjeta de datos hemos visto al hombre con nuestro cartelito, que nos ha recibido con una sonrisa de oreja a oreja. Antes de irnos hemos ido a sacar dinero y primera sorpresa del día. La máquina nos da Rands sudafricanos. Con la cara de no entender nada se lo digo al chico del coche y con una sonrisa me dice que aquí en Namibia usan las dos monedas, el dólar Namibio y el Rand Sudafricano. Con nuestro internet y nuestro dinero nos subimos en el coche que nos lleva a la empresa del alquiler. El aeropuerto está como a una media hora de Windhoek y el paisaje me recuerda enormemente a Almería o a Mazarrón. Me dicen que estamos por Cabo de Gata y me lo creo. Sobre las 10:30 llegamos a la empresa de los coches y aquí comienzan a explicarnos todo. Tardan una eternidad. No se les puede reprochar que no te expliquen las cosas. Me ha hecho montar y desmontar la tienda de campaña dos veces. Más de dos horas para darnos el coche. Al menos eran agradables y se hacían entender bien. Ya con nuestro coche decidimos ir a un centro comercial que hay cercano para comprar provisiones para los próximos días y comer algo. Lo primero que nos sorprende es que el supermercado es un Spar. Parece ser que el Spar es el Mercadona de los Namibios, están por todas partes. Hacemos una buena compra y viendo lo tarde que se estaba haciendo pillamos algo para comérnoslo por el camino. Saliendo del centro comercial paramos en la gasolinera. El Toyota lleva doble depósito, 140 litros de los cuales hemos echado 120 litros… Aquí además parece los surtidores funcionan raro y van súper lentos. Hemos tardado en llenar los 120 litros más de 20 minutos. A su ritmo. Lo bueno es que mientras lo llenaba uno de los chicos de la gasolinera me ha llamado la atención sobre una rueda, llevábamos una rueda pinchada con un pincho de acacia. Menos mal que estamos al lado de la empresa de los coches así que pagamos y vuelta a la empresa. Al llegar no nos han puesto ningún problema, estaba claro que llevábamos fuera poco más de una hora y era imposible que el pinchazo se nos atribuyera. Nos han cambiado la rueda y finalmente a las 13:00 hemos puesto rumbo a Sesriem. La idea era llegar a Sesriem a una hora prudente pero se nos ha hecho tardísimo. Para llegar a Sesriem hay dos rutas. La bonita pero lenta (6:30 horas) y la rápida pero monótona (4:30 horas). Nos hemos decidido por la rápida evidentemente, de otro modo no nos daría tiempo a llegar. (B1 – C47 – D1206 – C19 es lo que recomienda la Bradt). El viaje hasta Sesriem es mejor de lo que me imaginaba, toda la B1 es a 120 y ya cuando se coge la C47 pasa a ser grava y solo se puede ir a 80, realmente se podría ir más rápido pero en cuanto te pasas el coche se pone a pitar como loco. La verdad que el limitador es buena idea, en estas carreteras y con el peso del Toyota en una curva tonta puedes tener problemas como vayas muy rápido. El camino es tremendamente árido. Nos encontramos un grupo de babuinos y pequeñas ardillas. No nos cruzamos con absolutamente nadie. Cerca de Sesriem empiezan a aparecer las montañas de Naukluft y los primeros parches de arena de desierto junto con Orix. Al final hemos tardado en llegar las 4 horas y media que decía la guía. Con el subidón de empezar un viaje y lo novedoso que es todo se nos ha hecho bastante ameno. Llegamos a Sesriem 30 minutos antes del atardecer y el escenario es precioso, un cielo por momentos más rojizo junto con un paisaje desértico de película. Hacemos el check in y nos indican la zona de acampada bajo una acacia. Montamos la tienda mientras atardece y nos sacamos unas cervezas para celebrar la paliza de día que llevamos. Parece mentira que hace nada estuviéramos en Murcia y ahora aquí, en el desierto del Namib. Ya de noche aprovechamos para ducharnos y vamos al restaurante del campamento. Nos pedimos un par de filetes de pollo y cenamos tranquilamente. Por hoy poco más podemos hacer, caemos en la tienda de campaña destrozados. Índice del Diario: Nambots (Namibia Y Botswana)
01: Preparación
02: Día 1: Llegada al desierto
03: Día 2: Sossusvlei - Ganab
04: Día 3: Welwitschia drive y Swakopmund
05: Día 4: Cape Cross y Uis
06: Día 5: Etosha. Okaukuejo (I)
07: Día 6: Etosha. Okaukuejo (II)
08: Día 7: Etosha. Halali
09: Día 8: Etosha. Namutoni
10: Día 9: De Etosha a Rundu
11: Día 10: Rundu - Mavunje (Caprivi)
12: Día 11: Llegada a Kasane (Chobe)
13: Día 12: Cataratas Victoria (Zimbabwe)
14: Día 13: Chobe. Ihaha
15: Día 14: Chobe. Savuti
16: Día 15: Moremi. Khwai Norte
17: Día 16: Moremi. Xakanaxa
18: Día 17: Moremi. Third Bridge
19: Día 18: Third Bridge - Maun
20: Día 19: El Okavango desde Maun
21: Día 20: Maun - Windhoek
22: Día 21: Windhoek y fin del viaje
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