Conducir en Canadá ✏️ Diarios de Viajes de Canada

---

Algunas cosillas a tener en cuenta a la hora de conducir en Canadá:

Los semáforos no están situados en la línea de detención, sino al otro lado del cruce. Esto al principio resulta un poco desconcertante porque no sabes muy bien a dónde mirar, pero te vas acostumbrando.

Está permitido girar a la derecha en un cruce aunque el semáforo esté en rojo, excepto cuando haya un segundo semáforo junto al principal que lo prohíba expresamente.


En los cruces, si no hay stops o “ceda el paso”, la preferencia no la tiene el de nuestra derecha, sino que se va pasando por estricto orden de llegada. Esto acabamos comprendiéndolo al cabo de varios días y fue un auténtico quebradero de cabeza al principio del viaje porque no entendíamos el criterio y nunca sabíamos cuándo avanzar, hasta el punto de que un día recibimos una regañina por parte de una conductora de la que nos habíamos "colado".

Los nombres de las calles no están en placas sobre las fachadas sino en postes en las esquinas, de modo que cada cartel está colocado apuntando a la dirección de la calle. Esto resulta muy orientativo.

El límite máximo de velocidad en teoría es de 100 km/h en autovías y 90 km/h en carreteras convencionales, aunque en la práctica hay muchísimos tramos restringidos a menos, sobre todo cuando se atraviesan zonas boscosas, por el peligro de que los animales invadan la calzada. Según nos dijeron, se puede rebasar un 10% la velocidad máxima sin que te multen. De hecho, nosotros veíamos que todo el mundo iba más deprisa.

La inmensa mayoría de los turismos en Canadá son automáticos y de gasolina. Es difícil encontrar turismos de gasoil, que está prácticamente relegado a los camiones.

Durante nuestro viaje, el precio de la gasolina oscilaba entre 1,29 $ y 1,34 $; generalmente más cara en la provincia de Québec que en Ontario. En cualquier caso, más barata que en España, porque esos precios equivalen a 0,85 € y 0,90 €. Gracias a eso no se nos ha disparado el presupuesto en gasolina, pues el resultado es que sólo hemos gastado 265 € para los 3.000 Km que hemos recorrido, y eso que el Jeep Grand Cherokee es un devorador de combustible (unos 10 litros cada 100 km de media).

---